clasicas, neoclasicas, cargobikes y viajeras (FOTOS)

no queriais taza? pues aqui teneis la tercera taza

 

Se esta poniendo fino el barbas, eh?

 

Creo que este vídeo ya salio por aquí, pero merece la pena volver a verlo:

 

Al hilo de la discusion de gastarse 2.000 mauros en una Spez solo para lucir la marca totalmente de acuerdo, claro que a un novatillo en lo de viajar en bici le va a llamar siempre la marca sobre todo por el desconocimiento en el terreno.

Hace unos años nos hicimos un viaje en bici aprovechando nuestro Orgasmus en Rumanía por el delta del Danubio y claro, compramos los fierros más infernales que encontramos a un precio ridículo. Con eso viajas bastante bien hasta que algo parte y las piezas tienen nombres en cirílico y arameo. Es una exageración, claro, pero en estas bicis de marca te puedes dejar 2000 euros con componentes Shimano de gama media pero que los vas a encontrar por todos lados por si se rompe un tornillo o un muelle. A mi en aquel viaje se me rompió una roldana del cambio y tuve que comprar la pieza entera :S

Pd: muy fan del que las pasa ***** subiendo Stelvio, noté yo aquí el frio, pobre home!

 

Como diría OurizoMax:
Barbas 2 - Tatus 0

Muy recomendable el Soundtrck del blog del viaje: http://wearegoingawol.tumblr.com/

La primera canción "ride ride ride", le va al pelo a esta foto.

 

Totalmente de acuerdo con lo que dices.

 

Que envidia me dan estos tipos!

 

a mi tambien me me dan envidia....... todo llega , por cierto en españistan(donde todo lo prohiben y sacan leyes para prohibir) esta prohibido acampar donde te salga del orto

 

por cierto, no me habia dado cuenta de que el de los tatus lleva correa de cabrono. #fan

 

Me da mucha envidia el viaje de estos tíos, pero la ****** que comen no me da ninguna envidia. ¡Estos guiris no saben comer!

 

Con Shimano Alfine Di2. Muy chula!

Cierto!
Ambos son vegetarianos y antes del viaje les preocupaba no encontrar buena comida vegetariana...

 

Las birras que no falten en un buen viaje alforjero!

 

Se bebe vino. Mover cervezas es un rollo, aunque si te las llevan en furgoneta pues oye, me apunto.

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Ultima escapada del año. Cuevas de San Caprasio. Aunque este recorrido es un clasico en mi grupeta yo jamas las habia visitado. Increible juntar todos los Pirineos Aragoneses con el Moncayo... Yo creo que si clarea un poco mas vemos el mar.

 

Fotos de la vuelta a casa trás la cena familiar. La Motobecane sigue evolucionando ¿clásica? ¿neoclásica? ¿urbana? por edad lo primero, por aspecto lo segundo, por uso lo tercero... no se yo.

Saludos

 

Esta foto es del Facebook del viaje: https://www.facebook.com/media/set/?set=a.10151861688828417.1073741829.339973903416&type=1

Y si en la furgo van dos (el conductor y el cámara) eso significa que los fulanos se dopan como manda los canones del buen cicloturista... con EPO del bueno!

 

Carlos muy chula la bici, y SS,! Da la impresión que tiene más se un plato, no?
Entiendo poco de SS, pero juraría que la cadena necesita un poco más de tensión. Algún entendido del tema?
He metido Motobecame en San Google para documentarme un poco sobre el "bicho" en cuestión y he encontrado una bici que creo es parecida a la tuya, y efectivamente tiene dos platos, pero ¿Cómo es esto?¿Cómo funciona esta transmisión?

 

Gracias Hitch, pero siento decepcionarte, no hay ningún secreto técnico ni mecánico en la bicicleta, como todavía está en "proceso de fabricación", he eliminado los componentes de la transmisión, menos bielas, platos y piñonería originales, por eso va con 4 piñones y 2 platos, ando buscando todavía el desarrollo idóneo, jugando con los piñones, porque platos está claro que llevará el pequeño, de 42 dientes, el grande lo veo excesivo para SS, ese es el motivo de que la cadena vaya con tan poca tensión en ese momento, ayer use el piñón más pequeño, y por mucho que puse la rueda en la posición más retrasada de la patilla del cambio me sobraba cadena, en el segundo y tercero queda perfectamente tensada jugando con su posición, el más grande no lo usaré porque quedaría un desarrollo corto en exceso, bueno sólo para rampas, pero excesivamente limitado para el llano, que es lo que predomina en mi ciudad.

No conozco ningún sistema SS que emplee dos platos, sí hay sistemas que utilizan dos piñones, algunos sin otra forma de cambiarse que manualmente, aflojando rueda y cambiando la posición de la cadena, evidentemente no suele hacerse en mitad de una ruta o recorrido, pero sirve para adaptarse a la orografía de la ruta que se vaya a realizar. Si existen otros en los que un mecanismo a la par ingenioso y sencillo cambias de piñón pedaleando hacia atrás.

El caso de la bicicleta que presentas me parece que es similar al mio, ha hecho una SS dejando, de momento o definitivamente, eso no lo se, los dos platos, pero no se aprecia nada que indique que sean utilizables ambos, salvo que el dueño de esa bicicleta tenga otra cadena y la cambie para usar con ella el plato pequeño, pues la diferencia entre ambos y que la rueda esté anclada en el centro de la patilla creo que indican que esa cadena no es suficientemente larga para poder jugar con el uso de los dos platos que monta esa bicicleta.

Un saludo.

 

La horquilla es presiosa, presiosa

 

...toda ella lo es, aunque para mi gusto con una potencia clásica mejor que con la ahead que lleva y los separadores, pero es un pequeño detalle que no enturbia el conjunto para nada.

saludos

 

Os adjunto unas fotos de nuestros amigos, un fin de semana en Suiza para probar las bicis antes de la Transcontinental. Cómo podéis ver, las bicis tienen otra carga y por tanto otra distribución... parece claro que la idea fundamental de Spz era que se viera la bici bien en los vídeos, y por tanto lo de no llevar la carga atrás, aunque después de darle muchas vueltas, no le veo el sentido desde el punto de vista de la física.