Combinación de cubiertas perfecta para XC (LISTADO DE COMBINACIONES 1ª pagina)

Pues te acabo de quitar el podium, estoy aquí en mitad reparando con bompar en el labio. 124 km llevaba.

A ver si me da para llegar a casa sin poner cámara.

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Vaya hombre!

Espero que puedas volver a casa!

La próxima vez tendré que esforzarme más para volver a la pole position….

En tu caso era una renegade control??
No lo recuerdo….

Ya contarás en qué queda…. Curioso esto no obstante, dos rajas al lado del talón, y el otro día el compañero que le estalló por el talón la cubierta también….


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Lucha fratricida en foromtb. De momento @RedVan se està quedando atras. ¿Remontarà... ?

Ànimo @electro_deathroll, seguro que la recuperas . Ya nos contaras qué tal resiste la vuelta.

 

No te falta razón.

Esperemos que sí

 

Pues he podido llegar a casa sin poner cámara, pero tendré que reparar por el interior. Estaba metiendo aire para ver por dónde era el pinchazo y he visto que salían burbujas por la válvula, lo mismo estaba algo floja y he perdido algo de aire ocasionando un corte ahí

@RedVan Fast Trak 2.20 llevo detrás, exactamente el mismo combo que tú.

Pero si, cuanto menos curioso.

Además, delante llevo 1.3 bares, pero detrás, llevo 1.6 que está por encima del límite inferior que marca la cubierta de 1.5 bar.

Tengo 3 combinaciones para probar:

1. La que llevo ahora, que estaba en fase de pruebas.
2. Fast Trak 2.35 delante y Racing Ralph 2.25 detrás.
3. Fast Trak 2.35 delante y Rocket Ron 2.25 detrás.

Cómo la cosa siga así, las pruebo todas antes de fin de año

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Actualmente estoy montando delante la cubierta Bontrager XR3 2,40 y detrás Maxxis Ikon 2,20, pero me da por probar también la XR3 detrás, es una bici rigida, como lo veis?

 

Cómo ha sido la raja?? Cómo la has hecho me refiero….
Es una presión ya buena, para que pasen estas cosas…

 

Pues estaba bajando una zona rocosa dándole alegría a la vida, en la parte final me ha dado la sensación de flaneo leve y me he parado a mirar. Cómo recordaba la tuya, al no ver pinchazo me he ido directamente a mirar el labio. Y ahí estaba, eso no lo sella nadie, sólo un parche por dentro con bompar.

Supongo que ha sido mala suerte.

Con el bompar he puesto un parche por fuera para ver si podía llegar a casa sin tener que poner cámara y así ha sido, pero llegando ya he visto que había gotitas de líquido.

Le pondré uno por dentro esta tarde y a tirar.

Con la Ralph tuve una similar a los 500 km en una zona similar, puse parche por dentro y a correr.

Si veo que tal, pues tengo 2 cubiertas en el armario pongo la RoRo que salió flaca y listo.

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Pues parecen casos similares….

yo al final me he puesto manos a la obra, y he podido reparar la cubierta, por dentro le he dado bompar tal cual, no se si hubiera sido mejor un parche o que pero bueno…
Por dentro le he dado en las dos rajas, por fuera en la del talón no me he atrevido para no tener problemas de talonado…



ha cogido bien aire y ha talonado sin problemas, no se oye que pierda aire, así que buena pinta….

lo único que se ve algo de líquido tubeless por fuera en el corte de al lado del labio… no se si será de ayer, pero no le oigo que pierda


También he montado la cubierta un poco girada respecto a lo que iba montada antes, así ya no coinciden el llantazo con el corte…. Por prevención más que nada

veremos si aguanta el aire y a ver si mañana puedo salir a probar

 

nada... creo que no es mala suerte, son frágiles y ya está, demasiadas coincidencias para una cubierta que apenas lleva unas semanas probándose en el foro.

Estas versiones Control parece que son más frágiles que las anteriores, por eso aún teniendo un mayor taqueado tienen un buen peso.

Al final si frecuentas zonas con piedra o pones cubiertas de 700 gr o pronto o tarde ya sabes lo que toca.

Y da igual que sea una RR, Ikon, FT, Scorpion, Raceking, la que sea, cubiertas de 600 y pico gramos no valen para depende que btt.

He usado Ignitor EXO, Racing Ralph, mis compañeros Aspen sin EXO, Scorpion lite... y otras cubiertas de 600 y pico gramos, y pronto o tarde todas acaban con cortes.

En cambio he usado muchas cubiertas Forekaster, una Canis FRC, Michelin Grip'R, Crosmark, etc... de unos 700 gr y esas no las he rajado.

No creo en la mala suerte, que sí que a veces sí, pero normalmente esos 50 gr de más son los que te salvan de cortes, al menos es mi experiencia y la de los mas cercanos.

Para mí que no hay cubiertas con buen balón y resistentes a no ser que ronden los 700 gr

Tengo claro que si pruebo la nueva FT para mi uso necesito la versión Grid, la lástima es que en 2.35 se pasa de peso, quizás la 2.2 sea suficiente como trasera.

 

Cómo trasera, y tras probar la Fast Trak 2.2 control, creo que en ancho es suficiente, tracciona muy muy bien, pero si que creo que la carcasa GRID debe venir mejor.

Para la delantera no creo que sea necesario, al final, siempre donde se carga más el peso es detrás y por tanto, donde más papeletas hay de sufrir accidentes.

Las dos Schwalbe que tengo guardadas, están ahí, 2.25 y cercanas a 700g.

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yo sí que hubiera puesto por si acaso un parche de esos de moto, a ver si tienes suerte y aguanta, pero por la zona del talón....

 

@tofolx3, ¿te lo vas a perder? Con lo bien que lo pasarias ahí

 

Es que me fastidia mucho rajar, te puedes quedar a medias con la salida, hacerte daño, o fastidiar el aro.

La última que rajé por suerte fue delante, no iba deprisa y paré al instante, aún así una pequeña fisura se llevó el aro.

 

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Normal, a tod@s nos fastidia.
Hacemos broma y nos damos unas risas xq al final, si no hay percance grave, es mejor tomarselo así, pero en realidad no deja de ser una pu ta da cuando sucede.

 

A mi me molaba más el de los jardines….

 

Lo de que estas control parecían más frágiles que las anteriores, ya lo comenté yo desde el primer día, se parecían más a las sworks que a las grid….

yo le tuve que pegar buen jetazo de todos modos, porque se marcó el aro y todo, por suerte sin consecuencias aparentes

 

Feel free



En menudos jardines nos metemos a veces. No digo mas

 

Arden Race adelante, Ikon detrás. En invierno, Forekaster adelante y Barzo detrás