Combinación de cubiertas perfecta para XC (LISTADO DE COMBINACIONES 1ª pagina)

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Pirelli Scorpion xc M para delante
Pirelli Scorpion xc R o H para rueda trasera.

El color que llevan (classic) son una pasada.

Llevan refuerzo (prowall) y son más robustas que las Maxxis protecion y no se van de peso.

Las he llevado en el último mes durante 500km y funcionan muy bien en terreno seco.

Ahora mismo las acabo de quitar por cambio de ruedas y bici.

Pondré pesos y ancho en cuanto las monte otra vez.

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Muy cierto, las Pirelli: las olvidé

Oye, pon una review de rendimiento, que las tengo en mi lista de futuribles

 

Aquí tienes.


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Está mal la Renegade. Estaba torcido. Sale sobre 58.4.

 

Otro que ha pillado 3 pero en 2.2 a mí no me durarán tanto y además una es para un familiar

esta vez me han salido un poco más pesadas un par de ellas.

El cartón y la brida son 26 gr. por tanto pesan 684 710 y 709 gr

 

Cuando los de Maxxis miren las ventas y vean que la Forekaster es la más vendida de la gama en los meses de julio y agosto a nivel mundial, dirán pero que ha pasao!!! , me da amí que la nueva Forekaster Downcountriera se va a comer los mocos, aunque ya de por sí la Forekaster no era una cubierta muy vendida.

 

Me se de algún familiar de un forero que va a disfrutar una Forekaster 2.2 de 710 g. ...

 

Aquí está claro que va a vender menos, pero a lo mejor por otros sitios (en el mundo anglosajón son más de trail / AM / downcountry) se sale.

 

Pues mira, por zona donde me muevo es zona ABR, terreno seco- campiña.

He realizado 2 carreras con ellas en el último mes.
Las monté en unas llantas de 22'5 interno que tengo en la rígida, y me dieron unos 57'5 de etrto, próximamente la montaré en llanta de 30 interno.

Debo decir que suelo bajar por todos lados con ellas, ( senderos, escalones , trialeras, piedras), igual que los élites, máster etc, pero a mi nivel sin buscar el límite, ya que no me gusta besar el suelo xD.

En este tiempo no he tenido ningún susto con ellas.
La M, retiene muy bien, en curvas bien también.

La R tanto en bajadas y subidas, en ningún momento he patinado y tracciona bien.

Las 2 son muy rodadoras, al mismo nivel o parecido que el otro combo que tengo Rekon-Ikon , Fast trak - Renegade.

Donde más me han sorprendido es en la rigidez de la carcasa, muy muy superior al control de Specialized, y superior al Exo protection de Maxxis.

Le puedes bajar presiones sin miedo a que te flanee.

Para mi 1'87 y 88 kilos las llevo a 1.3 delante y 1.5 detrás.


Veremos que tal envejecen y en cuántos km empiezan a perder propiedades.


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Adjunto pesos de Pirelli Scorpion M , R y H.

Todas en color classic, Prowall y 2.2

M - 725gr
R - 705gr
H - 680gr

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Buena pinta. Y de precios que tal?

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Que modelo dices que seria comparable a fast track- renegade? Saludos.

 

Suelen ser carillas.

La M y R las compré en alltrick hace 2 meses pillando cupón descuento en unos 78€ las 2.

La H la compré el otro día en wallapop nueva a estrenar de alguien que no la va a montar.

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Cuando digo que es "comparable" me refiero a la capacidad de rodar y comer km sin que lastren en demasía.

En este caso yo he usado la M y la R.

La R el taco central es bastante bajo y es la que te recomienda Pirelli para trasera junto con la M delante.

La H no la he probado, pero el tipo de taco se ve más parecido a Renegade y parece que traccionará peor que la R.


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Las Pirelli dan más balón del que anuncian?
Esas 2.2 según su web serían 55

 

Hola a tod@s. Yo también tengo como posibles futuras las Pirelli, pero me hago un lío con las letras de las denominaciones. Comparadas con los modelos de Maxxis, me podéis decir a cuáles equivalen las M,R, H y HCRC ??. Sería para uso rodador en un 99%, pistas en muy buen estado con poco desnivel, compacto y con poco barro en invierno y muy polvoriento y suelto (arena y gravilla) en una fina capa sobre duro en verano. En este terreno que combinación de Pirelli me aconsejáis??.

 

Del mismo modo que en carretera las fabrica Hutchinson, diria que pasa igual con la gama mtb o por lo menos algunas, eso si bajo sus especificaciones.

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Si, dan bastante más.
A otro forero, meses más atrás creo recordar que en llantas de 30 interno le dieron 58-59mm.

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Peso de dos crossking nuevas.

La 2.3 me ha dejado loco, solo 20 gr mas que la 2.2.

Para la protección que tiene, su rendimiento y su bajo peso me parecen de lo mejor.

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Uff que buena esa 2.3.

 

Si que es buena,la que tengo yo en casa 733gr