Combinación de cubiertas perfecta para XC (LISTADO DE COMBINACIONES 1ª pagina)

Yo por quitar un par de pinchos de la trasera, me pasó parecido. Para empezar empezó a salir líquido y manché todo el suelo y tardó un rato en sellar. Lo peor es que un par de horas después en medio del monte, el tapón del sello del líquido explotó en una bajada, y me puse literalmente perdido. Eso fue como un geiser. Se mancho la bici, toda la ropa, las zapatillas, el camelback, puf... y me costó dios y ayuda que sellara otra vez, por no tener una mecha.
Y si no limpias el líquido pronto de la ropa no sale, es como la pintura plástica.

Mi consejo es no tocarlos.

 

Pero donde vivis? Que abrojos hay, en Madagascar,

 

Yo lo toqué en casa y me tocó poner mecha

 

La maxxis tampoco aguantan

 

Qué dolor! jeje

 

Me pasó con una Racing Ralp en el modelo antiguo en 2.25 en la banda de rodadura,
Eran de las más ligeras, y supongo tenian menos caucho, por lo que sacar lo pinchos era una mala idea. Doy fe que pinchaban bastante más que otras, aunque lo sellara el liquido.
Por lo que contáis las Wolfpack deben ser parecidas, más ligeras pero tiene su precio en fiabilidad.

 

Jodo, haberle metido un tiro a ver si aguanta...

 

Hola,

Una pregunta.

Que es más importante para que una cubierta lastre menos, el peso o el taqueado?

 

Las dos cosas importan, pero el taco te mata

 

Que hace una punta del 10 en pleno monte?
Y encima salí solo y de noche ese día

 

El sábado, primera prueba casi bien de la Race.
Pongo casi bien, porque el terreno era congelado duro a las 9 y babilla resbaladiza a las 11.
En bajadas de pista suelta muy bien
En sendero compacto, si la llevas al límite me da la sensación que peor que la forecaster que llevaba.
Lo que si me da la sensación es que la forecaster 2.35 daba un balón más cuadrado y la Race 2.4 hace redondo, igual por eso cuando tumbas agarra menos.
la presión delante 13psi perfecta!!

En cuanto a pinchazos, me hice una bajada piedras con las que había pinchado otras veces en mojado y nada.
Seguiremos informando.

 

Eso digo yo:



Tras casi 3.500 kms sin pinchazos (que yo supiera) va y se me clava esto a 5 kms de llegar a casa, en su última ruta, justo antes de cambiarla. Cosas que pasan.

Por cierto, aguantó sin pérdida de aire.

 

Eso no es ná para ti company!

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Buena duración!!

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Bueno, salvé la situación sin problema porque no perdía aire, sino, me hubiese tocado terminar de paseo.

Ya sabes, trazo fino y trato no competitivo, que a estas alturas ya no estoy para según qué batallas.

 

Entiendo que eso depende de cada uno, por ejemplo, preferir tener una cubierta rapida y sacrificar retención/tracción (taqueado).

 

Yo diria forma de taco,compuesto y carcasa...el peso le daría menos importancia quizas en aceleraciones se note más a la hora de mantener velocidad no tanto..

Por ejemplo cogias una high roller de antaño y no va mal, después la cogias la version supertaky y vaya muerto para moverlo...así que el compuesto hace bastante

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Lastre en cubiertas por semantica no es el peso.
Y fuera aparte yo creo.que perjudica mas el taqueado, imcluso mas que la anchura tambien.

 

Juas! Pues casualmente esto acabo de encontrarme yo en mi viejo Ralph (2850 kms..) esta tarde (no sé si será un resto de abrojo, pero tampoco parece gran cosa y ahí se queda..)

 

La cubierta está nueva, para llevar esos kms