Combinación de cubiertas perfecta para XC (LISTADO DE COMBINACIONES 1ª pagina)

En principio en esos terrenos va sobrada la renegade pero esta claro que hay muchos mas factores. Desde cadencia, hasta presiones, por eso este hilo dan tanto de si.
Yo solo descartaria la renegade para sitios donde haya muchos meses de humedad y se frecuente ademas zona humeda con barro, para lo demas bien.

 

Solo habiendo usado las dos a fondo sabes hasta donde te puede llegar la renegade donde la fast trak se queda.
En general si que es mas completa pero para ese mas alla esta la renegade.
Puede que gente que utilice mas desmultiplicacion en subidas, o presion tirando a altas le haga falta algo mas de taco.
Lo que esta claro es que la fast trak 2.35 es "La Cubierta" trasera. Facil que sea la mejor.

 

Pues se nota que no conoces la zona jaja parque Guadarrama en invierno, más siendo el lado segoviano, es nieve, pista de esquí de fondo, etc... Y en primavera aún quedan placas de hielo en el nevero (más de 2200m de altitud), etc... Asi que húmedad hay la mayor parte del año.
Presiones es obvio que si te inquieta el tema neumáticos, lo "normal y obvio" es que experimentes presiones.
Aquí conozco varios que han tenido Renegade y todos opinamos igual, no tiene sentido existiendo la FT.

 

Pufff es que lo de la mejor o peor se puede coger con pinzas, igual seria mas 'camaleonica' la ft adaptandose muy bien a muchos usos, uno de los pocos puntos malos y a la vez buenos es el taco separado que hace más fácil atravesar la banda de rodadura PERO al mismo tiempo ayuda a evacuar mejor el barro y a enganchar el terreno el taco...
Desde luego es un cubierton para olvidarte de problemas pero sobre todo en versión grid...
Ya te digo que de muchos que las hemos usado todos sin excepción contentos...
Renegade en una rigida ligerita y sitios limpios me parece espectacular incluso no me extrañaría superar a varias gravel en circunstancias...

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Yo viendo la evolución de la Renegade y sobretodo la Fast trak, que para mí evolucionó para bien la de este año, he de reconocer que estoy espectante con la nueva Captain!

A ver qué lugar ocupa, pero yo creo que puede ser la que sustituya la Renegade...o tal vez me equivoco.

En XCO la están montando todos detrás.

 

Yo creo que va a estar en el limbo entre renegade y ft...aunque le veo muy poco taco y me recuerda a rekon race con mejor lateral...
Del mismo modo mezclan compuestos en control y creo que solo saldra en 2.3...Puede ser que sea algo del estilo a la difunta ft de generación anterior,pero como la antigua the captain creo que solo le quedara el nombre...haber si pronto la presentan porque se hace de rogar

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Tiene toda la pinta que la nueva Captain será algo entre Renegade y FT, coincido con vosotros... Eso sí, dejará hueco para la Renegade? A poco que sea ligeramente más rodadora que la FT ya la Renegade pierde sentido, es demasiado específica...

 

A mi la The Captain me dejó muy bien sabor de boca antes, y creo recordar que.barro tampoco iba del todo mal, sin sobresalir pero era apañada

 

Recuerdas bien, yo la llevaba cuando vivía en Galicia y se defendía bien con el barro, yo la recuerdo como una cubierta bastante polivalente.

 

Para el que no sepa que modelo hablamos era este... y la verdad es cierto que era polivalente.

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Me ha llegado ya la Ground Control T5, me ha sorprendido, o al menos con otras no tanto, lo blandos y flexibles que son los tacos laterales, tienen pinta de agarrar bien en curva.

Por mi podía hacer la The Captain igual con los compuestos nuevos, si se desenvuelve mejor que una FT en barro, puede ser una gran compra.
Aunque no tiene pinta y parece que estará a medias entre la FT y la Renegade, como decís.

 

Una consulta: qué neumático creeis que tendrá más agarre (en general) un maxxis Rekon Race 2.4 o un Schwalbe Nobby Nic 2.25. Lo pregunto porque el peso es prácticamente el mismo. Sí que es cierto que en cuanto a rodadura pueda salir perdiendo el Nobby Nic...

 

Sin haberlos probado y sin saber qué uso le vas a dar, tendrá bastante más "agarre" la nobby nic casi seguro.

 

Agarre bruto logicamente la nobby nic. A menos que querrias decir rekon en vez de rekon race.

 

Todo es especular, pero hace tiempo ya hablabamos que se habia quedado hueco en las rodadoras de spec.
Yo fijate que lo vi todavia mas por debajo de renegade, al probarla y notarla muy polivalente, como que habia dejado de ser el slick que habia sido siempre, pero ahora lo dudo. Aunque habria que ver la foto de cerca de la captain.
Creo que va a desplazar mas aun a la ground contro fuera de las de xc para dejar una fast trak contundente, seguida de la captain rodadora polivalente y renegade rodadora de nuevos tiempos tipo rekon race y esa banda.
Pero huele a remodelacion otra vez.

 

probadas las 2 de aquí a Lima la nobby la barre pero vamos con mucha diferencia tanto grip como apoyo en curva y delante en rodadura igual te sorprende el poco lastre, detrás en la última versión no e probado la anterior si y genial.

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La nobby más agarre seguro no, segurísimo, pero lastra más. Tienes la opción de la Wicked will en 2.25, afalta de probarla, llevando ahora la 2.4, sino me equivoco y creo que no, la 2.25 agarrará más que la rekon race 2.4 y rodará mejor que la nobby nic 2.25, lógicamente rodará peor que la rekon race y agarrará menos que la nobby, si se mira al revés, en unos días pongo el peso que están de camino.

 

El julio 2022 corrían con este prototipo ya. Así que veo que se lo toman a conciencia ver y probar bien el desarrollo del nuevo modelo.
A ver qué sale...

 

Ojito, renegade delante. Igual no iba desencaminado y esta Captain va por debajo.
A ojo es complicado pero se le ve mas taco a la renegade y todo...

 

Habiendo visto otra imagen diferente me había dado una impresión diferente... Pero tiene mucho sentido lo que comentabas... Puede que quieran hacerla "su interpretación" de una Aspen?