Combinación de cubiertas perfecta para XC (LISTADO DE COMBINACIONES 1ª pagina)

Ya se lo dije dos veces, pero no me hace caso
La ck es lo mas parecido a la forecaster 2.35, en funcionamiento global
La ck quizá lastre un pelin mas, al menos en asfalto me lo parece

 

Que tiene q ver una ebike con una xc? No he visto q compartan cubiertas
Las cubiertas de xc actual pesan lo de siempre, solo maxxis ha subido peso
Con lo de siempre me refiero al pasar a 29

 

Tengo que matizar, cuando e puesto ebikes, me refería a las ebikes que llaman ligeras (no las full power), como la iLYNX race, que son DC.

 

me podeis decir la diferencia entre super ground o super trail? de las cubiertas de schalwe?
es para una wicked will

 

No pinchan,buen grip y rápidas no pido más...

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Super Race y Ground para bicis de XC, Super Trail para bicis de trail, la trail es más reforzada, pesada y rebota menos.

 

Las E-25 tipo Superground de Schwalbe o XC-Trail de Vittoria son compatibles para XC y e-Bike.

 

Carcasas:





Características de las distintas versiones:
https://www.schwalbe.com/en/mtb-reader/wicked-will

 

Viendo tanta gente que ahora os ponéis 2.35 -2.40 alucino con lo que se nota como lastra esa goma tan pesada y ancha yo llevé dos semanas las Recon race 2.40 delante y detrás y se me quitaban las ganas de salir con la bici de cómo iba de frenada esas mismas gomas en 2.25 corren el doble no lo veo la verdad buscar llantas de 1200-1300 gramos y ponerles estos cepos supongo que estoy desfasao pero es un cambio que se nota un huevo para mi


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Bueno, a ver cuando las pruebe….de momento en la otra llevo las CK, que me gustan. Veremos qué tal estás.

 

Has puesto dos anclas de 850grs.
Pero que no te confundan porque por ejemplo pones dos xc-12, 2.25 y son igual de anchas que lo que tu llevas y pesan casi medio kilo menos.

 

En algunos neumáticos pasa ese efecto... En general las 2.25 me gustan mas y me da mejor resultado por ejemplo fast track 2.2/2.35 me gustaron más en 2.2....
El tema es que den un mínimo de balón...pero en general se notan más rápidas de reacciones para bien o para mal...
También es cierto q la estabilidad que da una 2.3/4 no te la da una 2.1-2.2 bajando...hoy en día digo mucho que las bicis actuales son para cualquiera.. ya que perdonan tanto errores que cualquiera puede hacer un recorrido.. entre 2.4/120mm y tija si no bajas una trialera que otros si es puramente mental....

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Yo tampoco veo justificado ese aumento de peso, de toda la vida de Dios han existido cubiertas más reforzadas para los endureros brutos o terrenos agresivos, pero ahora han eliminado casi las versiones ligeras, yo nunca he sido de montar las versiones más adelgazadas, monto cubiertas con refuerzo tipo exo, (hablando de Maxxis por ejemplo), en la enduro cubiertas de 800/900 gramos hasta 2.50, en la xc alrededor de 700/760 ya estoy contento, dependiendo de medidas claro....

La forecaster nueva la he observado después de contestarte antes, y lo que creo es que la han subido de categoría, hablando del taqueado, para trail y casi para enduro.

 

No no, ya te digo que no, en las web parece otra cosa, en vivo se ve más light, es una especie de Ground Control.

 

de momento muy satisfecho con la combinación GC-GC, ruedan muy bien en el monte
en asfalto dan sensación de mas lastre quizá por el ruido, pero toco poco o nada carreteras y pistas

presiones: 20psi tras, 18psi del.

 

Dime donde está el aumento de peso de las conti, las wolfpack, las tufo, las spec sworks...todas 2.3 ,2.35 y 2.4 con balones q pasan los 58
Lo q hay es mas variedad y si pasas de estandar 2.25 a 2.4 es normal dejarse algo por el camino

En 2.25 tienes, dry, speed, rk entre 600-630 gr y ralph,race..645-670gr

Pd.si a ligero te vas al 2007, en 26 pulgadas con las pinchualbe rocket ron de 500gr t lo compro

 

Renegade control T5

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Muy buen peso!,en 2.20 imagino no?


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Sisi

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