Combinación de cubiertas perfecta para XC (LISTADO DE COMBINACIONES 1ª pagina)

Yo gasto todo superground

 

Ya contarás qué tal cuando las cates!

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Mi apuesta sería Ray/Ralph, 2,35 delante, 2,25 atrás. Polivalencia pura en todo tipo de terrenos, para mi gusto (barro-barro aparte, claro). El Ralph 2,25 vuela sobre seco manteniendo tracción y frenada muy aceptables, comportamiento aceptable en blando. El Ray es muy bueno en blando y más que muy aceptable en seco, con bastante apoyo y seguridad delante si lo pones en 2,35. Tendrás una bici muy "capaz", pero tambíen muy rápida.

 

Muchas gracias, mi llanta es de 25mm interno, ¿no flaneará mucho con 2.35? Me han metido ese miedo en el cuerpo algunos con los que he salido.

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Sinceramente, eso que te han dicho es una auténtica chorrada...
El standart sigue siendo 25-30mm para balones desde 2.2 a 2.4...
Los flaneos se corrigen con presion y si no quieres subir presión se usa mousse....

También es cierto que la gente se viene muy arriba con las presiónes salvo que seas alguien de 50kg con llanta-goma ultra anchas bajar de 1.0 siempre tendrá más problemas que beneficios....
Ahora sram a creado una calculadora que funciona muy bien para los datos...
Después todos los medidores de bomba son bastante inexactos... Mejor medir con manómetro digital de calidad....

También cambia la presión por el tipo de carcasa fácilmente en 0,1-,0,3 BAR de una con nulo refuerzo a una muy reforzada ( como ejemplo carcasa sworks vs hardskin de hutchinson)

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Paparruchas. Además, si vienes de carretera seguro que no eres amigo de presiones bajas, jeje. Yo tendría más "miedo" con el Raph 2,25 que tengo montado en mi trasera de 30 mm (no da mucho balón, además), pero en casi 2000 kms no he tenido problemas (además de gastarla mucho menos que la media de los compañeros de este foro).

Tan importante la elección de los neumáticos como la presión a los que los lleves, en mi opinión. Y seguramente ambas "variables" son las que más influyen en el comportamiento general de la bici.

 

Yo he llevado recon 2.60 como trasera en llanta de 25 internos y sin problema.....

 

Ya te digo, siempre inglando al límite de la goma jeje. He mirado la calculadora y me salen presiones de casi 1,5 bar delante y detrás con 2.25 y 2.35. Mido 1,80 y ahora estoy "gordito" y peso 78kg

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No que va, ademas dan poco balon, son como unas 2.25 de otras marcas, y te diria que mejor delante y detras las 2.35.

 

Yo que tu no pondria 1.5 delante.

 

Para ese peso e interno + cubierta es buena referencia la verdad... Como poco no bajaría de 1,2-1,3... pero bueno son experiencias y opiniones personales.

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1,3 y 1,5? Se que es probar, pero tengo que partir de algún punto que no sea malo de inicio

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Yo estoy llevando esa presión últimamente en blando (por fin un otoño-invierno de terreno blando después de 2 años de sequía!); mi presión habitual en seco/duro, con el agarre y tracción más críticos (también soy del sur) es 1.2/1.4 con los neumáticos que dije (ruedas de 30 y peso de 67kgs..antes de navidad)

 

Es preferible pecar por lo bajo. 1.3 te vale de punto de partida.
Yo es q 1.5 delante lo veo suicida.

 

1.3 delante y 1.5 detrás está bien para empezar si te quedas tranquilo, pero con piedras notarás un poco de rebote, yo empezaría por 1.2 delante y 1.3/1.4 detrás, yo en 25mm internos llevo 1.1/1.2,

 

Pero poco a poco ve metiendo zonas técnicas y trialeras, sino estarás haciendo pistas siempre.

 

¿esa Ralph no será mas rápida que la Continental Race King ?

 

Como veis Ray/Ralph ambas 2.35 para sentirme seguro en las trialeras aunque vaya mucho en pista?

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La nobby 2.35 la has probado? sabes peso y ancho en superrace?
Y la 2.25?

 

Pero esaque la nobby se ve claramente en la foto que tiene las filas de tacos menos numerosas y taqueado mayor, por ende agarra más si, pero es imposible que sea más rodadora, la wicked alterna lineas de 5 y 6 tacos, mientras que la nobby tiene lineas de 4/4/4/5, y partiendo de que la wicked vale para xc agresivo, down country y trail, yo la nobby la meto directamente en trail. Y estamos hablando de dos cacharras buenas, que hace unos años si aparecías en el grupo de xc con algo así, te llamaban loco.