Combinación de cubiertas perfecta para XC (LISTADO DE COMBINACIONES 1ª pagina)

Primero la thunder burt de ahí es ground..y yo tengo la super RACE, que además pesa 65gr menos y no está en esa tabla...
La RACE king la pusieron la semana pasada (modelo 2024) y es por poco algo más lenta en la prueba... Te dejo a baja presión la resistencia...como tú dices tiene la thunder menos taco y eso ayuda a menos lastre( o esa es la teoría)
Sobre la RACE king la e usado muchísimo en todas las formas( RACE sport ,protection y proltd) y en ambos ejes... lateralmente la thunder hasta tiene más grip....y te aseguro que además corre más que la RACE king....no vas a ganar por llevarla,pero es que encima parece mas completa....
Resistencia a pinchazos???? Todos sabemos que las s.ground/RACE aguantan bien este tema...
Y luego en esos niveles de buscar la máxima prestación en velocidad incluso creo que se pasaría a un segundo plano...una cubierta que su único cometido es dar vueltas a un circuito lo más rápido posible...o ir del punto A a B...

Para algo más real está la Ralph en seco o la ron en húmedo junto a una buena Ray delante....


La diferencia de uno y otros es que uno prueba y otros no.
He gastado mucho en cubiertas porque me gusta el tema y comparar... igual que marginals gains...

Esa tabla a día de hoy guste más o menos es una referencia mundial...al igual que en carretera...
No me verás defender a schwalbe en carretera porque no son tan rápidas...
Pero lo dicho en MTB son la referencia....por variedad de todo, compuesto y carcasa...

Que guste más o menos es otra cosa....
Das un vuelta por el mundo del DH y la mayoría alucina con la Magic Mary
En enduro también tiene una buena gama
Y en xc igual....

Si encima en una prueba de igualdad de condiciones salen delante en rodadura y a mí en mis test de circuito igual que hacemos??

Montamos ardent RACE /Ikon? No...

El tiempo lo dirá... cuando la gente pruebe bien esos combos de Ray Ralph y exponga aquí sensaciones veremos....

Mientras tanto quieres material premium ( schwalbe es de lo mejor que quizás no lo mejor en todo)

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Añado la tabla con las presiones.

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Lo primero q he notado al quitar la dry 2.2 y montar la race 2.25 detras, es q es mas rápida esta última, tracciona mejor y frena mejor, hace un combo perfecto con la ray delante

 

Esta claro, como cada uno somos diferentes y andamos en sitios diferentes pues es util tu aportacion, o la de burmin que esta claro que no son para todos, de ahi que llevemos tantas paginas, y seguimos...
Pd: yo con pocas he volado tan rapido como chaoyang wet- dry.
Por cierto aqui sigue la wet que le contaba con 4 telediarios y sigue tan pancha, 2500 delante y 500 detras.

 

Las chaoyang la verdad tienen pinta de ser rápidas... Y no dudo que vayan nada mal la marca a metido mucho dinero en desarrollo y está detrás un gran grupo...

Pero hoy día tenemos tanta variedad reciente con Pirelli, chaoyang, goodyear,wolfpack...etc

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Yo creo que el principal enemigo de chaoyang es el nombre, que es 0 comercial, creo que ahí se equivocaron.

 

No os olvideis de la wet 2.3, esa tiene que ser buen pepino.

 

En que salga tengo claro que mi combo va a ser wet-dry 2.3

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Pues esa me pone.

 

Me da que es un poco mas blanda que Maxxis rekon , pero por ahi andara

 

Kenda es blanda blanda..por lo menos el monocompuesto de la booster...no le pidas muchos km...

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Ok, pues miraré, estoy entre S&H o Wicked&Ralph, dificil decisión sin haber probado el primer combo, por cierto vaya precios pirelli... Ya puedo encontrar un descuento, porque son caras de narices.

 

Pues amí me pareció lo contrario cuando las probé, schwalbe es lo más blando que he usado, el taco lo mueves fácilmente empujando con el dedo, por eso me gusta.

 

Si, schwalbe es más blando, pero la degradación de kenda es alta y agarra muy bien en 1200 km ( detrás) están muy marcados los laterales y queda poco dibujo central

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Sube una foto que la veamos a ver que tal, (cuando puedas)

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Hoy he podido probar la doble rocket en un terreno distinto del habitual, si bien, es su terreno….
El viernes la borrasca juan dejó una considerable nevada (para mi tierra)
Ahí estaba el sabado



Pd.: el muñeco lo hicieron las peques…


Hoy ya habia regalado la gran parte, y eso significa blando y barro a cascoporro…..

así ha acabado la bici….

bueno que me enrollo…

Blando no, lo siguiente, la roro, ha cumplido lo que se le puede pedir a esta cubierta, modo oruga ON y para arriba todo lo que las piernas te den para moverte en el barro….
Se clava y sigue empujado sin parar, delante igual, a pesar de no poder coger grandes velocidades, por el estado del terreno y las acumulaciónes de hielo, se clava y te da esa sensación de estabilidad delante,
En las rodadas que quedaban en la hombria, con esas acumulaciones de hierro, se clavaba para “romper” y agarrar…
Evidentemente, con este terreno, no se puede buscar ni decir rápidas, o ligera, o lenta o nada parecido… se clavan, agarran, y subes y bajas sin sustos ni complicaciones, y punto, es lo que hay y es para lo que son…


Y ya os dejo un par de fotos más, ya que estoy…

 

Danos algo de nieve!!, ruta guapa.

 

Perdonar me e explicado mal 1200km ( 500 detrás) y 700km delante...
No se aprecia mucho en la foto pero lo dicho el lateral está bastante marcado y central las aristas de retención casi han desaparecido, si hubiera sido en la trasera estoy seguro que ya no estarían....

Del mismo modo es de las mejores delanteras que recuerdo incluso en algún punto me gusta más que Ray en especial la transición al borde.

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Es que la radler menudo hueso duro de poner en una gravel... yo lo intenté con compresor y todo, imposible talonarla, al final le tuve que meter una cámara... eso sí, ni un pinchazo hasta ahora en 2100 km.

 

La verdad es que viene como “agua de mayo”