Combinación de cubiertas perfecta para XC (LISTADO DE COMBINACIONES 1ª pagina)

A mí detrás me encanta la ikon.
Delante Ardent race, o si es más técnica la cosa Spc. Ground Control.

 

Por lo que he podido comprobar la ignitor va bien en terreno compacto, donde muerde bien, pero bajadas de tierra y piedras muy sueltas da la sensación de bailar de un lado a otro, o soy yo, que también puede ser. Quizás en otoño valla mejor pero ahora nose. La ardent race lastra mucho??? Como la ignitor o más???

 

Y ¿qué tal la Ignitor como trasera? Llevo High Roller II delante y la Ardent detrás y no me gusta la Ardent como trasera. La llevo en una doble de trail, pero tengo una Ignitor a medio uso y no sé si ponerla detrás.
Un saludo


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lastra mas que la ardent, en mi caso menos balon, se gasta muy rapido por el taqueado central separado... mejor q crossmark eso si... yo voto ardent

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A mi la ignitor m funciona bien más de cara a invierno...

 

Entonces para terreno muy suelto y seco recomendáis Ground Control mejor que Ignitor? Ahora llevo The Captain que se supone que es parecida a la Ground Control y va bien, pero hay veces que se me va un poco la rueda en curvas sueltas y rápidas

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Yo diría q mejor advantatge

 

+1

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Y esa cual es? Para 29 no la encuentro

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Maxxis advantatge

 

Inexplicablemente solo la fabrican para 26".

 

Pues entonces sigo con el mismo dilema jajaja

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Buenas, como veis Ardent Race delante y Crossmark detrás? Para barro, zona país vasco.
Hasta ahora he llevado ground control tanto adelante como atrás, me ha ido bien pero quiero probar otras marcas.

 

Delante prefiero la Ardent a secas mucho mas polivalente para el poco peso q le suma y aún mas para esa zona con barro, la combinación es muy buena.

 

Por qué la rueda trasera se monta más fina?
No se supone que si es más ancha da la tracción por qué justamente más ancha?
Así cuando pedaleas más rápido agarra más y vas más rápido??


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Buenas!
Para una rigida de 29, como veis una ikon de 2.2 para delante?
Normalmente voy por todo tipos de terrenos, pero la mayoria de veces bastante seco y suelto.
gracias

 

Se suele montar mas ancha delante porque delante es mas importante el agarre. Detras suele primar que la rueda sea mas rodadora, por eso se suele poner mas fina. Aunque como todo es cuestion de gustos.

 

Pero si la de a delante te lastra más no frenará lo rodadora que sea la de atrás y al final la velocidad se quedará la que de la de a delante?


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No se trata de ir mas o menos deprisa, se trata de que cueste mas o menos moverla. Ten en cuenta que vas sentado encima y si se agarra mas cuesta mas moverla. Yo en realidad soy de los que las llevo iguales y juego con las presiones en función del terreno por el que voy a moverme.

 

A ok ahora me ha quedado claro.
Entonces para que cueste menos moverla las dos de 2.0 si le pongo 2.2 y 2.0 cuesta un poco más si pongo 2.2 y 2.2 más aún y más agarre.
Gracias por aclarármelo .

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