Combinación de cubiertas perfecta para XC (LISTADO DE COMBINACIONES 1ª pagina)

De @Javipa en el hilo de pesos reales de cubiertas 29:


Apostaría a que 760g pesa la 29x2.35". Es lo que me pesaron a mi las que traía la Oiz cuando las limpié el sellante.

Os leo con interés.

 

Creo qué la 2.35 120 tpi rondaba esa cifra algo más la mía también y en 60 tpi 820 aprox

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820 era lo que suponía, la fast trak 2.35 me pesa 824gr y la renegade 2.35 798gr, en peso se quedan similares, alomejor las pruebo, ahora que no hay carreras, miraré que ofertas hay por san Google.

hay tres modelos 60 tpi (840 gr), 120 tpi exo-TR (820 gr) y 120 tpi exo- TR- Maxx speed (820 gr), de la dos de 120tpi ¿la de Maxx speed tiene el mismo agarre que la de sin el Maxx speed?, o si es más rápida pierde en agarre. Que perdido estoy en maxxis, me recuerda cuando empecé a montar schwalbe

 

La mezcal 27.5 - 2.3 con 2900 km detrás.
Y delantera chaoyang phantom dry 29 - 2.3
La dry parece más gastada pero tiene los mismos km . Y tiene el taco más bajo.


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Debes hacer una conducción 'tranquila' y tu peso debe ser liviano, 2900km en una trasera lo veo una barbaridad

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3.600km le saqué a una Barzo trasera

 

Y tanto, lo que me permite la espalda
Mucho llaneo. Zona de Barcelona . La mayor parte asfalto hasta que te metes por la playa o los ríos .
Pero es lo que hay. Si no quiero estar en cama otra temporada . Y peso pues 63kilos.
Lo importante es disfrutar como un crío.


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Eso es, ánimos.

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Tengo ganas de probar un combo Python 3 /Python Race (la semislick nueva, vamos), me parece que para los XCO's puede ser un combo muy bueno.
Siempre que superen a mi querido combo de doble Tufo XC12... Hay que hacer probaturas está navidad de cara a las carreras.

 

Ese combo puede ser mega rápido y volador

 

La que tuve yo 860gr. Poco usada, las limpio mucho los restos de líquido, pero algo puede quedar.

 

Yo he pesado las dos que vinieron de serie en la Oiz. 810 y 815gr. y 62mm pasados de balon en llanta de 30mm internos a 1,1 - 1,3 bar

 

Lo dicho, es una auténtica barbaridad para decir que son semi slicks... Y con solo protección EXO en el lateral..
Realmente no se que les pasa en MTB.
En carretera cada vez carcasas más ligeras de buena Calidad y compuesto rápido y en MTB cada vez más peso y diría que mas lento..

Porque el compuesto nuevo maxxspeed no es lo rápido que debería y las versiones 170tpi spec pincha con mirarlas...en especial zona rodadura

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la mayoría de las marcas están en esos pesos 770/830, si es cierto que cada vez es más peso, pero luego las ligeras tampoco me tiran mucho, las tufo no me han terminado y continental no tiene trasera ancha, con lo que al final siempre son 800+- todo lo que uso, aunque también es cierto que una ground control 2.35 grid t7 o una wicked will 2.4 pesan lo mismo que las rodadoras de maxxis, con taco pequeño, desconcierta la verdad.

 

Competidor digno contra una rekon race...carcasa más que probadas y reforzada...
Montando estás por juego bajas casi 400gr a las rekon race, es que es una barbaridad..
Cierto que este modelo es ligero,pero por ejemplo semis de Michelin, schwalbe no pasan de 750gr con refuerzo total a modo de ejemplo

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Estos balones a mí me parecen una barbaridad pero bueno ahí queda

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Yo también tengo ganas de probar cosas, pero luego te metes por pinares y bajadas cañeras (wiked will / Rocket ron) y se me quitan las ganas de "aligerar" el agarre.
Ruedan genial y dan la talla en todas las condiciones.

 

Para XCO/XCM en terrenos que no tengan mucho barro rekon race delante y atrás y no hay nada más que decir señorias.

 

Regalando vatios...y para colmo no es el mejor grip

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Ni delante ni detrás, no tracciona, no retiene, no agarra, y no son especialmente rápidas. Bajo mi criterio claro.....