Combinación de cubiertas perfecta para XC (LISTADO DE COMBINACIONES 1ª pagina)

Mmmmmmm...

Yo te he dicho que pruebes primero tres o cuatro salidas, a ver si te van bien de agarre delante y de tracción detràs, según necesites en tus rutas, y después decidas qué hacer según sean tus sensaciones.

Que Hutchinson las haya partido una como delantera y la otra como trasera no necesariamente implica que esta cubierta te vaya a ir bien a ti delante (o a mi, o a cualquiera). Igual las pruebas y decides que delante no te vale y las acabas quemando ambas detras. Ya te he dicho que por la altura de los tacos seguramente rodarà bien detras.

Pero para saber y decidir eso, hay que probar primero.

Saludos

 

Efectivamente, veo que conoces muy bien la zona , jeje. En principio sería para la primera opción ( Alovera, Marchamalo, Azuqueca, vía de ave etcétera). El pinar de Chiloeches de momento no.

Es lo que haré. Unas primeras salidas con los neumáticos con cámaras y ver sensaciónes. Sería lo más sensato

 

Jajaja, algo conozco, yo para eso probaría las que trae como bien te han dicho. Si ves que no termina de convencerte quitas la delantera y la guardas de repuesto

Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante Tapatalk

 

Hola, alguien que me pueda recomendar algunas cubiertas que sean duraderas y que pinchen muy poco, que agarren bien, el peso sinceramente me da igual, solo quiero algo que sea duro y resistente.
Tubeless claro

 

Agarre+duro+resistente, sin miramientos:

Maxxis Ardent 2.25" delante
Maxxis Ardent Race 2.20" detras
Ambas en EXO TR.

Y si quieres aún mas, Ardent 2.40" y Ardent Race 2.35" y lo petas

 

+1
Ardent es duracion y resistencia. Detras si quieres mas rodador la crossmark es la tuya.

 

Hola
Estoy buscando una cubierta trasera
Actualmente tengo una race tt 2.0 rueda bien pero cuando la aprieto subiendo por pista pierde rápido tracción buscaba algo con más traición que no patine, también probé la thunder Burt y más de lo mismo muy rodadora pero a la mínima estabas patinando
Cual me recomendais para xc?

 

+1 Combinación cañera, equilibrada y muy resistentes.

Enviado desde mi SM-G960F mediante Tapatalk

 

Yo llevo ahora la Schwalbe Racing Ralph detras en compuesto Addix Speed, refuerzo en flancos Snake Skin, y tamaño 2.25". Rueda y frena bastante bien, pero para mi hasta ahora su característica mas sobresaliente es precisamente la tracción.

En las pags 749 y 752 de este mismo hilo puedes leer mis impresiones, en seco y en húmedo/barro.

Saludos.

 

Donde las compraste? no las encuentro por ningún lado de ese color

 

r2-bike parece que las tiene:

https://r2-bike.com/SCHWALBE-Tire-R...SpeedGrip-EVO-SnakeSkin-TLE-Classic-Skin-2020

https://r2-bike.com/SCHWALBE-Tire-R...DIX-Speed-EVO-SnakeSkin-TLE-Classic-Skin-2020

 

Yo también he montado hoy la schwalbe, al final delantera racing ray que me ha pesado 626 y la Ralph 636.
Mañana las pruebo, vengo de cross king y una ikon.

Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante Tapatalk

 

Ya nos contaras que tal unas con respecto a las otras.

 

Alguien ha probado las Hutchinson Kraken? las venden como idóneas para un XC agresivo-trail ligero y me llama la atención el taqueado, modelos similares en otras marcas?
La idea es para terreno seco (más senda que pista), doble 120 mm, compromiso entre poder bajar alegre y que no lastren demasiado en zonas de rodar

 

Buenos, pues hoy probé las schwalbe. Voy a empezar diciendo que son mis cubiertas, es lo que buscaba.
Venía de unas Specialized Ground Control y fastrack ambas grid. Para mí fué la decepción. Cubiertas mucho más pesadas de lo que me marcaba y lo peor que noté muchísimo flaneo. Tenía que subir mucho la presión para no notarlo, rodaban muy bien pero bajando...
Pase a Continental cross king y raceking, peso más o menos lo anunciado por el fabricante, ambas protection. La cubierta delantera me encantó, retenía en frenada y agarra bien en curva. La trasera un rodar fino, pero retención y tracción para mi lo justo.
Cuando se gastó la trasera puse la ikon 3c... la tope de gama (peso 685 gracias) , la verdad que en rodar, quizá algo peor pero gane en retención de frenada, pero la tracción en subidas algo justa y los tacos literalmente se desintegraban solos. Dejé la cross king ya que me gustaba mucho, sin problemas de fiabilidad.
Ahora quería poner schwalbe, no las llevaba desde hace años y siempre me fueron bien.
En principio tenía pensado poner la nobby nic y la racing Ralph, pero por peso y por dibujo (muy similar a la cross king con la que estaba contento) puse la racing ray delantera.
Lo primero que he decir que me costó talonarla, pero cuando lo conseguí son las que mejor han quedado, no han perdido nada de presión ni poros de ningún tipo.
Las metí la misma presión que llevaba antes, 1,4 delante y 1,5 atrás, con un peso de 68 kilos.
Empiezo por la delantera, es muy similar en comportamiento en curva a la cross king, noto más retención en frenada y un poco más de agarre lateral, pero muy poco.
La mejoría la he notado en la trasera, para mí he ganado en casi todo, retiene más en frenada y su fuerte es la tracción, muy superior a lo que llevaba con anterioridad. En rodar la verdad que no noto deferencia, pero si lo hubiera lo compensa con creces con sus puntos fuertes.
Todo esto desde mi punto de vista de globero matao.

Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante Tapatalk

 

Que versión es de racing Ralph?

 

No sé si tú eres una fotocopia mía o yo de ti... es broma.

Suscribo todas tus apreciaciones.

Yo también venía de 2 juegos de CrossKing-RaceKing (delantera-trasera) y de un juego R.Ray-Hutchinson Skeleton (delantera-trasera), y la R.Ray es casi igual que la CrossKing. Eso sí, algo mejor la R.Ray, muy poco , pero algo mínimamente mejor sí.

En cuanto a la R.Ralph, no noto diferencia con la RaceKing en cuanto a rodadura. De hecho, he conseguido mejores tiempos en los mismos tramos con la R.Ralph que con la RaceKing. Eso sí, como bien dices, en agarre y frenada (de momento solo he podido probar en llano y bajadas-subidas con muy poca pendiente) es mejor la R.Ralph.

Para mí también es lo que buscaba, mejoran en todo para mis características por donde me muevo (sur Península), terreno seco y compacto, algo de arena y grava según la zona y no muchos piedrolos. Menor pérdida de presión. Sudan menos las Schwalbe que las Continental. Ningún flaneo lateral en la trasera, sobre todo comparando la Skeleton con la R.Ralph.

Estoy encantado con esta combinación.

Saludos.

 

Hola. Hoy no he sido capaz de poner la cubierta Vittoria Mezcal. Es la 29 2.10.Tubelles ready TNT sidewall protección 4c. Os pongo toda la nomenclatura por si hubiese modelos mas o menos fáciles de talonar. La he puesto sin líquido primero, depués de limpiar bien todo y después con líquido y nada. Se me va todo el aire por los costados. Decir, que tengo un calderin de presion comprado en tienda.( no dispongo de compresor)Alguien que me pueda aconsejar? He de cambiar la cinta de la llanta (aunque me iba perfecta, ni una pérdida) un saludo.

Enviado desde mi Redmi 8 mediante Tapatalk

 

schwalbe racing ralph snakeskin addix speed

Yo hoy la probé en sitios en los que tenía ligeras pérdida de tracción y con esta nada de nada

Yo cuando me cuesta mucho talonar lo que hago es montarla con cámara y bastante presión, luego me voy a una gasolinera y cuando estoy allí quito la cámara por un lado con mucho cuidado sin destalonar uno de los lados, luego monto el lado por el que saco la cámara y me talonan

Enviado desde mi Redmi Note 7 mediante Tapatalk

 

Has puesto bien de agua con jabon en los flancos? Es rueda ancha o normal?