Combinación de cubiertas perfecta para XC (LISTADO DE COMBINACIONES 1ª pagina)

Ponlas con tus sensaciones. Pero es verdad que las forecaster las has puesto nuevas no? Entonces no compares con las que llevabas a dedimetro ost..Haz eso si quieres con las que tenias pillao el tacto ya, ya veras que las presiones que llevabas son mas terrenales.

 

Me dejas tranquilo, porque con el airchecker me pasó lo mismo
Al final llegas a un término medio y le subes un pelín con la de pie, pero que a la delantera se le hunda el dedo


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La presiones siempre mejor medirlas con manómetro decente los de las bombas de pie son muy a ojo,te valen para saber si está a 2bar aprox o a 3,pero poco más. Si te sale 2bar en la de pie al poner el manómetro puede salir 1.5bar o menos,depende también de la bomba de pie que sea. La que uso de Decathlon por ejemplo que llega a 10bar creo(la de aluminio)da un error ligero,unos 0.2-0.3bar(teniendo en cuenta que la indicación de la aguja es a ojo)

 

Lo que debes hacer es probar con distintas presiones hasta dar con la que te sientas a gusto con la nueva cubierta. Si esa será o no la misma que llevabas importa cero. Es otra cubierta distinta.

 

Con la canis, si la llevaba dura, que ahora calculo que eran 1.2 no iba nada seguro, tenía que bajar. La canis vieja si que la medí con la topeak, por eso entiendo que iba bien a 0.9 real y 1,3 antiguo...

Pero efectivamente ahora me tengo que resetear y empezar de 0 con la cubierta nueva, bueno de 0 no, empezaré con el 1.2 actual... Y ahora que pienso, tal vez tenga que jugar con la presión de la horquilla también, porque hasta ahora mucho tragaria la cubierta y no la horquilla, no?

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Tampoco creo que se te haya caido todos los mitos por unas decimas de presion.
La horquilla pues como te guste y las cubiertas olvidate de numeros, o lo que lleven los demas, cuando te vaya bien, te quedas con esa presion y despues es ponerla siempre cuando vayas a salir.

 

+1

 

Hola a todos!Alguna recomendación para cambiar la goma trasera con las características parecidas a la Ikon?He tenido dos en diferentes bicis y noto que se gastan muy rápido!!Terreno seco y mucha pista es en el que me muevo.No se si algo con más taco....
Gracias

 

Si es con mas taco, ya no sera como la ikon.
Tienes la crossmark II, que dura un web y parte del otro, es la cubierta que mas dura para un uso normalito. Todo el que anda en sitio abrasivo y lijoso, utiliza esa, no tiene rival.

 

La ikon rápido? A mi me duran mas de 4000km considero que duran mucho y me refiero a trasera

 

Supongo que las crossmark II serán menos rodadoras no? Es la sensación que me dan las Ikon que llevó 3000 km y noto la zona de rodadura gastada! Gracias

 

¿Cuánto es "se gastan muy rápido"? Es decir, ¿cuántos km le sacas?. Deberias dar ese dato.

 

No, no son menos rodadoras que las Ikon.
@Rodatec te ha aconsejado bien: son rodadoras y duraderas.

 

Estoy de acuerdo.
+ de 3.900 km le saqué yo detrás. Considero que es un muy buen dato. Aunque aquí cabe decir que cada un@ tenemos nuestra propia manera de llevar la bici, y esa es una variable a tener en cuenta.

 

Perfecto gracias!!!!! Las probaré!!!!!!

 

Madre mia, si consideras poco 3000kms no se que decirte. Desde luego por donde te mueves no es suelo abrasivo, eso esta claro. Pero me reitero para duracion, crossmark, no hay mucha mas duda, y es una cubierta rodadora, no se si mas que ikon, y seguro que las habra mas rodadoras, pero lo dicho.

 

Hola perdon por el off topic pero tampoco quiero crear un hilo de una pregunta. Ayer me cambiaron las cubiertas en un taller. He puesto las msc tractor delante y roller detras. El caso es que al salir a probar y coger velocidad empiezo a ver y notar un bamboleo importante. Miro ruedas y no se ve mal talonadas, la linea de los flancos es uniforme. A que se puede deber? Alguien mas ha tenido un problema similar?
La opcion de llanta descentrada casi que la descarto pues entraron en el taller perfectamente y no creo que de cambiar cubiertas se pueda llegar a descentrar no? Gracias compañeros!!!

 

Si antes de entrar estaban bien las ruedas, si estas seguro, es mal talonado o defecto de la cubierta.

 

Gira la rueda en parado, a ver si puedes ver el abombamiento.

 

Me pasó con una cossmark y después de revisar tanto llanta como talonado de cubierta, lo achaque a defecto de fabricación de algún tipo,pues visualmente estaba todo bien pero al movimiento oscilaba como si estuviera descentrada