Combinación de cubiertas perfecta para XC (LISTADO DE COMBINACIONES 1ª pagina)

A falta de confirmar por @Bike@Beer diría que es la misma, pero la foto no hace justicia.... y la foto de @Bike@Beer parece de una cubierta usada, por tanto el efecto óptico es traicionero....

Yo las he tenido en la mano modelo anterior y es igua a lo que postea @airlechu


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Si, igual es falta de definicion de la foto. Lo que dice el compi son como esas marcas de agua, como rugosidad, que tampoco quiere decir nada. Lo que si dice que es mas fina y con menos goma es que se aprecia el trenzado del tpi en los laterales, que a casi todas las cubiertas, unas mas y otras menos se aprecian, pero a la que muestra el forero @airlechu no se ve. Tambien pueden ser las condiciones de exposicion a la luz en la foto y tal, no tiene mayor relevancia.

 

Yo que las he tenido en la mano juraría que son iguales...

Mira esta foto mia de archivo....
racing ralph 29x2.25 snake skin


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Vale, hay se ve mejor, si es la calidad/luz en la foto, tienen el mismo aspecto visual.

 

Si, son iguales. La foto que puso @Bike@Beer tiene más desgaste y por eso no se apreciaba bien.

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Si, la cubierta que yo he fotografiado tiene 900 kms. No es por la foto. Ni siquiera con ella en mano se observa esa especie de trazado irregular. De nuevas no recuerdo.

Saludos.

 

Pues si que tiene que estar mal tratada para desaprecerle con esos km....


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Veo que has escogido el compuesto rojo, yo he probado azul, alguien ha probado los dos o me puede decir cual es la diferencia, según el fabricante parece q mejora la durabilidad al ser más duro pero se nota en el agarre, sabéis si mejora a la hora de pinchar. Gracias

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He estado buscando información y esto me parece lo más adecuado para diferenciar las características de la shwalbe
https://www.google.com/amp/s/www.planetmountainbike.com/componentes/schwalbe-addix/

A mismo precio cogería la azul, de hecho estoy apunto de comprarlas pero estoy esperando a ver si bajan de precio. La roja la descarte porque como digo que si me valen más o menos lo mismo pero la azul me va a durar más prefiero azul.

Pd: la Racing Ralph no se vende en azul.
Pd:2 cuanto te duraron en comparación con otras que has tenido?

 

No creas. Llevaba las rueditas puestas detras.

 

Teóricamente es al revés... el compuesto azul es más blando durará menos
El rojo mas duro

El azul pensado para delante el rojo para atrás


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+1

 

Correcto, ya se que uno es mas duro q el otro, pero mi pregunta es que implica, que va a durar más kilómetros simplemente o tal vez es más resistente a los pinchazos. Y mi segunda pregunta es que entiendo q el compuesto mas duro no tiene tanto agarre como el menos duro.


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El compuesto poco interviene en los pinchazos o rajas, eso va a cargo de la carcasa. El compuesto va en los tacos.

 

Compuesto Más blando, más agarre, menos duración
Compuesto Mas duro, menos agarre (aunque posiblemente más tracción??) Y más duración....
Los pinchazos.... no creo que se note.... mi snake skin con linea roja pinchaba como una loca.....


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Yo entiendo que no.
Del speed(rojo dice )
"Con respecto al compuesto PaceStar, este ofrece una mejora en la resistencia a la rodadura de un 10%, un 5% en el control de la amortiguación, un 15% más de Grip y un 25% de mayor durabilidad.
Y del speedgryp(azul) dice
" Con respecto al compuesto PaceStar, la Speedgrip ofrece un 35% más de Grip, un 15% en la amortiguación y un 62% la durabilidad. El único rango en el que pierde algo rendimiento es en la resistencia a la rodadura, un 6%."

 

Que diferencia ves entre agarre y tracción?
Saludos

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Yo el pacestar no lo he probado ni lo conozco... no puedo hablar de ese compuesto....
yo estoy hablando en “general” se supone que debería de completarse así... digo eh, igual estoy metiendo la pata hasta el garganchon....
y si hablamos de schwable me refiero a addixspeed (línea roja) y addixdpeedgripp (línea azul)


Pd.: modo broma ON esos datos me ha recordado cuando sacan un carbono nuevo... son todos un 15% más ligero, un 20% más rígido y otro 15% mas caro....


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Bueno... agarre estaríamos hablando en general, la adherencia que pueda tener un neumático al terreno gracias a la capacidad que tenga de deformarse, para agarres laterales, sería muy beneficioso que sea blando para poder deformarse y adaptarse al terreno...
la tracción estaría más enfocado a la capacidad que tiene el neumático de transmitir toda la potencia que realizamos en una pedalada, al terreno, sin llegar a patinar.... no sé si un compuesto demasiado blando pone en compromiso la transferencia de potencia....

Evidentemente en el primer caso, la transmisión de potencia no nos importa, puesto que suelen interesar en curvas bajadas y demás... todo lo contrario a los casos en los que nos interesa la tracción...

Esto son divagaciones mías de autorayadas....


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Yo pensaba como tú y me interesé por el compuesto rojo porque lo "lógico" es que el rojo sea el que se desgaste menos y a la vez tiene menos agarre y lo contrario en el azul. Pero después al leer varias informaciones ",oficiales" y ver videos(recuerdo ver uno que decían que con el rojo vas más rápido pero se desgasta antes) cambié de opinión, empecé a investigar y me interesé en el azul porque llegué a la conclusión de que era más duradero, que no más rapido, que además me podía lastra mas.

Los datos que dan las marcas de mejoras etc hay que cogerlos con pinzas porque tiran mucho para su terreno, pero es lo único que tengo porque nadie se ha puesto a hacer un analisis serio, lo que te encuentras son opiniones personales, muy subjetivas y que cada uno cuenta si experiencia, mejor eso que nada.