Fuera aparte de lo que dure un motor, la marca tiene la obligación de cambiar o reparar el motor por lo menos durante dos años. Pero lo que también están obligados es a dar servicio técnico y sustituir piezas durante un tiempo hasta que quede obsoleto. No tienen la obligación de vender piezas para su reparación pero si de repararlo y más con los cortos periodos de tiempo que están durando esos motores. Algunos motores son modelo actual y por lo tanto no son obsoletos. Como han dicho ya en el hilo, se irá regulando el tema repuesto y reparación a medida que vaya habiendo movidas con las distintas marcas. Es muy cruel que te gastes 6000 pavos en una bici, no la uses más de 2000 o 3000km en tres años de tiempo, se rompa el motor y la marca se lave las manos. Hay usuarios que bien no hacen muchos kms por que tienen otra bici o por que simplemente no hacen más y tienen bicis sin uso pero nuevas. Como mínimo te tienen que dar opción a reparar como pasa con cualquier otro producto del mercado.
pues 24.000 km en 1 año y medio.. son muuuuchos km. yo el mes que me he partido el culo a salir ,como mucho, le hice 800, hablamos de 1.300 x mes... o ruedas mucho por carril bici y pista o es muy complicado de hacer esa barbaridad de km.
nos preocupamos por el motor, que muchas veces son repareaciones asequibles rodamientos.. etc, y la batería si es un problema.. están estimados unos 500 ciclos de carga manteniendo un 80% de su capacidad. Eso quiere decir (en mi caso 625wh) , que si con un ciclo (carga completa) hago una media de 70 km (tiro por abajo), llegaría a los 35.000 km con un 80% de su capacidad, cosa que creo por mi experiencia y lo que leo que no va a ser así.
No lo decía por mi Jajajaja. Ese es el de los 24.000 kms en año y medio. A mi me quedan unos pocos para llegar a los 59,y unos cuantos más para jubilarme
Yo creo que es exactamente al revés, que quieren hacernos creer que duran más de lo que duran, aunque ilogicamente una gran mayoría están dando fallos : )
Hombre, no hace falta esperar mucho si miras las incidencias que se presentan a día de hoy de motores xd...
cambio de motor bosch con 5mil km por un crujido al dejar de pedalear,an tardado 3 semanas y dicen que el motor esta optimo lo unico que le an echo a sido un mantenimiento. tengo que preguntas a ver que garantia tiene lo que an echo
Pero en el caso de la batería es algo con lo que deberías contar al comprar una bici eléctrica. Es igual que un móvil o un portátil. Pero que te parece si te dicen que tú MOVIL o portátil se rompe la placa base mucho antes que la batería se quede al 80%?. Además que las averías de motor por lo general no es cuestión de sustituir un rodamiento, correa o algo así. No fuese malo. Lo malo es que en la mayoría de los casos hay que sustituir motor completo por no existir recambio. Eso no debe ser así. Las baterías son muy fáciles de copiar y claramente y si hay mercado(que lo habrá), tendrás segundas marcas a menor precio. Al menos yo lo veo así.
eso no ea asi para Bosch, mandame el LINK a una sola bateria "sustituta" de la bosch. No un extender, hablo de un CLON como tu dices. No lo vas a encontrar por que no existe.
Jeje. Digo que saldrán en cuanto exista demanda. El kit de la cuestión es que la batería ya tienes que saber que se va a romper pasados unos ciclos y el motor no debería. Que baratos no son.
Edito. La verdad que no me había molestado con el tema de la batería por que ya llegará el momento de tener que cambiarla he buscado mínimamente en internet y la sorpresa es que incluso puedes renovar tu batería sustituyendo únicamente las celdas. En cuanto toque renovar baterías, empresas se dedicarán a renovar o fabricar a precios más asequibles. Como dije, las baterías son fáciles de copiar. Aun así fue algo que tuve en cuenta al comprar la bici. Si me dura 4-5 años y me toca pagar 400-800€, pues es lo que hay ( no tengo ni idea de lo que cuesta). Se que es una pieza de desgaste y lo asumo. Un motor roto con 5000km y que esté fuera de garantía, no lo asumo. Son caros y con alta tecnología como para que admita que es lo normal. Un motor con 10000 y que necesite de mantenimiento, lo veo lo más normal del mundo.
¿Seguro? https://www.ebike24.com/ebike-vision-2-0-powerpack-down-tube-battery-bosch-active-performance
Donde pones eso XD! Busca un powe Donde pones eso en nuestras bicis De MTB? Xd Anda busca un powertube compatible Bosch
Es compatible con powerpack, cuestión de tiempo que saquen un powertube. Supongo que las hacen reciclando BMS originales Bosch.
Pues llevamos ya más de 5 años desde q salió el modelo 500 wh d power tube sin un triste clon. No debe ser tan sencillo ,se q se pueden reciclar las celdas. pero con el tiempo que ha pasado no hay más alternativa q Bosch. ya nos gustaría que hubieran más salidas.
pues tu mismo te respondes, necesitan de un BMS (placa original) para poder hacer una batería clonica. Las celdas es lo facil, sabemos que hay mil marcas y son sustituibles. Cuando compré la bici en 2021 con 625wh, confiaba que con el tiempo vería baterías clonicas, pero pasan los años y no sale nada. Yo soy el primer interesado en una futura sustitución sin pasar por la caja BOSCH. Pero han hecho un sistema muy cerrado. Hay una marca Española especialistas en extenders se llama VolaBike, y si ves algunos de sus videos, te das cuenta que los de bosch son los mas complicados por que dan muchos problemas, hasta el punto de que, para que su extender funcione deben agujerear la batería original, para que la corriente pase por la placa (BMS) original, si no da errores y paros inesperados. Seguiremos investigando y buscando cosas, pero lo veo verde.
