Diario de una Reign - test a largo plazo - fotos pag.14

Un ejemplo:

http://www.leelikesbikes.com/how-do-i-measure-rear-shock-sag.html

El SAG es el recorrido que se hunde el amortiguador cuando soporta el peso del piloto.

En nuestras Reign, con una carrera de 2" (50mm), un SAG del 25% representa que el amortiguador se hundirá un 25% de 50 mm, es decir 12,5 mm

Mientras más SAG, más sensibilidad. En DH creo que se mueven por un 30% o más, y en rally por un 20%.

Si el hundimiento es menor de un 25% tendrás una bici poco sensible y no aprovecharás su recorrido (pero reducirás el vaivén al pedalear). Si el hundimiento es muy superior, por ejemplo un 35 o 40%, la bici se moverá mucho al pedalear y harás tope con facilidad.

En la Reign, te diría que un 25% puede ser un valor correcto, y llegar máximo a un 30%.

Con un 30%, la bici se hundirá unos 52 mm de los 155 reales que dá, con lo que te quedan 103 de recorrido.

 

Bueno , pues yo tengo la M, del 2008 con una potencia de 70mm,mido 175, y creo que me iria bien la talla S con una potencia de 90 mm, pero tendria que llevar la tija muy elevada ,por eso cogí la M, pero salvo por eso las medidas de la talla S son iguales a las de mi Blur talla M;salvo lo dicho ,la altura del tubo del sillin.
Por eso creo que te irá bien la talla S, te será mucho más manejable y la meteras en curvas mejor.

 

Yo tambien te aconsejo una S, yo mido 1,83 y tengo una M y me va estupenda.

 

Vale ya se lo que es el sag, pero no conocia este nobre tecnico!!
Aunque las medidas teoricas me parecen exageradas!
Acuanto lo llevais vosotros??

Yo 140psi / 94 kg y el sag lo mirare por la noche que ahora no tengo la bici!

 

Ese problema tenia yo,companyero.yo mido 1.70 cm ,y me he pillado la talla s por recomendacion del tendero.me explicó q la s ,es una m de otras marcas.la verdad q me subi en la m, de la reign x y era grande para mi.lleva una potencia de 90.es un maquinon de bici.

 

muchas gracias por vuestra ayuda, es importante para mí eso ya que estamos o hablando de mucha pasta para mí, llevo mucho tiempo detrás de la biciy quiero pillar la talla que me venga de **** madre.... gracias por vuestros consejos y espero poner las fotos de mi reign 1 en breve, un abrazo a todos.....

 

Muy buenas señores.

Hace tiempo escribi en este post y puse fotos de mi Reign.

Pues nada deciross, que el sistema de suspension me ha cogido juego, y lo achaco directamente a los rodamientos.

Ahora este es el engorro de las dobles, los jodidos rodamientos. Noto el juego que tiene tan solo levantando de la parte trasera del sillin hacia arriba, en marcha tambien se nota pero no molesta.

Si alguien ya ha hecho esta operacion a la Reign se agradeceria saber detalles sobre si es muy complicado para hacer el cambio uno mismo, o cuanto cuesta la broma....



un saludo.

 

Hola Bilykruel , eso es simplemente que te ha cogido juego el casquillo que une el amortiguador con la bieleta de arriba , como ya he puesto en el otro post de las Reign X , eso se soluciona y queda mejor que de fábrica con un kit Amachete , hace poco cambiamos esa pieza en una Reign del 2006 y el resultado ha sido muy bueno , según el propietario, ahora el amortiguador trabaja mas sensible que antes con los casquillos , pués este kit vá con un rodamiento de agujas y no ofrece ninguna fricción . Sacar el casquillo viejo y montar lo nuevo no te llevará mas de media hora.

 

Muy buenas potato5. Tienes toda la razon tio, acabo de buscar el juego con los dedos en los casquillos del la union del amortiguador con la bieleta y sale de ahi!!


Sabes donde puedo conseguir el kit amachete que mencionas?


Gracias por la ayuda.


un saludo.

 

Hola Bilykruel, yo monté en su día un kit de amachete en otra BTT que tenía (specialized enduro 04) y me fue muy bien, te paso el correo através del cual me puse en contacto con ellos:

amachete1@hotmail.com


también tengo un número de Móvil si lo quieres:


630371768


Saludos!

 

Muchas gracias por los datos de contacto. Es lo que buscaba.



un saludo y buenas fiestas.

 

Hola a todos, soy un orgulloso propietario de una reign 2 del 2009, y estoy muy contento con ella, aunque veo que también tengo algunos de los problemas de los que hablais (frenos, fundas de cables, nevegal trasera, pinchazos). Llevo tres meses con ella y no me acostumbro al sillín, trae un fizik nisene y me destroza, asi que hoy me he comprado un spec rival.
Pero por desgracia hoy he salido de ruta, y bajando por una pendiente con mucha piedra suelta (donde se una el canal del belelle con la que sube hacia marraxon, manel, nico y zalo la conocen de sobras) una piedra salto o toco el cambio en alguna, no se, el caso es que acabe con el X7 metido entre los radios completamente retorcido, y varios radios doblados, así que de vuelta para casa a patas y por la tarde a junto avelino.
No se si ponerle otro X7, o cambiar por otro, que me recomendais??
Y también aprovecharé para cambier mis pedales shimano m 540 por unos m 545 con plataforma para darme un poco mas de seguridad a la hora de sacar un pie por las trialeras chungas.
PD: que post mas bueno, me lo he leido entero....enhorabuena!!

 

Buff, se me olvidaba, lo que mas me sorprendio hablando con el mecanico es que me dijo que tenia la cadena completamente estirada y con 350 km.... me parece un poco raro. a alguien le ha pasado algo similar??

 

Chustifer, bienvenido al foro; lo de la cadena parece que pasa bastante en las Giant nuevas, a mi a migo Paco cuando compró una Trance nueva , le duró poquisimo (yo creo que ni 10 salidas) y a mi ,en mi Reing ,no se los kms que haria ,pero tambien fue la cadena que menos me duró.

El Cambio fue mala suerte, yo vendí el que me trajo la Reing a Jorgem y está encantado con él, tendras que pones otro igual o superior , pero SRAM, porque sino tendrias que cambiar tambien los mandos.

Espero verte esa Reign en nuestras Kedadas !!! suerte con ella y a disfrutarla!!!!

 

Tenia esa duda, de si servirian los mandos sram con un cambio shimano, pues nada pondre otro x7, estaba contento con el, y la verdad, poner un x9 para que otra pu..... piedra me lo jod.... no me hace gracia, porque este es el segundo cambio que me cargo, el otro fue en la anterior bici al caer contra una roca.
Por cierto que os parecen los pedales shimano m545, es comodo llevar la cala sacada, queda natural la posicion del pie en la plataforma o es un poco forzada??
Un saludo a todos.
PD: manel, ya tengo ganas de volver a una kedada del sabado o domingo, necesito ampliar mis horizontes montunos (fui un par de veces con oscar a principios de año con una bh azul).

 

El mando que es compatible con SRAM -SHIMANO es él del Desviador delantero, pero el del cambio trasero tiene que ser cada uno con su marca.
Los pedales estan muy bien para enduro y son fuertes , yo le monté los Crank brothers ACID, porque me gustan mucho ,permiten enganchar muy bien con barro, dejan movilidad a la rodilla y son muchisimo más ligeros que los shimano , pero a cambio de estar más encima de ellos con el mantenimiento.

 

¿Alguno ha probado la reign con horquilla de 160 de recorrido, tipo rs lyric?
¿Que tal queda la geometria?

 

Yo llevo la marzocchi all mountain SL1 con 160-120 y voy siempre con los 160mm, es una bici que no tiende a levantarse mucho de delante con ese recorrido, es más en subidas trialeras aun sube mejor con todo lo que se traga la horquilla.

 

Por cierto sabeís las dimensiones de los casquillos del amortiguador de la giant reign 2008?

 

El tamaño del amortiguador es 200 x 50 de carrera, y según he visto por internet en reviews americanos se puede tunear con uno de 200 x 57 de carrera con lo que se consigue 6'75" de recorrido trasero (unos 170mm).
Otra cuestión por lo que estado mirando en la bici, es que los espaciadores inferiores del amortiguador parece especificos para este modelo de bici, por lo que no se si es posible montar un amortiguador que no sea fox. No se si alguien le ha llegado a realizar el cambio de amortiguador a este modelo.