ebikes: ¿el futuro? ¿para vagos?... ¿que opináis?

Espacio, como distancia.

Sabes a lo que me refiero, no te hagas el gracioso.

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Ciertamente, se me habia pasado ese apunte.
Siempre se habla de dichos contradictorios en la velocidad y el tocino, pero tanto totalmente contrarios como a favor influye la velodidad y el tocino.

 

Ya que estamos, cual es la fórmula de la velocidad?

Y lade la aceleracion?

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no lo sé, de verdad. ¿en q puede afectar el espacio en el cual aceleras?. Entiendo q ese factor ya se recoge en la aceleración

Una bici es una máquina muy eficiente a la hora de transformar energía en movimiento: no se arrastra(en este caso claro q sí afectaría la masa) sino q rueda( en este caso el aumento del rozamiento vendría por la mayor superficie de contacto y por la mayor pflexión de la pare externa de la cibierta respecto al eje de la misma, pero por cargar la masabiciciclista un 16% más el impactop en esta deformación conmparado con las otros factors Coef aerodinámico bñasicvamente) es despreciable

 

La diferencia que suponen 10 o 15 kg en cuanto al rozamiento en el sistema de bujes y neumáticos es ridícula. Fíjate si es ridícula que una persona podría empujar un coche a una velocidad decente una vez lanzado éste. Y eso que éste tiene mucha área frontal, cuatro ruedas y un sistema de transmisión pensado para ser resistente y no para ser super eficiente.

 

No no, no es si todo blanco o todo negro. Es decir las cosas conforme a la realidad.
Yo no estoy debatiendo esto porque seas del bando "contrario" estoy debatiendo esto porque creo que, el termino "el peso no influye para nada a la hora de mantener una velocidad ya lanzado" no es del todo correcto, hablando siempre de un mundo real, con sus variables.

No tiene nada que ver con el neumatico, te digo lo mismo. Coge un tarugo de madera y arrastralo por el suelo a velocidad constante. Luego a ese miso tarugo de madera ponle encima 15 kilos, y haz lo mismo, a ver si a la misma velocidad constante te cuesta el mismo esfuerzo mantenerla.
Y luego piensa a que puede ser debido.
Y eso le pasa a todos los cuerpos, aunque evidentemente, una rueda lo minimiza, y si esta ya tiene rodamientos, aun mas.
Todo eso, son variables.

 

Probablemente. Por eso se invento la rueda, y luego se mejoro con rodamientos. Poruqe se dieron cuenta que empujar las piedras como hacian los egipcios costaba bastante mas.

 

Pues tendrias que ver la mia de enduro con amortiguador de muelle y ruedas a 1.8 bar de presion lo eficiente que es jajajaja

 

déjame q mire en internet a ver si descubro algo: ( hoy con el puente estoy ocioso)
velocidad= distancia recorrida/ tiempo empleado

y la aceleración es esa cosa que sí se ve afectada la masa y se puede ver de varias maneras una de ellas es esta:

 

Vaya trasto, pero a esa misma bici si le pones un lastre en el cuadra de 8kg( simulando un motor) ¿lo notarías para mantener 20kmh en un velódromo.
¿Para qué es llevas amortiguador de muelle y no uno normal de aire q son más ligeros como una SPec enduro o similar?( pregunto desde el desconocimiento de ese tipo de ciclismo)

 

Pero cual es la formula de la aceleracion?

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Igual que una persona más ligera tiene cierta ventaja en cuanto a una pequeña disminución del rozamiento también hay que decir que cuanto más pesado seas es más fácil mantener una velocidad frente a imperfecciones del terreno. Por eso los ganadores de la Paris-Roubaix suelen estar más cerca de los 80 que de los 70kg.

 

creo q no entienden la parte de UNA VEZ LANZADO ( q es a lo q yo y otros nos referíamos con mantener una velocidad) y se acogen a ese despreciable aumento del rozamiento( el de los bujes es casi cero y sólo se puede considerar el de la cubierta) para justificar lo injustificable: q lo q un motor penaliza en llano compensa lo q les aporta en las subidas)

 

A dónde quieres llegar con esto? Estoy ocioso y reconozco que es un tema que me encanta, y creo que este hilo es un marco incomparable

 

Creo q eso es más porque tienen mejor relación W/Cda

 

Puede ser algo parecido a esto a=dV/dt.

Ya puedes deducir a lo que me refiero y la causa de que no querias poner la formula.

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creo q se refiere a la aceleración absoluta y verdadera cuya fórmula es un secreto inescrutable. Yo ni me atrevo a pronunciar su nmombre

 

Pero conpañero, eso pasa porqe por lo general gente mas corpulenta es mas potente, no porque el peso les beneficie. Por esa regla de tres los de 70 kg lo tendrian tan facil como añadir lastre.

 

Ya pero cuando empujas un coche este esta en punto muerto y la transmision desacoplada. si no no se mueve

 

Os veo bastante bien en fisica

En fisica de 2ª de primaria

 

Tienes razón, me había olvidado de eso, pero sin embargo tienes a gente ligerísima que destaca en contrarreloj o que llaneando va muy bien.

Peso ese lastre en las aceleraciones sería eso, lastre. El peso de más que tiene un Boonen frente a un Sagan es de músculo.