ebikes: ¿el futuro? ¿para vagos?... ¿que opináis?

Buscalo en el dato "extraurbano" que la medicion europea es a velocidad constante en llano

Claro que ahorras, puedes mover mas carga con un camion menos, y el consumo del camion no es directamente proporcional a la carga que lleva.

He intentado buscar algun dato oficial pero no hay manera, los fabricantes no ponen el consumo con carga para desmotrarlo.

 

Efectivamente eso era muy frecuente hace años

 

Y para que pisas el embrague? No sera para desacoplar el motor de la transmisión y asi ofrezca menor resistencia, y es como si no hubieras engranado aun la primera o segunda velocidad.
Intenta arrancar un coche automatico empujandolo con la velocidad engranada a ver si lo consigues.

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no jodas, tienes q poder mover más W seguro. ¿tienes alguna limitación o discapacidad motora?

 

Y quién está negando eso? En cualquier caso no es lo mismo ir en punto muerto que en primera desembragado, aunque casi.

 

Pero para mantener habra que coger antes.

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No he buscado consumos oficiales sino los datos que aportan algunos conductores de sus rutas habituales, no el tipico ciclo de homologacion, en los camiones mas modernos los consumos seran mas bajos, pero la diferencia entre vacio o cargado es similar.

En los trenes de carretera no solo se ahorra por usar un camion menos, que tambien, estamos hablando de llevar el doble de carga con un pequeño incremento de consumo, con 10-12 litros mas de consumo pueden llevar 20.000 kg mas de peso, y te repito estamos hablando del ciclo normal de uso con sus subidas, bajadas y acelerones, con el vehiculo lanzado y en llano la diferencia seria minima.
Estamos hablando de vehiculos de ya 60.000 kg y si ahi la influencia del peso no es tan importante como pudiera parecer , imaginate en 10 kg mas en una bici.

 

Por supuesto.
Si no lo puedes hacer por ti mismo para eso tienes el motor. Ahora alegar que de 25 que corta la asistencia ya no puedes mantener una velocidad superior (+5km/h) por causa de unos kg más en tú montura es un poco peculiar.
Otra cosa es que por tu forma física no lo puedas hacer., ya sea con una bici de 20 kg o una de 6.
Yo no puedo mantener 56km/h ni aunque lleve una bici de 1 kg,.
Vuelvo a decirlo., por que metido dentro de un pelotón o a rueda de varios, se rueda y se mantienen velocidades que rodando sólo serían impensables? Es por el peso o es por menor rozamiento y mayor aerodinámica?

 

Es la aerodinámica. Os comento yo tengo un medidor de potencia q mide los W q hago yo al pedalear.
Para ir a 30kmh yendo yo solo necesito hacer unos 220w. Yendo resguatrdado en un grupo( a rueda), con sólo 150w voy a 40kmh

 

A ver si lo entiendes. Por aqui hay gente nuy fuerte a los que no les costaría rodar en llano a, 30 km.
Si quieres seguirles cuando se corte la, asistencia, imagino que tendras que acelerar.
Estamos hablando que la unica variable que se modifica es el del peso , ciclista+maquina, por los dos aplican la misma candidad de vatios(y como habeis reconocido para conseguir la misma aceleracion en los mismos metros, que seria el espacio del que alguien se ha cachondeado, habria que aplicar mas vatios el mas pesado y esto no puede hacerlo ya que hemos quedado que esa variable prrmanece inmutable. y en la vida real las condiciones del terreno varian, por lo que como no dejemos variar los vatios no va a llegar a conseguir esos 30 km /h y mantenerlos.

Por lo que el peso influye.
El espacio,distancia, que se necesita es una variable que no hay que obviar.
La vida realno es como en un laboratorio.

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Dejalo, no te esfuerces por que entraríamos en un bucle.
Mi opinión ya la he dicho muchas veces, puedo estar equivocado, y tal vez no me toméis en cuenta. pero por eso puse enlaces en el que personas expertas lo aclaran., solo hay que abrirlos y leer, si no los abres y lees, ya no es mi problema, poco puedo hacer por ti.

 

Llevas razón, ya lo he editado, al parecer no me ha cogido la diéresis, en ocasiones no me deja poner acentos, no sé porqué, pero es así. Y debo reconocer que escribir con el móvil es tarea ardua.

Te agradezco el apunte, gracias a él lo he podido corregir.

 

Y si tu te niegas a entrar en razón tampoco puedo hacer nada.

Pero ya que hablas de expertos no se porque pierden el tiempo en reducir el peso de las bicis, coches, etc

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En la vida lo mejor es probarlo todo para saber como es, como sabe, como anda saber de lo que de habla etc etc.
Dejalos que sigan en sus laboratorios, en sus catedras, en sus sillones de la real academia, en sus torres de marfil que nunca van a dar su brazo a torcer, dejalos que sigan en su ignorancia de saber lo que es una ebike en la calle, yo seguire en mi ebike o pedelec o como leches se llamen aparte de bicicletas siendo ciclista a ratos, cuando uso el motor y cuando lo apago.


Aqui trasteando

 

No dudes. Tampoco dudes en usar la palabra acento para referirte a las tildes. Y por favor no me tildes de ... irrespetuoso.

El acento es preceptivo cuando te refieres al pronombre. Tú eres un ciclista porque usas tu bicicleta sin necesidad de asistencia para poder moverla.

Ese "tú" se refiere a tu persona. El otro"tu" lo único que hace es marcar la posesión de la bicicleta.

El uso del acento en "sólo" es muy personal, el hecho de escribirlo con acento acentúa la diferencia con el adjetivo, no está de más.


"Tú coges tu bici solo en determinadas circunstancias" Es decir, sin compis que te acompañen.
"Tú coges tu bici sólo en determinadas circunstancias" Es decir, si llueve no sales, por ejemplo. O si alguien se apunta y va con motor ... entonces no la coges.

 

Vale, vale, a ti te gusta que te den? Lo has probado?

Cuidadín con la respuesta, porque siempre cabe la posibilidad de que lo hayas probado poco, o en condiciones desfavorables, o quizás en situaciones muy favorables que distorsionen la realidad.

Imaginemos que alguien pilla una pedalec y se le acaba la batería a media subida de la tercera subida ... Fuaaah !! Neng !! Que no le pase na.

Eso sería una situación desfavorable, los fabricantes NO la contemplan ...

 

Lo primero..que te den a ti

Aqui trasteando

 

Pues para eso esta el conocimiento, el haberlo probado....para eso esta el porcentaje de bateria usado y lo que te queda y asi te lo montas como quieras

Aqui trasteando

 

en ciclismo el peso es muy importante (menis de lo q se piensa pero si q afecta)
las bicis se gacen ligeras porque bo solo se llanea con ellas, también se sube y subiendo el peso se nota

 

Pues mira, se ha dicho hasta la saciedad, otra cosa es que no se quiera entender.
El ciclismo no solo es mantener una determinada velocidad en un llano., ya dije en varias ocasiones que el peso es importante,. Cambios de ritmo, aceleración, subidas, etc etc., ahí es por lo que el peso es importante., que tú no lo quieras entender no es mi problema, pero se ha comentado varias veces.