Pues sí, son caros pero tienen calidad y están muy bien construídos. Si ahora no puedes con este gasto adicional prueba con el Loctite para salir del problema.
El caso es que el que tengo montado tiene el rodamiento derecho malo, suena tierrilla y no va fino. Eso significa que si le pongo uno nuevo de shimano de lo mejor (xtr 29€) más el loctite (27€) ya es más del 50% del roscado. Da que pensar… Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
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Me vais a perdonar pero sigo con la misma duda...para cuadro de carbono hace falta el activador o no?
Lo he visto antes, pero las fechas de entrega…. No tengo tanta paciencia Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Yo tengo uno. Lo compre x precaución... Al leer tanto comentario negativo decidí tenerlo ya comprado para cuando empezase a sonar. Me parecía la mejor opción. Va para 3 años y no me ha hecho falta. Cero ruidos de momento. Crucemos dedos. PDTA Mi bici es de aluminio. Igual por eso.
Y para sacarlo??? Los has quitado alguna vez??? Pregunto para cuando el rodamiento ya esté mal y se tenga que cambiar Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
Lo recomendado es darle antes calor con un secador o con una pistola decapadora de aire caliente, sin pasarse claro, hay que tener en cuenta que las altas temperaturas son letales para el carbono. Ha habido casos de llantas de carbono derretidas por llevar la bici en portabicis de bola con la llanta justo detras del tubo de escape. De todas formas, ante la duda se puede sacar directamente con la herramienta extractora sin dar calor, aunque costara un poquito mas. Paciencia y poco a poco, sin hacer el bruto. Como dije antes no deja de ser una especie de fijatornillos, no es pegamento propiamente dicho.
Con cuadro de aluminio es muy raro que haya problemas. Es un tema de tolerancias de fabricacion. Un tubo de aluminio se puede fabricar y medir con una precision practicamente total. El carbono se fabrica a base de capas superpuestas y mezclandolo con resinas, es un proceso mucho menos preciso. Solo tienes que pesar dos cuadros exactamente iguales, o dos aros de carbono mismo modelo y medida, y sera dificil que pesen lo mismo. O si miras dos manillares por dentro, tienen distintas rebabas, aunque hay marcas que hacen acabados mas cuidados. Solo con tener controles de calidad mas estrictos puede estar la diferencia entre cuadros con pedalier que cruja o que no cruja en la vida.
Que miedo me da eso, como tenga que quitarlo y no salga puede ser peor el remedio que la enfermedad.....
He cambiado cazoletas que crujían tanto en aluminio como en carbono. Creo que tiene más que ver con la tierra o suciedad que se va metiendo entre la propia cazoleta y el cuadro; también que las cazoletas de plástico (las más habituales) van perdiendo cualidades con el uso y los esfuerzos que soportan.
Que si hombre ! Es ir dandole poco ha poco hasta que se mueva por primera vez, luego ya sale solo. Es como cuando quieres mover un mueble que hace años que no mueves, que parece que esta pegado al suelo y en cuanto se empieza a mover ya va como un tiro.
Igual influye tambien la calidad o robustez de fabricacion. Mi bici de enduro es de aluminio, el pressfit lo meto con grasa de montaje, y en enduro el material sufre muchisimo y trato muy duro, y he quitado rodamientos casi cuadrados sin haber oido el mas minimo crujido. A mi en la enduro nunca me ha crujido un pedalier, eso si, el cuadro es una roca, Commencal Meta V4.2.
