Ejes pasantes ligeros

Vaya locura con los cierres rápidos, estaba y estoy perdido con este tema y veo que esta más que justificado.

Tengo los 2 ejes para el arrastre, el trasero en una caída partí la palomilla, tuve que hace un taladro pasante en el extremo del eje y asi lo puedo quitar y poner. Es un DT Swiss de 12.
El delantero 15mm de una RS Revelation, tanto quitarlo y ponerlos se me han doblado los topes donde haces fuerza con la palomilla para apretar y/o aflojar.
El caso es que me gustaría saber que es lo que se le puede poner para sustituirlos, me importa mucho más el precio que el peso. No entra dentro de mis planes gastarme 40€ + para quitarle a la bici 30 o 40gr.
Por otro lado, no solo no me importa que el sistema de los nuevos sea con llave sino que lo prefiero 1000 veces.

Gracias

 

Me interesa este tema, tengo una Trek Superfly Elite SL del 2013 con horquilla Fox, alguien sabe que ejes son los que necesito?

 

Sanemeos, no me queda claro en tu mensaje si prefieres que el cierre venga con la palanca incluida o no. Si lo prefieres, entonces lo mejor es optar por los ejes pasantes normales de la marca, ya que los que comentamos aqui priorizan la ligereza sobre todo lo demas. Tambien tendrias que especificar que eje trasero es. DT Swiss fabrica tanto ejes para scott como X12. Tiene que ser uno de estos:

Shimano: Axle length from the base of the head: 169.5 mm (minus 1.5 mm of flat washer). Thread pitch: 1.5 mm. Compatible with the following frames with 12 mm rear axle: BMC, GT, Giant, Titici, Lapierre, Rocky Mountain, Axevo, Sarto, etc.
Roch Shox: Axle length from the base of the head: 178 mm (minus 1.5 mm of flat washer). Thread pitch: 1.75 mm. Compatible with the following frames with 12 mm rear axle: Trek, Ibis, Niner, etc.
Scott: Axle length from the base of the head: 169,5 mm (minus 1.5 mm of flat washer). Thread pitch: 1.0 mm. Compatible with the following frames with 12 mm rear axle: Scott, Santa Cruz, etc.
Syntace: Axle length from the base of the head: 164 mm (minus 4 mm of conical washer). Thread pitch: 1.0 mm. Compatible with the following frames with 12 mm rear axle: Specialized, Cannondale, Bianchi, Canyon, etc.

 

Fastfredy, en tu caso debería ser un Fox para delante y un Rock Shox Maxle para detras.

 

Hola, a ver si alguien me lo pudiese aclarar:
Tengo una trek con eje trasero pasante 142x12. Voy a comprar unas ruedas nuevas con bujes DT Swiss para este tipo de eje.
Los bujes simplemente tienen un tubo hueco de ancho de 142 y un diámetro de 12mm, por lo que puedo seguir usando mi eje pasante actual. ¿Estoy en lo cierto?

Lo misma duda tengo para la rueda de delante, que es QR15. En este caso el buje simplemente tiene que ser para QR15, sin entrar en que la horquilla sea Rock Shox, Fox o lo que sea. Es así?

Gracias por adelantado!

 

Estas en lo cierto lo que marca el tipo de eje no son la ruedas. Es lo único estándar

Delante depende de la suspensión, detrás depende del cuadro.

 

alguien a provado los kcnc para 15 si los hacen ?

 

y que tal van ?

 

Vaya lío con esto de los ejes pasantes,estoy buscando uno para mi Scott 910...compre el DT sin saber que había varios y cuando llego me di cuenta que era X12...ya me he desecho de el y estoy buscando otro pero me gustaría que fuese un poco mas ligero que el DT,cual me aconsejas??

 

Alguien sabe si DT Swiss fabrica algún eje tipo shimano (12x142 con rosca de 1,5)?? es para una Giant XTC advanted 27,5 y dudo si es este:
Yo no necesitaraa la tuerca puesto que viene incorporada en el cuadro, pero necesito que sea la rosca de 1,5 y dudo que este modelo DT swiss lo sea.
En la página DT Swiss lo llaman RWS E-thru.


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bueno despues de leer un poco el post, quiero cambiar mis cierres por unos mas ligeros , estoy entre los tune , por estetica y peso pero me gustaria saber si se aflojan , pues sies así los descartaria , luego he visto que han sacado los kcnc que no molan tanto como los tune pero valen 80 pavos menos la pareja, y me gustaria saber si alguien lños lleva que tal , y por ultimo si no me aconsejais los de palanca por que se aflojan , me decidiria por los carbon-ti que me imagino que funcionan bien en cuanto arigidez y me imagino que con llave allen cero problemas de aflojarse, bueno agradezco vuestras respuestas y un saludo.

 

Es el tema, esto de los ejes es un caos total, pocos fabricantes te hablan de sus especificaciones en cuanto al tipo de rosca que llevan.

Yo tambien ando buscando uno de estos ejes para una Giant, y de momento solo he visto los carbon-ti, pero cuestan una pasta. Pedi uno de DTswiss, pero era de rosca fina y no vale claro. Tiene que ser de 1.5 como dices, y es algo que nadie indica en sus caracteristicas...el que has puesto CREO que deberia ser, pero yo paso de arriesgarme otra vez.

 

Yetibos, lo mejor será pedirlo a Giant, es lo que yo estoy esperando, pero están de momento agotados. A Giant se lo fabrica DT Swiss, pero estoy como tu, paso de arriesgarme.

 

Yo tengo este eje en la rueda trasera de una LaPierre Prorace 729, quiero cambiarlo a uno sin palomilla. ¿Cual seria mi compatibilidad?

 

Para quien le interese, este es el compatible para el eje formula:

http://r2-bike.com/CARBON-TI-Steckachse-X-Lock-X-E-Thru-34g-schwarz

 

Una pasada el precio

 

Ya, los de atrás son mas caros que los de delante. Y los hay mas caros todavía, como los Tune.

 

Los shift up para Rock Shox, son iguales que los Carbon TI pero 20 pavetes mas baratos.

 

De iguales nada, en los Carbon-ti la llave entra hasta dentro reduciendo el peligro de pasar la hembra. En los shift up la llave entra muy poco y es muy fácil cargarse el eje.

 

Es bueno saberlo, porque a nivel visual son muy parecidos. Menos mal que los dicho porque iba a comprar el shift up.

¿Tu has probado los 2?