El hilo de las preguntas rápidas.

¿Alguna idea de como buscar este tipo de tuercas para delante/detras?

Yo creo que es la solución para no marcar la tuerca negra.

 

¿Alguien está puesto en cámaras para grabar los recorridos cotidianos? Busco algo barato, que me permita grabar al menos una hora y que tenga calidad suficiente para que se lea la matrícula de los coches que te adelantan. He visto que ahora está de moda la SJ4000 que es como una gopro barata, pero yo busco algo más barato aún, pero con cierta calidad. He probado las shitcam (md-80) y son muy malas (las que yo he probado). Hay momentos que dejan de grabar, se apagan, etc.

 

Yo te recomiendo la Mobius Camera que es digamos la GoPro china, cuestas unos 80 dólares. Yo la he visto y tiene una calidad bastante aceptable.

Puedes buscar que hay bastante información en internet y videos en youtube de comparaciones con la GoPro.

Un saludo.

 

Por lo que tengo visto, esa imagen que pones no son tuercas. Son tornillos. La hembra va en el buje

 

Parecen cierres antirobo... en mi experiencia no se pueden apretar lo suficiente en punteras horizontales, como fuerces un poco se mueve la rueda de su sitio

http://www.ebay.com/itm/Rockbros-T...ycling_Parts_Accessories&hash=item2c8d484311

 

SI te refieres a los tornillos de apriete del buje, son los que llevan los BLB king, mack, phil, paul, 8bar, ...No vale para uno tipo Origin/BLB/Miche

 

Los bujes Ultra New de Surly levan el mismo sistema.

Se vende el kit suelto para actualizar sus bujes antiguos.

Lo que no tengo muy claro es si sirve para bujes de otros fabricantes...

 

¿Alguien me puede decir como se ajustan los cambios de una bici clásica de carretera (Peugeot Avoriaz) que lleva las palancas en el cuadro?

Sobretodo el desviador delantero porque cuando quiero cambiar del plato grande al pequeño casi siempre se me sale la cadena al cuadro.
También puede ser que como estoy aprendiendo a utilizar esta clase de cambio, me pase moviendo la palanca, pero si tuvieran un tope no se saldría ¿no?

Y si además alguien me ayuda con el funcionamiento de esta clase de cambios, para entenderlos mejor y utilizarlos adecuadamente, se lo agradecería.

 

eeeeeee
Se supone que los topes están en el propio desviador.
Aquí puedes ver los tornillos que delimitan los topes inferior y superior.

 

La cadena no entra en el piñón

¿Lo solucionaré con una cadena para ss?

¿O entonces tendré problemas con el plato?

 

Gracias por las respuestas; habra que estudiarlo mas de cerca.

 

Pon cadena de SS y a rodar.

 

¿Las manetas de freno Tektro RL520 valen tanto para cantilevers como para V-Brake normales?
http://www.tektro.com/_english/01_products/01_prodetail.php?pid=10&sortname=Cyclocross&sort=2&fid=3

 

No, si una maneta es para canti no vale para V, y viceversa, porque el tiro de un tipo de freno y otro es diferente. Esas que pones son sólo para V (linear pull, tiro lineal)

 

Pero las de cantis si que van bien para los mini vbrakes
Lo digo si preguntas por algun proyecto de gravel ;-)

 

Sí, eso ya lo sabía, de hecho es lo que uso ahora: manetas STI 105 y Tektro RX5.
Gracias!

 

¿Recomendación de gomas para delante/detrás?

Actualmente llevo delante una "Michelin Dinamyc Sport" que no se la recomiendo ni al peor de mis enemigos y detrás una Hutchinson Intensive2 que me he comido en 4 meses (si que ha tenido caña)

 

Intuyo que la respuesta va a ser no, pero para asegurarme…
¿Shimano y Campagnolo utilizan la misma herramienta para extraer el cassette?

 

No son iguales, y ademas las muy jodias son casi iguales así que es fácil emparanoiarse, ¿por qué no me funciona a mí ahora esto?
Pues porque es la otra llave... (Pringada propia por poco la meto a martillazos)

 

¿Para fija o carretrril?