EL POST de la EPIC 29er

Tema en 'Bicis 29' iniciado por Pituso, 24 Sep 2012.

  1. Gutiabella

    Gutiabella Miembro activo

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    Yo una vez me encontré con un compañero con la misma Epic, modelo año ,color..., y comparando como la tenía montada me fijé que llevaba esa cubierta Butcher montada delante, así que vale perfectamente .
     
  2. ¶¶ander¶¶

    ¶¶ander¶¶ Miembro

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    Delante lo tengo claro. Las horquillas son bastante estándares. Me preocupa mas detras
     
  3. manbio

    manbio Miembro Reconocido

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    Una doble suspensión no necesita tanto balón detrás, las cubiertas con más balón es para hacer un pelín más cómodas las rígidas ya que no llevan suspensión trasera, pero las dobles..., ya son cómodas de por si.
     
  4. ¶¶ander¶¶

    ¶¶ander¶¶ Miembro

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    Bueno, no es solo comodidad. O si, pero también ir más rápido con la misma comodidad. Solo quiero preparar la bici algo mas endurera para mejorar mi técnica en invierno.

    A ver si alguien me confirma que no hay problemas.
     
  5. ajjo.

    ajjo. Miembro Reconocido

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    Hola, si no mucho preguntar, podrias decir por cuanto te ha salido la revision del brain trasero?
    Y si alguien sabe tambien el de la horquilla?
     
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    Última edición: 27 Nov 2015
  6. taran

    taran Miembro Reconocido

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    Sí alguien vende una multiherramienta emt de specialized, de las que van en el cuadro de la epic que me pegue un toque
     
  7. Moreno Marabike

    Moreno Marabike Miembro activo

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    Hola, alguien sabe donde se podria ver cuanta presion hay que meterle al amortiguador para hacer el autosag yo lo he intentado varias veces con la que pone en el amortiguador y me lo deja como un peñon de duro.
     
  8. manbio

    manbio Miembro Reconocido

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    Si haces autosag, pones 300 psi y después te subes y aprietas el autosag, debe dejarla a tu peso.

    Si no te gusta, mete presión y mide la distancia de la goma que quede a un 20% o 25% según gustos, del recorrido del vástago del amortiguador.
    Unos 1.16 cm para el 20%
     
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  9. taran

    taran Miembro Reconocido

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    Para el autosag hay que meter 300psi subirse en la bici vestidos de romanos, o con el peso que salimos a montar, y apretar la válvula del tornillo rojo y el solo se queda a tu presión, eso sí hay que hacerlo con el brain abierto a tope
     
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  10. APR-TREK

    APR-TREK Miembro activo

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    Buenas tardes. En mi amortiguador pone 300Psi, es una Epic comp carbon 2013. La verdad me cuesta llegar a esa presión, cambie incluso de bomba
     
  11. Moreno Marabike

    Moreno Marabike Miembro activo

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  12. Moreno Marabike

    Moreno Marabike Miembro activo

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    Le meto los 300 psi pero ahora que lo dices voy a probar ha hacerlo con el brain anulado. No recuerdo si lo hice.
    Gracias
     
  13. manbio

    manbio Miembro Reconocido

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    Hay que abrir el brain, y el rebote, lo dejas todo abierto, metes la presión, haces el autosag ,y después, pones rebote y brain a tu gusto.
     
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  14. Moreno Marabike

    Moreno Marabike Miembro activo

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    El unico problema q veo es por lo menos con mi bomba al desenroscarla siempre pierde presion y a 300psi pueden ser unos 20psi los que pierda. No se el ajuste como quedara.
     
  15. APR-TREK

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    No te perderá nada de dentro del Amortiguador, y si al dar al autosag subido a la Epic notas como se mueve el Amortiguador, e que te lo dejo el autosag a tu presión por tu peso
     
  16. manbio

    manbio Miembro Reconocido

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    Depende de tu peos, pero sobre 300 psi, te ha de dar, yo peos bastante más que tu, (en relación a tu foto de avatar...:D:D;)), y me da suficiente.
     
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  17. taran

    taran Miembro Reconocido

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    No pierde, lo que oyes es el aire que esta en el latiguillo, no te preocupes.
     
  18. Moreno Marabike

    Moreno Marabike Miembro activo

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    Creo q no me he explicado bien. Lo que pierde es la bomba al desenroscar cuando has terminado de inflar
     
  19. Waltherp99as

    Waltherp99as Miembro activo

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    Buenas tardes, en este vídeo, explica muy bien cómo regular el Brain con autosag.

    Saludos.
     
  20. ajjo.

    ajjo. Miembro Reconocido

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    Eso que pierde es la presion que queda en el latiguillo de la bomba, asi que puedes estar tranquilo que no es del amortiguador.
     

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