Pues aqui han hablado bien. No se, el tiempo lo dira. Si me va mal en algun momento, habra que pasarse al de cr. Pero este no tiene diales rosas, jaja
Me exprese mal. No me referia a que petase el Fast, si no que he leido bastantes petadas del charger original, que el Fast si no me equivoco aprovecha.
Ahi la diferencia creo yo mas importante. Con el fast dejas en desuso el charger a parte d poder tener los problemas de fiabilidad de este. Con el cr te quedas con los dos operativos por si las moscas o vendes el charger y recuperas pasta. También con el all in one siempre tienes el aire para utilizarlo a una mala, aunque no veo lo d utizar aire y muelle a la vez. Con el kit por separado es posible que se joda por el roce del muelle la parte del aire, así que el aire quedaría inservible. Lo interesante seria poder poner precarga con aire a la parte de arriba del muelle, para variar dureza inicial y progresividad final (al estilo de las marz.ti). El fast me crea la duda ya que no se si el "problema" de la pike viene por el charger o por como funciona el solo air. A mi lo que no me gusta de ella es que es seca ante impactos "te los notas en las manos" cosa que cpn la bos deville y la marz. 66 ti los absorve muy suavemente
Ahora te he entendido! Bueno, no creo que se aproveche mas que las carcasas, y no creo que estas sean el problema del cartucho. Lo que dice fibike tiene sentido, tener dos cartuchos operativos. Aunque supongo que las piezas viejas nos las dara y se podria revertir la operacion en cualquier momento para una venta, aunque no seria util en una averia. Y respecto al funcionamiento, el aumento de sensibilidad supongo que elimina lo de que los golpes pasen directamente a las manos.
Baño abierto es lo qie tiene, mas nivel mas progresividad, menos nivel mas sensibilidad (siempre si pasar minimos ni maximos para que la forka trabaje bien claro).
No tengo una pike, pero he probado unas cuantas con y sin token, y tanto el tema de la sensibilidad inicial como la progresividad se soluciona bastante metiendo 3 tokens de esos...... solo es una idea mas barata y que no cuesta probar antes de cambiar algo a la horquilla. Salu2
Que la quieres mas lineal? Mira a ver si llevas alguno metido...... y si no pues a cambiar horquilla o hidráulico. ......
Antes de cambiar hidraulicos o llevar a tunear el que quiera mas sensibilidad, que pruebe primero con unos retenes de baja friccion racingbros, la mejora en sensibilidad es notable.
La tengo sin tokens, pero no me gustan progresivas. Es mas, tuve una talas que de tan progresiva que era, la medio regale. Con la pike reconozco que estoy bastante contento, pero todo es mejorable, y para eso estan estos cartuchos, para que gastemos el dinero y sigamos deseando mas.
En mi caso ira todo en el mismo paquete, hidraulico y retenes. Y en un futuro el muelle. Y luego dudo mucho que cambie a corto plazo de horquilla. Mientras de lo que busco no hay necesidad. Igual un pintado de vez en cuando y unas pegatinas nuevas y tiramillas.
Esto que yo no entiendo algo... Progresividad es cosa de los topes y es al final del recorrido, sensibilidad es el primer tramo, a nivel del SAG... Como una cosa afecta a otra? Para poder regular la sensibilidad hay que tener posibilidad de regular la cámara negativa y con efecto mínimo del cartucho hidráulico. Un dual air , no hay mas sensible. O un muelle... Para tener mas progresividad es hacer la camara positiva mas pequeña, o con ayuda de un buen cartucho hidráulico, pero así perdemos la sensibilidad por pasar aceite por los "huecos " del cartucho...
Hombre una talas 36 y mas si es del 2012 para atras no tiene nada que ver el tema de la progresividad con la pike, a las talas siempre ha costado bastante hacerles topes...... Hablando con sus dueños todos se quejaban de que sin token tocaba dejar el primer tramo bastante duro para que no hiciera topes y que con los token ( todos han metido 3) te daba la posibilidad de dejar el primer tramo con buena sensibilidad ( al poder llevarla con menos presión) y que el tramo final fuera bien sin hacer topes de forma excesiva al acortar la camara. Salu2
El Charger claramente, a mi tampoco me gustaba nada esa sensación seca en impactos , y mas viniendo de una 66 RC2X , la solución ha sido adaptarle un cartucho RC2 a la pike y dejar el sistema de aire tal cual , el resultado ha sido genial, tiene una sensibilidad exquisita y sigo manteniendo dos Tokens para mayor progresividad pues de tanto en tanto me gusta saltar algo tambien , y supongo que tambien ayudará que la pata del hidraulico sea baño abierto.
Tiene que ser de un modelo de 170 o 180mm porque la Pike al ser de 27,5 es casi un centimetro mas alta de botellas , luego tan solo es encontrar un tornero que te haga una rosca interior para el cartucho en un tapón de pike o Lyrik y a correr.
