El tubeless casero definitivo.FOTOS-Post 146 !!! Listado de llantas,cubiertas 1 pag.

Hola, gracias por contestar, lo de las cubiertas ya lo sabía, lo que tengo dudas es con el aluminio, saludos.

 

respecto a eso, no creo que una "pizca" de una sustancia presente en su estado normal en la naturaleza de una forma tan abundante, sea capaz de causar daño a un material solido como es el aluminio. Sin ir mas lejos, acabo de cambiar el buje de una rueda por avería, es decir, radiado de rueda, y no he visto nada raro en la llanta, ningun tipo de deterioro. Eso que comentas lo veo un poco raro raro raro y dificil que se pueda producir.

 

yo use este truco durante 15 mins y me funcionó. Para no liarla a la hora de ponerla bien de nuevo aconsejo ponerla al derecho en el sentido contrario al que se puso del revés, nunca girar la vuelta completa

 

no pongais amoniaco corroe el aluminio por experiencia ok pastelito

 

Gracias, ¿qué ocurrió compañero?

 

Hola. Si lo corroe si. A un amigo en unas mavic slr le paso eso. Y a otro en unas shimano xt tambien. El amoniaco digamos que produce perforaciones en la doble pared
de la llanta.

 

Por tanto si no se usa amoníaco.. Lo único es que el liquido se seca antes. No?

 

Nunca habeis hecho de pequeños la típica bombita con papel de aluminio de liar bocadillos y amoniaco en una botella? Con las llantas debe pasar lo mismo!! Cuidado!!

 

*****, vaya pepinazo que pegaban, es verdad, no había caido.

 

a mi lo que me paso que filtraba un poco por la cinta y se fue comiendo las cabecillas de los radios la suerte que se rompia uno por semana nunca juntos si no es pa matarse

 

Muy ingenioso

 

Antes usaba amoniaco, despues anticongelante y ahora definitivamente nada, solamente la mezcla latex-agua-cola blanca-pimienta. Seguramente se seca antes pero funciona igualmente bien, ademas el liquido lo echo en la camara y cuando falla otra.

 

una pregunta as probado sin cola blanca tambien funciona bien y dura cerca de 6 meses

 

Buenas, una consulta, como puedo meterlo en una camara????

es que tengo que sacar el OBUS, algo que he echo, pero soy incapaz de que el liquido entre, estoy usando un bote de tinte cortado de tal forma que puedo enroscar el bote a la valvula, pero no entra el liquido.

gracias por todo

 

Si hasta hace un tiempo lo hacia pero ahora el resultado me parece mejor.

 

Tercera rueda reventada con tubeless casero!!!

 

Explicate mejor compañero. Cuando dices tubeless casero...¿te refieres solo a liquido, liquido+llantas, liquido+cubiertas, liquido+llantas+cubiertas ...?

Como te a sucedido el reventon en las tres ocasiones...

Para que nos hagamos una idea mas o menos

 

Estaba pensando montar las Rubber Queen 2.2 de aro rígido.
¿las que has montado tú son las de aro rígido?
¿qué tal va esa cubierta? tiene muy buena pinta y hablan muy bien de ella. Es triple capa ¿muy pesada? ¿poco rodadora? Busco agarre para enduro pero no quisiera demasiado lastre cuando hago otro tipo de vueltas con amigos mas rallye

edito: al precio de las Rubber de aro flexible ya encuentro modelos tubeless muy reconocidos como las High Roller 2.35

 

He estado leyendo mucho, aunque no todo el hilo, es imposible, para hacer mi primera tubelización sobre unas Mavic Crossride.
Sobre los líquidos comprados, creo haber leído que el Joe´s lleva amoniaco, ¿es así?
Gracias y un saludo

 

Después de un tiempo usando cámaras con mezclas de látex, he comprendido que no se debe usar amoniaco, la mezcla funciona igual y no corrompe los neumáticos. Me he decidido a eliminar las cámaras siguiendo el método Linuxx con buen resultado en la rueda delantera MAVIC XM 317 con HUTCHISON PYTON flexible, pero con una sorpresa en la trasera MAVIC XM 317 con MAXXIS LARSEN TT rigida, la llanta tiene fisuras longitudinales en el flanco cerca de dos radios y pierde presión hasta que se queda en 2 Kilos. Antes de nada he pintado con látex sin diluir el interior de los neumáticos por lo que supongo que no han sudado por los flancos a pesar de estar a media vida.
He utilizado cinta tesa "POWERBOND OUTDOR de 19 mm" 1 vuelta, cinta aislante 2 vueltas, fondo de llanta original y válvulas de moto con junta torica. La rueda delantera ha talonado con facilidad, la trasera ha sido un poco mas difícil, supongo que por ser rígida. He pedido una rueda nueva MAVIC XM 319 para sustituir la fisurada y espero que me de resultado.
Una pregunta para los mas experimentados ¿es mejor rellenar mas la garganta de la llanta a efectos de talonar mejor los neumáticos?.