si pierde nitrógeno,la diferencia entre las tres posiciones va a ser inapreciable casi, pero a parte al no tener presión el circuito, al extender en rebote(más si lo llevas cerrado) va a hacer el vacío y va a ir creándote aire en el circuito y eso lo vas a notar cuando el amortiguador trabaje como a trompicones(porqué irá cojiendo burbujas de aire). También puede pasar que la junta que presuriza el pistón IFP se haya comunicado o bien la que sella todo el circuito hidráulico del de aire. Todos estos son inapreciables por si pierde aceite ya que se queda en el interior y si ya te pierde por el dial es porqué se te ha roto/gastado la junta que va por dentro los vástagos de compresión y rebote del amortiguador( de lo más común). Un saludo y cualquier cosa ya nos cuentas.
buenos dias!!! pues estoy a la espera de que pase esta mierd... de virus y mandar al amortiguador.Me dan ganas de abrirlo ,pero como mucho le puedo hacer un cambio de juntas y dudo que con eso se solucione.Estoy un poco con lo que dice CORE con el tema del nitrogeno,o lo a perdido o se a comunicado con el aceite aunque yo no noto que funcione a trompicones,por lo demas no hay mancha de aceite, no pierde aire y el rebote va bien. Cuando pase un poco esta sicosis lo mandare,pero de mientras estan bien todas estas respuestas para conocer mejor un amortiguador y poder meterle mano mas a fondo algun dia. Asi que si alguien tiene alguna otra opinion....... gracias a tod@s
El nitrógeno se te ha ido, no le des más vueltas. Una tórica se ha gastado. Nada es eterno, por muy caro que sea.
pues tenias razon....no tenia nitrogeno.Al final cambio de juntas ,aceite y le a metido aire porque nitrogeno no tenia.El amortiguador ahora es otro,funciona bien en las tres posiciones. Tendre algun problema por meter aire en vez de nitrogeno ? Enviado desde mi Redmi 5 Plus mediante Tapatalk
El aire ante el aumento de temperatura tambien aumenta en Psi, por eso se usa nitrogeno que es estable y no tiene humedad. Supuestamente con un uso exigente deberia haber un leve cambio de comportamiento al calentarse el amorto
Ningún problema yo llevo haciéndolo en dos amortos durante unos cuantos años ,rock shock y horquilla de moto de enduro no utilizan Nitrogeno Estate tranquilo
El nitrógeno va en una zona del amortiguador que va cerrada con un tornillo (de fábrica lleva un taponcillo), que hay abajo en el brazo del amortiguador. Tu solo tienes que meter aire por la válvula Schrader de acuerdo a tu peso o SAG que necesites y lubricar y limpiar el amortiguador después de casa salida (externamente claro).
Se refiere a que el mecánico/reparador a metido en la Cámara IFP aire en vez de nitrógeno. Esto nada tiene que ver con la Cámara principal. Como ya le han comentado no pasa nada a nivel mecánico, puede que varíe un poco el comportamiento del amortiguador al calentarse, pero es poco apreciable.
eso es,me comento ke en bajadas muy larga podria cambiar un poko el comportamiento pero no sera mi caso por la zona ke me muevo gracias Enviado desde mi Redmi 5 Plus mediante Tapatalk
A mi lo q me pasa es q la palanca de propedal baila el la posicion de cerrado....es decir q está como si no sujetará bien en la parte derecha. En realidad en ninguna de la tres posiciones se queda firme pero el amortiguador no ha perdido aceite y si hay diferencia entre los tres modos. Por qué la palanca está tan floja? Saludos. Masca
Buenos días compañeros, hace un para de días el amortiguador de repente se quedó como sin presión, la presión es la correcta. A que puede ser debido? Decir que es un bos kirk 216x63. Gracias de antemano
Hola compis. Haber si me podeis hechar un cable. He pillado un amortiguador fox float ctd y valvula boost. El control de rebote funciona el dial de bloqueo se desplaza correctamente. Cambiado aceite y llenas ambas camaras. El tema es que el bloqueo no hace nada, es remoto, funciona en abierto todo el rato. Puede que se haya roto una de las agujas de la compresion. Compresion rod. Sabeis donde puedo encontrar recambio en caso de que fuera asi!?. Muchas gracias de antemano.
Hola compi. Al final consegui otro a buen precio y no lo arregle. El problema creo que era una aguja que lleva en el interipr y que se podia sustituir..
