Fulcrum Red Passion 3

Estaba claro que ibas a caer . Enhorabuena y disfrutalas, ya contarás impresiones.
Si me permites el consejo, ve con mucho cuidado cuando metas las cubiertas ya que el fondo de llanta es delicado y como metas mucho las palanquetas, puedes arañarlo y perforarlo.

 

Dejo una foto de cómo ha quedado mi Ghost Kato con las passion 3 y las skinwall

 

Ya lo leí y lo tengo en cuenta.

Por otra parte se que los rodamientos mas o menos se encuentra fácil y no es un pastón, pero el problema lo veo en los radios. Donde los he visto traen 8 y a unos 30€... si solo es esa medida sola tampoco es un crimen... pero creo que son tres medidas...

Lo ideal es que vendan un kit como el enlaze que dejo de otro modelo. Trae 5, dos de la rueda delantera, y tres de la trasera, uno de ellos mas corto. Pero yo no he encontrado ninguno...

https://www.lordgunbicycles.es/kit-...MI-djv7_vP5AIVFODtCh2LYQo2EAYYASABEgJECvD_BwE

Edito-añado: Sólo veo esta referencia "RN7-DS01", ¿sabeis si solo es este rádio de la misma longitud para ambas llantas? Igual solo necesitamos esa medida, aunque en las "red passion" si usa 3 longitudes diferentes.

 

Otro con Red passion 3 14.000 kilómetros y 6 cambios de rodamientos la trasera aparaguada por mi en casa para cuadro boost y ni un solo problema añado que llevo 4 o 5 buenas *******

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https://dbikerstore.es/ruedas-...-red-passion-3-29-275-409.html

Pues me temo que la culpa de que se hayan acabado en esta tienda es mía, creo que compre yo el último par!

A destacar el trato muy atento, incluso escribiendo a altas horas de la noche me contestaron de inmediato, envío muy rápido también.

Solo he podido verlas y tienen una pinta estupenda, pero hasta final de mes no podré montarlas ya tengo las cubiertas, los protectores de llanta, líquido tubeless, etc

Muy ligeras, he visto que el núcleo suena muy poquito y tiene un tacto impreciso, signo de que tiene algo de grasa de más, pero ya he leído que en cuanto pasen unos cuantos kilometros empieza a sonar y bastante.

 

Un trato y servicio excelentes. Totalmente de acuerdo.

Si, el sonido del nucleo va "in crescendo" conforme le haces km. Viene a ser similar al sonido de las chicharras cuando hace calor.

Saludos.

 

Jajajaja buen símil

 

Veo que siguen quedando pocas unidades para rueda de 29", eje boost y eje de 9 delante y 9x135 detrás (con sus adaptadores para eje de 12 y 15)

 

Ostras!!!, te lo pregunto desde el desconocimiento... Es normal hacer 6 cambios de rodamientos en 14.000 km?

 

Cuando alguno comienza a ir duro cambio los 4 normalmente el que se estropea antes es el del lado del, núcleo del, cassette y con núcleo sram me dura menos que con núcleo shimano calculo que suelen ir finos durante 2000-2500 kilómetros pero depende de la época del año si se ensucia más o menos lluvia barro etc supongo que la calidad de los rodamientos influye y los últimos que he puesto son massi haber que duran....

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Gracias

 

Yo también he estrenado la semana pasada mi par de ruedas compradas en esta tienda y estoy muy contento, rápido envío incluso estando ellos de vacaciones. Ejes boost y para cassette sram

 

¿Haces tú ese mantenimiento?.

 

Bienvenid@ a la comunidad Red Passion 3. Ya nos iras explicando experiencias.

Saludos.

 

Gracias, la verdad es que por el precio-peso que tienen, son a mi parecer una compra maestra

 

Bueno, pues ya estan las fulcrum en casa, como no soy gafe... tres dias despues las rebajaron 20€...

Hay estan esperando discos nuevos. Suponiendo que estén los discos que quiero en la tienda, saldré el viernes a ver como se comportan. Hoy de momento les he montado las cubiertas para dejárlas ya talonadas y revisar que esten bién.

 

Ya tardabas

Esta noche ya aprovechad y vais intimando

 

Es super sencillo en YouTube hay algún tutorial


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En la trasera es igual pero con el eje sale todo el núcleo. Hay que tener cuidado al volver a meter el núcleo con los tres trinquetes cerrandolos con la mano hasta que encajan otra vez en el dentado de la llanta. Acordarse de poner los guardapolvos (arandelas que trae para evitar entrada de polvo y barro) y el casquillo con el tornillo Allen ajustarlo roscando hasta que no haya juego pero sin apretarlo apenas ya que bloquea la rueda y por último apretar el Allen sin pasarse.

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Sí, este lo tenia visto.
Gracias.

Saludos.