Fulcrum Red Passion 3

Calla callaa... mira el último sram de 10-52D... igualito que el anterior pero con un 52 en vez del 50... perdieron la oportunidad de renovar el cassete...

Los que tenemos la versión de 6 tornillos y no boost nos seguimos comiendo los mocos... .

 

La leche, se me cae la baja!!!? Encima dices que fácil de montar...

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Si.
Seria ideal que Sram revisara el escalonado del 10-50. El Shimano està mejor.

 

El cassette shimano xt esta mejor escalonado no por el ultimo piñon de 51 dientes , es porque no hay un salto brutal del 42 al 51

 

Facil de montar para un profesional ojo(el mecanico), en diez minutos estaba hecho todo el trabajo, cambio de eje y montaje de cassette y sincronizacion del cambio.
Si me pongo yo a montarlo seguro que se habria montado una buena

 

Tampoco los he catado, pero es que 10D del 42 al 52... a mi se me queda en un intento de superar a shimano psicológicamente.

Si yo fuera sram, el salto para contrarestar al deore hubiera sido incluir un NX o incluso un SX de 10-50, y manteniendo el 11-50 en esos grupos para las ruedas sin XD.

 

Yo creo que en Shimano ni se han inmutado. Saben que tienen un producto muy, muy bien pensado.

 

Lo sé.

También esta la filosofia de rotor con su 1x13 y 10-52, que iguala mucho las pequeñas con la idea de que es donde más nos cuesta encontrar la marcha adecuada, y no les importa escalar tanto las altas. Aunque págalos...
Igual no es necesario tanto escalonamiento, pero del 42-52 me parece bastante salto.

No se si algún dia veremos 13v en sram o shimano. Tal vez shimano perdió la oportunidad de diseñar el microspline con la posibilidad de meter 1 piñon más en el siguiente xtr.

Aunque yo creo que los 1x12 ya estan bastante bien, y el 1x13 sería para tener más opciones de elegir marchas y no para mejorar en los extremos. Quien sabe si sram/shimano no se saca las 13v debajo de la manga.

 

Ahora sí, pero han estado unos años atrasados donde sram le a comido la tostada.

Y como digo en otro mensaje... si tienen la opción de meter un 1x13 en el microspline (que no lo sé)... y sram no tiene ese margen en su xd... creo que sería otro golpe para un futuro xtr.

 

El 1x ideal teórico seria de 14v. Veremos hasta donde se llega.

 

Lo dicho funciona perfectamente el eje microspline con mis red pasion 3 boost, y con el cassette shimano xt ,cambio xtr, pulsador xt , y cadena sram gx y pedalier sram stylo dub carbon va todo como la seda.

 

Hola,

Alguien sabe donde conseguir la llave para apretar/aflojar las cabecillas de los radios?

Un saludo.

 

Hola,

Alguien sabe donde conseguir la llave para apretar/aflojar las cabecillas de los radios?

Un saludo.

 

Yo la he comprado aquí hace tiempo:

https://www.lordgunbicycles.es/llave-cabezales-radios-fulcrum-t-24

Un saludo

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Gracias!

 

Hola, para pasarnos a micro spline (en mi caso boost y 6 tornillos), ¿qué tenemos que comprar, el kit éste que os paso? ¿O solamente con el núcleo sería suficiente?. He estado viendo las instrucciones y tampoco parece muy complicado cambiar el eje.
Saludos
https://www.gambacicli.com/en/fulcr...mtb-conversion-kit-afs-boost-6-holes-i-s.html

 

Según entiendo yo, para Boost y 6 tornillos debes comprar el Kit n°2, código KIT-MS12STB:

 

Y por lo que puedo entender, para eje 142 con discos 6 tornillos, no hay posibilidad, no??

 

Sí, tienes razón, no he enlazado el que toca. Pero hay que cambiar el eje, por lo que veo

 

Nosotros a joders*... lo que no se el motivo de porque el 142 de center-lock sí puede, y los 6 tornillos no.