hilo de mecanica EXCLUSIVO CANNONDALE (tutoriales,hilos y enlaces POST 1-completo solo en web)

Perfecto, pero ya sabéis, si vais a golpear dentro del tubo, con el injerto quitado

 

Según esto, el expansor hace presión en el tubo, no en la Opi. Otra cosa es que haya que quitarlo para desenroscar el tubo, por si hace fuerza en la rosca, que no creo.

 

Esa pieza realmente lo que hace es dar mayor rigidez a la unión entre tubo de dirección y potencia, que es donde pudiera haber una "cierta" flexión..
Son las partes de menor diametro del cojunto, y están unidas mediante rosca.
No creo, que a los nw a los que va apretada la pieza, apriete tanto el tubo de dirección en la union con la opi como para deformarlo ni mucho menos, pero alomejor el desenroscado del mismo, con el expansor dentro pudiera ser más duro ó forzado..no sé, yo lo quitaría (que no cuesta tanto) como dije al principio, si acaso viera que está algo más duro de lo normal.

 

Que es eso que has puesto al cable del desviador?

 

Alguien sabe como se quita la chapita de la rueda de la lefty?

 

Existe una herramienta especifica que supongo que no tendrás... así que la mejor manera es esta... adjunto la foto... la e sacado de este mismo hilo....

 

Muchas gracias! Voi a probar!

 

Ojo que se afloja a contrarosca

 

Yo la quito con la misma hermanienta que se utiliza para desmontar el cassete del nucleo, con la precaucion de apretar a la misma vez que se gira, ya que las muescas tienen muy poca altura. Y como dice medidutrera, se afloja a contrarosca

 

¿Puedes ilustrar esto con alguna foto? No lo entiendo. Gracias.

 

las tapas de los bujes lefty son estas

y se desmontan con la misma herramienta que para el cassete

pero como la muesca es pequeña, se puede dañar... así con los de cannondale han cambiado las tapas del buje para este año, y ahora tienen las muescas más profundas... como esta

en mi caso ya la he cambiado por una de las nuevas tapas... se trabaja muchisimo mejor, o hay que tener menos cuidado...

 

Mejor explicado imposible

 

Esa tapa nueva vale para todos los bujes de otras marcas??

 

La mía no es así, sólo tiene 4 agujeros, porfa sed un poco más concretos, gracias.

 

las mias tampoco

 

Es lo mismo, no se si as visto la foto que e puesto yo con los alicates... el numero de agujeros es indiferente... todas se quitan igual

 

http://tarreglolabici.com/tienda/documentos/ManualesVertical/Montaje conversor Lefty a QR15.pdf

Si mirais ese manual en la primera foto se ve como lo hacen con la herramienta especifica y la tapa es la de 4 agujeros...

 

Creo que los modelos con estriado corresponden al buje nuevo de Lefty y la de 4 agujeros al buje de toda la vida, aunque creo que la segunda puede substituir a la de 4 agujeros pero no lo se seguro.

 

Si,yo tengo una chapa de cada y son compatibles entre si.