hilo de mecanica EXCLUSIVO CANNONDALE (tutoriales,hilos y enlaces POST 1-completo solo en web)

El imán lo llevas sin pegar y no se mueve no?

 

Lo llevo pegado con araldid de dos componentes, el loctite no aguanta nada...y lleva así ya dos años

 

Probaré a comprar un imán de esos y a pegarlo. Gracias compi

 

Hola a todos,

Despues de leerme las 31 páginas del post, no he encontrado pregunta al respecto. Perdonadme si me equivoco, esta es la pregunta:

Mi amigo tiene una Lefty DLR 2010 (110) y por lo visto ya no bloquea nada, le he movido el dial del rebote y no hay diferencia (yo tengo el primer modelo lefty y si se nota).

Sabeis si tiene facil arreglo?, algún tutorial?

Gracias y saludos.

 

HOla chicos necesito consejo rapidito plis la bielas SRAM S2210 a que equivalen a unas x0, es que veo en la web pero no me cuadran los pesos de las bielas las s2210 segun leo no llegan a 700gramos y las xo pasan de los 700gramos si alguein me puede aclarar por favor, gracias

 

Correcto, las S2210 son unas X0

 

OK ,entonces como que alguien estaba vendiendo una s2210 y dice que pesan 690gramos y algo y veo que las y en la web las x0 pesan 745gramos?

cuanto le puede restar con uns x0 a mi s1000?

gracias y un saludo chicos

 

Las s1000 pesan por los 900 gramos. Tengo las s2210 con platos BOR 38 /24 y pesan 610 gramos. Los pesos de la web puede que sea con algún tipo de adaptador o algo. Yo le quité un buen pico!

 

Eso tiene toda la pinta de falta de aceite. Supongo que hay que cambiarlo y echar la cantidad justa. Yo buscaría por ahí.
Saludos.

 

Otra preguntilla. La semana pasada limpié la tija y le eché un poco de grasa. La monté y la apreté a 5nm como pone. El tema es que saliendo el domingo de ruta se me bajaba muy poquito a poco hasta que tuve que parar y volver a apretarla. La apreté un poco más con un poco de miedo y me aguantó algo más pero igual, acabó algo más baja que al principio. No quiero apretar a lo bestia por no cargarme el carbono pero, hay algún truco para que no se me baje. La verdad es que sólo me ha pasado esto a raíz de echarle la grasa. Saludos

 

Ten cuidado.el carbono no se lleva bien con la grasa.
Desmontalo , limpia toda la grasa que puedas tanto de la tija cómo del cuadro.
El cierre de la tija gíralo para que el tornillo quede hacia adelante, es decir, que la abertura del cierre este girada 180 grados respecto a la ranura del cuadro.
En lugar de aplicar grasa tienes que comprar pasta de carbono, es una pasta cómo con grados de arena que aumenta el coef de rozamiento.
Embadurna la zona de la tija que quede dentro del cuadro y la metes.
Apreta el tornillo del cierre a mano hasta que con la otra mano no seas capaz de de girar el sillín.serán unos 3nm...no más.sí apretas a más d 5nm puedes partir la tija. Más que partir la marcarás...y un díarifando la terminaras de romper...eso no lo cubre la garantía. Házlo hoy mejor que mañana.
Saludos

 

Ok. Voy a desmontar y limpio bien. No es cierre rápido, es de tornillo, y pone 5nm

 

Gira la abrazadera del cierre, no le viene mal, hace que apriete más uniforme

 

Desmontada la tija. No parece que haya nada raro. La he limpiado bien para quitarle la grasa. He visto también que la gente le pone una vuelta de cinta aislante para que apriete mejor. Gracias

 

Gracias Pachi.
Buscaré por ahi....

 

Por si le sirve a alguien.

 

Has agujereado el protector no?

 

Hola, elaser entonces pillando x0 y cambiando los platos podría tenerla en el peso que dice arriba abajo un poco? Dime algo plis

 

Muy buena idea...
Me parece que copiaré la idea.
Gracias por el aporte.

 

Buenas tardes quería hacer una pregunta, mi lefty pbr 90 de una carbon 3 a la hora de desbloquear , esta durísima y cuesta mucho que se quede en posicion desbloqeuada, por lo que va siempre rígida, he probado a resetearla, engrasar....pero nada, sigue igual.
Alguien le ha pasado? sabe alguien como repararlo?
gracias