hilo de mecanica EXCLUSIVO CANNONDALE (tutoriales,hilos y enlaces POST 1-completo solo en web)

He encontrado un video en youtube donde desmontan un lefty. No puedo copiar el enlace. Se titula: "Remove a lefty hybrid"

 

Muchas gracias por la respuesta. Es del año 2000 pero hoy le hago una foto y mañana la subo.

 

Hola
Alguien seria tan amable de decirme el codigo para localizar los rodamientos de dirección de la RZ integrated sistem 1.5" que vienen en el kit de Cannondale KP119 segun el manual de la bici. Ya que tengo uno un poco tocado y lo quiero reemplazar.
Gracias por adelantado

 

Buenos días. Aquí está la foto:

 

Eso tiene pinta de ser las cazoletas que comento por lo tanto requiere la dirección reductora esta http://qwertycycles.co.uk/products/cannondale-headset-reducer-cdale-to-1-1-8-hd232. O este otro http://www.cannondale-parts.de/epages/61764971.sf/en_US/?ObjectPath=/Shops/61764971/Products/FSA15. También existen direcciones completas de otras marcas. En las casas Canondale deberían tener una por lo menos la segunda que te pongo que es la más barata.. Ojo no te pidan una pasta.
Si no encuentras nada avisa por privado a ver si consigo algo.

 

Buenas tardes a todos.
a ver si me podeis echar una mano porque he pasado al mundo Lefty hace 2 semanas justas y tengo una duda.
Cuando me subo en la bici la horquilla se comprime un par de cm por el SAG (es una lefty hybrid pbr 100 - 29).
la duda que tengo es si al bajarme me debiera recuperar esos 2 cm clavados o es normal que se queden unos 5 mm sin recuperar (que cuando levanto la bici por la potencia salen automáticamente)
Me pasa lo mismo si comprimo la horquilla a mano. la hago trabajar 3-4 veces seguidas y no recupera el 100x100 de lo que se ha hundido, quedan esos 4-5mm que salen si levanto la rueda del suelo por la potencia. Tengo una RS Sid también y no me ocurre. recupera el 100x100, pero también tengo que decir que está dura como una piedra.

Al estrenarla la llevaba baja de aire y con el rebote al mínimo (tortuga en rock shox) y la horquilla se comprimia y no recuperaba, quedando la pipa de la dirección a 1-1,5 cm de la cubierta delantera, pero creo que lo he solucionado ajustando el rebote y con la presión correcta.

un saludo y gracias de antemano

 

Necesita un reseteo esa lefty

 

Ya se lo hicieron en la tienda y me pasa lo que describo. La lefty es nueva y el reseteo se le habrá hecho con 200 km a sus espaldas.

 

Se lo hicieron ¿cuando?

 

este lunes (anteayer)

 

Pues no se, normal no es. Apostaría a que no la han reseteado del todo. Yo la resetearia de nuevo, pero yo, no en la tienda. Un saludo

 

La he reseteado yo ahora mismo, baja hasta los 3,5cm que se supone que debe bajar y le meto presion. Y sigue haciendo lo mismo. Hay 3-4mm que no vuelven a su ser hasta que levanto la rueda de alante. Vuelven sin tirar yo de la rueda, pero la tengo que levantar del manillar o se queda metido ese recorrido

 

Eso es normal , pasa con todas a no ser que lleves mas de 11 kg de presion

 

La llevo a 170-180 psi. Soy peso pesado.
Ya digo que son 3mm como mucho. Mañana saldre para ver si despues de una ruta no se convierten en 1-2 o 3 cm, que eso me preocuparia mas.

 

hoy le he montado a una Flash 3 del 2013 la TIJA SAVE y noto que la tija no queda totalmente ajustada y se escucha algun que otro cujido....
¿Os ha pasado algo similiar?....

 

le has echado grasa? de la de teflón de decartón por ejemplo. O pasta de montaje de carbono (si es de carbono cuadro, tija o ambas) A mi con grasa no me cruje

 

¿la grasa de teflon se le puede echar a un cuadro de carbono con tija de carbono?

 

Creo que lo que no se puede echar es grasa de Litio

 

porque se come gomas, plásticos, etc.

 

Hola a todos. A ver si me podéis ayudar. He perdido los tornillos que fijan la presilla del cable de freno al protector de la lefty. (Subo una foto para que quede claro). A alguien le ha pasado? Tenéis alguna idea de como arreglarlo? Ya que encontrar unos tornillicos así me parece que va a ser muuuy difícil.... Ir sin la presilla esa es peligroso, porque se puede enganchar el cable del freno en cualquier lado y además, roza contra la barra inferior y seguro que la desgasta a la primera de cambio.

Se podrá pegar directamente al protector? O lo veis complicado?