I--CLASICAS--I carretera, paseo, varillas… (Recuperación, Restauración, Transformación…)

Esa solución me parece muy buena, yo tuve que "sacrificar" un freno trasero para usar el tornillo en mi razesa, hacer el taladro en ese cuadro daba un poco de miedito y pena a la vez.

 

@JVC33 solucionaste el problema con los puentes.

Lo que proponía @ollek no lo acabo de ver. En cualquier caso la tuerca allen más larga para carbono, también tendrá un milímetro más de diámetro como las otras, no?

 

Exacto. La tuerca tiene un mm más que el taladro de la horquilla.
El cuadro no se toca. Solo se pasa una broca de un mm más al taladro trasero de la horquilla.

 

@Orebike estoy a espesas de un chaval que tenía los tornillos antiguos para mi puentes tektro y yo darle los míos para el, sino la mejor solución que veo es taladrar el agujero trasero de la horquilla como decían y meter una tuerca embutida de Allen más larga, con eso estaría resuelto con el de atrás alante y el de alante atrás, cuando lo resuelva lo pongo aqui

 

Otra opción que encontré en foros ingleses es usar una tuerca de esas doble hembra dentro de la horquilla con el puente trasero, así solo haría falta un tornillo Allen hasta la mitad de la tuerca para coger lo que queda, no sé si me explico, con fijatornillos claro está, esta opción evitaría taladrar horquilla

 

Mi clásica restaurada:

ORBEA SIERRA NEVADA

 

Ha quedado muy bien, pero baja la potencia, que la llevas tan sacada que será hasta peligroso.

El turbomatic parece nuevo, donde lo has conseguido?

 

Gracias!!

Pues revisare la potencia. El TURBOMATIC 2 lo he restaurado con polipiel.

 

Pues te ha quedado genial, parece nuevo. Tendré que mandarte el mío a ver si lo dejas igual

 

Hola compañeros.
Me gustaría pedir un poquito de ayuda con una bici clásica, es de la marca DeDion Bouton, pero no encuentro nada, ni siquiera parecido en color para poder comparar y sacar ideas para su restauración. Viendo el logo de la marca...creo que la bici está pintada encima de la pintura original, pero me gustaría conocer vuestra opinión. Va a ser una restauración lenta y costosa....pero creo que puede tener un resultado increible. Si alguien sabe de donde podría sacar más información...estaría muy agradecido


Principalmente mi idea es desmontarla entera pieza a pieza, hacerle las llantas completas, desmontando radios, engrasando bujes....cromar todas las piezas que deberían ir cromadas (manillar, bielas....), si consigo encontrar una foto con la pintura original, la pintaré tal cual... sino tendré que pensar que color ponerle

 

Evidentemente la bici está repintada. No solo han pintado la chapa de la marca, las cazoletas también.
Para saber el color no creo que tengas problemas, seguro que al lijar suave, te ira apareciendo restos de pintura original. Y donde seguro que la tendrás toda e impecable, es debajo de la chapa de la marca.

Si pones alguna foto de la bici entera pero lateral y a la misma altura, se apreciara la gometría, avance de la horquilla... por lo que será más fácil saber la década de la bici.

Con esta Wolf me pasaba lo mismo, de que color sería...



era cuestión de ponerse a currar.

 

Mucho curro tienes ahí.

Yo buscaría en el foro gabacho de bicis
http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=1&t=8910

 

Ahí va.

Muchas gracias

Enviado desde mi MI 4LTE mediante Tapatalk

 

Este hilo:

http://forum.tontonvelo.com/viewtopic.php?f=32&t=12369

 

La bici es de los años 20

 

http://www.oldbike.eu/museum/1911-2/1913-velo-de-dion-bouton/#lightbox/19/

 

Me suscribo al hilo.
A ver si de aquí poco, que ahora ando liado, puede ponerme a restaurar una Orbea de paseo que tengo de ya hace unos cuantos años, y cuelgo unas fotos. Mientras voy a ir leyendo paginas del hilo y viendo las joyas que habéis restaurado.
Saludos.

 

Buenos dias compañeros,

Os dejo esta consulta que hice en clasicas por aqui tambien...a ver si sacamos algo en claro ...

http://www.foromtb.com/threads/clásicas-carretera-on-the-road.408652/page-549


Gracias.

 

Si pruebas a montar las palancas en otro cuadro, podrías comprobar si el problema está en el cuadro o en el orden de montaje de las arandelas.

 

Gracias ¡¡

No tengo esa posibilidad, lo que si he probado es a "jugar" con las arandelas ...
Quitando la primera arandela metalica que va al teton del cuadro, funciona perfectamente ...
No le encuentro, explicacion, pero asi es.
Quizas sobre ...no lo se ....el caso es que lo dejare asi ya que funciona bien y seguire investigando,
me gusta dejar las cosas bien,.