I--CLASICAS--I carretera, paseo, varillas… (Recuperación, Restauración, Transformación…)

Limpieza y engrase y a rodar. Si le vas a meter dinero: zapatas de freno modernas, fundas y cables de freno , y unos neumáticos más anchos. Es lo que yo haría para lo que quieres hacer con ella. Conservaría hasta los cambios, que seguro que van a fricción y los puedes ajustar fácil para que no den problemas...

 

Termina de montarla y no le metas un duro más. Lana de acero para darle vida a los cromados y aluminio y a circular.

 

Yo no pintaría. Una, porque no es un cuadro que merezca la pena ni mandar a pintar, ni conservar la pintura, ni meterle un dineral. Y dos, porque si lo haces tú nunca va a quedar tan bien como la pintura original.
La bici es perfecta para lo que quieres. Así que lo que ya te han dicho: ponerla a andar en SS (y si no te gusta volver a los cambios), fundas, cables y cubiertas nuevas anchitas y a rodar.

 

Bueno.

Yo creo que tengo esa bici. Digo creo porque la compré de segunda mano (hará 23 o 24 años) repintada. Me suena que el soporte trasero del freno es agulado y el cableado interior, a diferencia de la mayoría de Orbeas de la época. Bajo la caja de pedalier debe aparecer grabado el logo de Orbea, en letras “tipo escritas a mano”. No tengo ni idea de qué tubos son.

Yo también conservaría la pintura.

El grupo es Suntour Blaze. Sí, un grupo modesto de finales de los 80, primeros de los 90. 6 piñones indexados. Platos de acero, pesones y ovalados, pero unos frenos y manetas decentes. Las ruedas iban bien también. Hace muchos años, y no recuerdo tener mala sensación con ella. Una bici normal, supongo, totalmente válida para lo que dices.

Saludos

 

Gracias por los consejos, me voy a pensar bien lo que hacer.

 

El cuadro es como dices, con cableado del freno trasero interno, es un detalle que me gusta y el logo en pequeño de orbea en la caja de pedalier.

Voy a desmontarlo por completo y pesarlo, solo por curiosidad.

 

Por cierto, mi enhorabuena por el hilo, me estoy aficionando al mundillo de este tipo de bicis (ya sean originales o no) y en apreciar su encanto.

 

Hola, seguimos con el overhaulin a la moncayo

Ruedas de jierro ------aluminio bujes campagnolo aros fir el 20
Bielas ferricas chavetunas 52-42-------aluminio campy cuadradillo 53-39
Cambio y desviador triplex-----cambio exage 300 y desviador 105---- cambio y desviador shimano 600 7v
palancas triplex-----palancas shi 105 sincronizadas 7 v
Cadena sin estirar pero podrida------cadena nueva
eje pedalier para chaveta------eje cuadradillo (con las mismas cazoletas de rosca gabacha-----eje pedalier sellado shimano
Pedales notario-------pedales decarton con calapieses---pedales olimpic integral
piña de 5 v---piña shimano 7 v 14-28----piña regina 7v 13-24
tija de tubo y nuez-----tija selle san marco cortesia de Peoplehater (muchas gracias)
frenos sprint crono----frenos campy victory
Potencia de aluminio génerica----adaptador ahead+potencia 80 mm para manillar 25 mm (todo decarton)
Manillar hierro cromado----manillar aluminio "alsasua"
etc.
Acabo de hacer 50 km con ella, va fina, son compatibles la piña regina con la sicronizacion shimano. Se me quedo mirando uno con una trek de carbono, "esa bici tiene años"
"unos pocos"
saludos

 

He comprado esta bici, está completa y todo gira bien.

La dinamo parece que funciona, pero las luces no van, no se si será el cable o las bombillas.

También tiene los típicos puntos de óxido/roña en los cromados, cómo limpiar eso??

La idea es desmontar todo, limpiar bien, engrasar y volver a montar.

Pondré cables, zapatas, cubiertas y cámaras nuevas.

 

Creo que te viene pequeña

 

Es de rueda 451, me va parecido que la Bfold plegable.

 

Ahh pero es para ti!!!

 

Para quien iba a ser??

 

Tengo una igual, el óxido se lo quité con scotbrite. No te pases rascando ni apretando e estropajo que te llevas todo. Empapo un poco el estropajo con wd40 y queda como nuevo.

 

Te has dejado una parte que me interesa, cómo pones (y qué medidas) esa potencia moderna ?
Tengo una Razesa con la que estoy haciendo algo parecido, aunque el manillar por ahora es un postino con la potencia original de cuña.

Saludos

 

Con un adaptador a potencia ahead. La potencia, después ya, la que te venga bien.

 

Scotch brite raya. Papel de aluminio con Wd40. O con agua. Lo importante es que esté húmedo.

 

Hola, añadida esa parte, de la orbea moncayo queda el cuadro y la direccion, y esta ultima pq no he podido encontrar otra, saludos

 

Hoy la he limpiado un poco con KH7 y agua, así al menos no da asco tocarla.

Rueda perfecta, y eso que el que me la vendió sólo se molestó en hinchar las ruedas y quitar alguna telaraña.

Ahora el plan es desmontarla entera, darle a los cromados con papel de aluminio y vinagre, pulir todo con el taladro, engrasar y volver a montar.

También le daré un poco de pintura en algunos sitios.

 

Si los cromados no están para muchas bromas, después de limpiar el óxido con el papel de aluminio, mejor pulir con cemento en polvo y una gamuza antipolvo, que meter taladro.