La combinación de cubiertas perfecta para 27,5 II parte

O sea que el DD es una ******.

 

Cómo decia que hay que leer, hay DH casing nuevas 2019,solo sé que pesan menos y son túbeles y caras.La mía es una dhr maxgripp y pesa 1200.
P.d. y carcasa flexible sin alambre en el flanco,tal vez aquí este la gran diferencia que da el peso y que sea túbeless.

 

Es lo que es,un término medio entre el exo que si se raja muy fácil y el DH casing que pesa más y hasta ahora no eran túbeless.Ahora hay muy poca diferencia entre DH y DD,bueno los modelos que hay de cada,para atrás en dd que era por lo que salío de la tema tienes dd aggressor dual y highroller maxterra .En DH no lo sé que hay ahora mismo.

 

El antiguo 2ply habían tubeless, no TR, tubeless.

 

Pues la Michelín Enduro Rear tiene 30 tpi,comparada con esos 120tpi será indestructible.

 

Puedes tener la carcasa mas rigida y reforzada del mundo, pero si el compuesto de goma de la banda de rodadura es blando o superblando, te puedes quedar sin un solo taco en 2 dias, eso si, pinchar no pincharas...

 

Más o menos, xq no se van mucho de peso, la carcasa reinforce de michelin es de lo mejor que he probado, 1kg más menos, generosa de balón y bastante rígida. Pena del compuesto que en seco se desintegra aúnq en húmedo funciona muy bien

Saludos

 

A mi la carcasa DD me gusta mucho.

Es muy resistente, no la he pinchado ni una sola vez. Tiene el grado de rigidez justo para aguantar muy bien a bajas presiones en los apoyos sin flanear y sin resultar demasiado dura ni rebotona. Andan entre los 1100 y 1200 gr de peso en 27,5. He probado en esta carcasa la Aggressor WT Dual y la High Roller II WT 3CMT detrás; y la Shorty WT 3CMG delante. Esparando a que salga la Asseggai en DD para probarla este verano.

El fallo de Maxxis es que la única DD que tiene en compuesto duro es la Aggressor... Ojala saquen también la DHR II y la HRII en dual para usar detrás.

 

Prefiero no pinchar, que se fastidien rápido los tacos me da un poco igual.

 

Yo tampoco he tenido problemas con las DD de Maxxis y piso pedrolo levantino, eso sí, no me gusta su rebote, detrás sobretodo que se lleva a más presión resulta muy rebotona.

Las carcasas que mejor resultado me suelen dar a mí son las DD, las edc de onza y las reforzadas de WTB

Las que no me gustan demasiado son las supergravity de swalbe

 

Ya me llegó la tomahawk 27.5 x 2.30 3c. Cuando la monté la medí y me dio 55 mm de anchura de balón, poco más en los tacos. Curiosamente lo mismo que la ardent race. La race 2.2 y la tomahawk 2.3. Y creo que lo mismo que una ardent de 2.25. Me decepcionó nada más montarla sin medirla ya se veía.Pero después de dos salidas con la tomahawk puedo decir que me está gustando mucho la noto rápida pero con agarre, en bajadas con curvas y me veo mucho mejor. Los flancos son más resistentes también, eso me da también más seguridad ante las piedras que antes cuando pasaba decía ya verás sino me la cargo.

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https://singletrackworld.com/2019/02/enduro-rubbers-4-maxxis-doubledown-tyres-reviewed-compared/
Artículo sobre cubiertas maxxis DD.
Yo ahora llevo minion dhf 2.5 maxx grip exo y aggressor 2.5 dual DD.

 

Yo shorty DD y highroller DD ambas en 2'5

 

He puesto la Michelin Wild AM 2.35 como la trasera.
Hay algo que me tiene mosqueado. Con la aggressor o con la HRII, cuando solto las manos del manillar, haciendo caballitos o manual (los aguanto unos metros, algo es algo) la bici me da la sensación que es más estable que con la AM. Con la AM, a la minima tiende a irse a uno de los lado, los cambios se dirección son mucho mas rápidos pero le cuesta más ir en línea recta.
No es algo malo perse, ya que no me paso el dia haciendo caballitos, pero... Alguien las lleva que pueda corroborar que no sean sugestión mías?

 

Puede ser que sea por el perfil de la carcasa? Una más plana y otra más redondeada?

 

La hr2 en 2.5 dd, hay compuesto dual? Para atrás mola.

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Que va. Llevo el Maxxterra, aquí en el norte en invierno va de lujo pues está siempre húmedo. Para cuándo seque vuelvo a la aggressor 2'5 DD dual.

 

Yo voy a probar una nueva carcasa que a sacado maxxis. Es un poco más que una kaka exo. A ver si aguanta bien frente a rajas. Compuesto dual


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Hombre por un kilo de peso ya debe ser resistente, digo yo.

 

La normal pesa 900, osea que un poco más. Está entre una exo y una dd. Ya veremos

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