sinceramente de los progress turbine ultra no hablan muy bien.....incluso una tienda dejo de venderlos por los problemas que tenian.....quizas los turbine a secas......pero por favor.....dt 240s es quizas el mejor buje nunca fabricado...... si lo comparas en precio tb.....esta de la mano o gana.....el hope pro 2.....pero su peso lo hace ir un poco detrás. dt240 sin duda y a partir de ahi hablemos de aros....
Si, yo lo tengo claro que hoy por hoy no hay color entre los 240 y los progress ,yo llevo los 350 y no los cambio por ninguno
Ante unos progress o unos dt swiss..., creo que no hay color, por muy bien que funcionen los progres, aunque los +últimos salen con rodamientos chinos, donde se pongan unos bujes dt swiss (duraderos y fiables más que contrastado)
Pues eso es ,tengo varios colegas que llevan los progress y no veo normal que en cosa de 5-6 meses tengan que cambiar los rodamientos incluido el del buje porque ya no ruedan finos
Los de progress han salido escaldaos estos dos últimos años porque tenían unos bujes que funcionaban de pm y quisieron abaratar cambiando los antiguos rodamientos EZO japoneses por unos chinos de mala muerte que seguro que no valían una m. Mi tendero me comentó que un montón de ruedas progress fallaban en los primeros 3 meses (los rodamientos). Era cuestión de poner unos en condiciones y ya está. Y por lo visto las tiendas les han apretado las tuercas y las nuevas ruedas vienen ya con rodamientos "güenos". Si tienes pelas, un DT 240 y no te fallará en la vida...
Yo llevo las progress evo 29 desee hace 8 meses y no me ha dado ningún problema el tema de rodamientos ya que mi tendero que sale con nosotros en mi grupeta nos puso unos rodamientos en condiciones y de momento todo perfecto.
Pero también hay que decir que estos aros están saliendo muy buenos en calidad precio y sobre todo en peso. Con componentes de calidad. Si no tuviera estas, seria una de mis candidatas
Buenas.., un impasse.., no tiene que ver pero..., me ha parecido bonito y creo que es bueno difundirlo entre los compis para ver los momentos de superación y el amor por este mundo. Espero os guste
Sabéis si estos aros rice trace xc son más rígidos que unos crest? Que tal talonan? Comparados con unos crest? Estoy pensando en cambiar mis crest y no quiero cagarla.
Yo no he tenido lis crest pero diría que si son mas rígidos, y talonar talonan de fabula por lo menos a mi , no pierden nada
Yo no he probado crest y no puedo opinar respecto a la rigidez, pero en lo de tubelizar perfecto, no he tenido nunca unas ruedas en las que el neumático entrara tan justo como en estos aros. Lo unico es que cuando montas el neumático has de tener en cuenta lo que ya han comentado por aqui, que es aflojar la válvula para que entre primero el flanco del neumático bien, del lado mas estrecho del aro y agujero de la válvula, y después apretar la válvula.
Hoy he sacado la cubierta para controlar el líquido y de paso para cambiar las valvulas (he comprado un kit milkit, para rellenar sin destalonar. www.milkit.es). Total ahora no hay forma que la ground control talone. Ni siquiera llego a los 2 bar que aquello explota. Lo he intentado con la bomba de pie, con compresor, usando jabón en lo flancos y siguiendo los consejos que he leído por aquí: poner la cubierta primero por el lado de la garganta más estrecha, luego atornillar bien la válvula y seguir con el otro lado. Será la cubierta o tendrán algo que ver las valvulas nuevas? Las que tenía antes eran con la base cuadrada (más bien rectangular) y estas las tienen redondas. Algún consejo? Gracias
