Lo llaman E-Bike porque "bici racing con motor oculto" quedaba largo.

Por mí como si se pega un tiro en un pie.
Como os gustaría sacar de contexto las cosas y darle la vuelta.

 

Un saludo

 

Entre el absurdo que has puesto y la Colnago C64 está esto y con esto sí que lo subiría...y si no lo subo me jodo.

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Yo en mi caso digo que salgo bici o que salgo con eléctrica , pero tampoco por qué crea que tenga que dar explicaciones a nadie , mas bien porque me ciño a la realidad y digo exactamente con que tipo de vehículo he salido.
Hoy al final he salido en montaña con bici , mañana ya se verá.


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Muy bien hombre, buena pregunta
En fin...

 

Ésta, comparada con la que he puesto yo, es eléctrica

Un saludo

 

Yo con una bicicleta de hace 60 años no subiría el Tourmalet.
Probablemente con mi bicicleta actual(No es eléctrica) si lo haría.

Un saludo

 

Ya te digo yo que no lo es

 

Un saludo

 

El famoso col du Tourmalet se ascendió por primera vez en el Tour de 1910, de esta guisa:



Y ahora...



Antes se subía así:



Y ahora...



Ahora que venga alguien a decirme que es el mismo deporte... y luego hablamos de honestidad, sacrificio, llegar arriba por tus propios méritos, etc.

 

es el mismo, pero en epocas distintas...........en ambas epocas con "motor" de alubias................

 

Pues a lo que hacen los fulanos de arriba lo han metido en otra categoría.
Gravel, lo llaman.
Así que lo mismo, lo mismo, tampoco es...

 

Desde mi limitada experiencia ...
Discrepó .
Una gravel es una bicicleta de carretera adaptada a ...MTB
La primera MTB no fue una bicicleta que usaban los carteros ?
Bastante posterior a las bicis de carretera ?

Saludos

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es lo que habia antes........lo justo para que pasaran los lugareños con el carro y los bueyes................

 

Vamos a ver si por el motivo que sea necesito comprarme una e-bike (edad, salud, lesiones) y me la compro porque me gusta salir en bici, pasar un rato con mis amigos de siempre, pues pasará como ahora que me compraré la que me guste o económicamente pueda, y ya sabemos todos que aquí la estética juega un gran papel, por lo tanto porque no comprarse uno una Racing? o si la hacen Gran Fondo (ya se que no te gustan mucho ) o de Gravel, pues eso que opino que como en cualquier bicicleta te comprarás la que mas te guste , y no creo que sea para engañar a nadie sino para tu disfrute personal, ahora si es para subir al Strava (no uso), eso si que me parece una tontería

 

mas bien una gravel seria una de ciclocross adaptada a..............................

 

El gravel no deriva del CX sino de la carretera.
De cualquier forma, entre el primer ciclismo de competición y el de 2019 por venir, hay más diferencias de las que se ven en las fotos de arriba. No seamos simples.
Es cierto que el terreno es diferente y las bicicletas son diferentes, pero la gran diferencia, la que lo cambia todo es que no llevaban asistencia: todo lo tenían que llevar encima y arreglarlo por ellos mismos.
Que se lo digan a Eugène Christophe, que perdió el Tour de 1913 porque bajando, precisamente el Tourmalet, chocó contra un coche y dobló la horquilla de su bicicleta. Tuvo que caminar con ella al hombro, durante dos horas, hasta una herrería cercana (en Sant-Marie-de-Campan) y arreglarla él mismo (las normas del Tour especificaban, de forma concluyente, que los corredores debían terminar cada etapa sin recibir ningún tipo de ayuda de ningún tipo). Allí tardó otras dos horas en arreglar la horquilla (recordemos: él mismo). El propio director (y creador) del Tour Henri Desgrange, dos comisarios de carrera y varios directores de equipos rivales impidieron incluso que le proporcionaran cualquier tipo de comida (recordemos que estaba trabajando en una herrería en verano, vestido de corredor y tras haber recorrido casi 270 km y ascendido el col d'Osquich, el col d'Aubisque, el col du Soulor y el col du Tourmalet). Al final llegó con 3h 50' de retraso respecto al ganador (el belga Philippe Thys, a la postre vencedor del Tour de 1913) y, además, fue penalizado con otros 10 minutos más porque mientras estaba arreglando su horquilla un niño de 7 años le acercó un fuelle. Aunque al final Desgrange fue magnánimo y le rebajó la sanción a 3 minutos.

Por cierto, Christophe volvió a perder el Tour, el de 1919 y ya con 35 años, llegando a Valenciennes porque, de nuevo, se le estropeó la horquilla y tuvo que volver a arreglarla, perdiendo dos horas y media. A cambio fue el primer corredor en vestir el mítico maillot amarillo, en esa misma edición (antes no había maillot distintivo para el líder de la carrera).

En serio, el ciclismo de competición de hoy no es lo mismo. Ni parecido. Y el que quiera méritos propios que no se ponga un motor. Pero que se quite también la asistencia por parte del equipo. Por mucho que ayer y hoy funcionasen con motor de alubias, ni es lo mismo ni es igual.
Pero claro, si solo queremos ver como "asistencia" la del motor...

 

Definamos asistencia...








Y no como el bueno de Eugène, terminando (y perdiendo) el Tour por sus propios medios...



Pero con honestidad.

 

Por no decir que hasta hace 10 años, al menos, había que tirar de unos cables.
Ahora es que ya ni eso...

Manteniendo la honestidad...

 

Ese grupo lleva cables