Hay que reírse! Y pa que veas que me solidarizo con los Tufistas, hoy me he dado un garbeo con los S3.
Gracias, chavales. El tufo carbon sale siempre conmigo. Gracias por las recomendaciones, el lunes me lío a martillazos con el núcleo, y si me lo cargo le enchufo el de las Zonda... Necesito saber exactamente la referencia de los blindados, los 2rs. He visto que la gente monta varios distintos... Cuando lo localice los cuelgo aquí también para que alguien aproveche si le surge la necesidad. De todas formas mañana salgo aún con el rodamiento tocadillo.
Mira, venía a preguntar eso jeje Pero sigo teniendo dudas. Si no llevas preventivo estás obligado a llevar tubular de repuesto o líquido y bombonas ¿No? Por otro lado: Entre Tufo Hi-composite y Vittoria Corsa Elite ¿Cuál os parece menos malo?
Hola... Sino llevas preventivo(que no deberías...) Deberías llevar líquido sellante tipo tufo carbón o similar y una bomba guapa o balas de CO2... Hay gente que también lleva un tubular ligero....pero eso ya depende lo precavido que seas.... De los tubulares, no he probado el Vitoria, pero me quedaría con el hi composite que si lo he probado.
Hola; yo tengo una duda, me toca cambio de tubulares... Después de haber llevado gatorskin, después unos sprinter y ahora llevaba unos michelin pro4 (los mejores hasta ahora) Que recomendáis, en una gama de 50 a 70€ aprox? Conti competition? O tiro por vittoria corsa, michelin power o incluso los nuevos pirelli pzero? También hay unos veloflex, los más baratos que entrarían en mi presupuesto... Gracias!!
Son los buenos sí; solo lo llevo atrás. Tercer verano con ellos. No se parecen en nada a los básicos. Cuando se gasten ya veremos; el Corsa Elite es más barato y puede ser una alternativa.
Tienes que llevar líquido. Tubular de repuesto sólo lo llevo si no voy solo. Es muy posible gastar un tubular sin pinchar. Llevamos tubulares para disfrutar de un aro más ligero y cubiertas con rodaje excelente; no tiene sentido meter líquido de forma preventiva que te crea unas inercias tremendas. El High Composite no lo conozco; la semana pasada hice unos 70 km con Corsa Elite y me gustaron bastante. Le estoy montando unas ruedas a mi hermano y pillé 2 Corsa Elite en Bikeinn; están bien de precio y tienes en 23 y 25 mm.
Claro, entiendo lo de meter peso en las cubiertas pero es que la otra opción es meter peso en los bolsillos y no sé qué es peor jeje De la bolsa desaparecen la cámara, los parches adhesivos y los desmontables, pero metes el líquido, la bomba y el o los cartuchos. Veo lagunas y no me termino de decidir por los tubulares.
La bomba y cartuchos, en principio, la tienes que llevar igual. Desmontable sólo necesitas uno. El líquido ocupa menos que la cámara. El tubular de repuesto sí ocupa; la verdad nunca lo llevo. A ver si mañana subo foto del bote con lo que llevo. Con el cambio a discos tienes ruedacas de perfil, que iban a hacer volar a la Madone, casi regaladas.
Tengo otra pregunta que haceros: Actualmente llevo estas chinitas (50mm, Powerway 13, Sapim) que van de lujo y están en 1550 gramos. He visto las Velozer que anuncian un peso de 1160, que me parece la leche, y no sé si pillarlas enteras o pillar unos aros para las mías que creo que quedarían en un peso apañado. Tampoco sé si Velozer vende o cambia solo aros o si tendría que tirar directamente de Ali. Teniendo en cuenta que no me sobra el dinero ¿Qué haríais vosotros?
Tubular de repuesto ni me lo planteo, veo a la gente con él en el bolsillo y no podría llevarlo, me molestaría cosa mala. ¿El desmontable supongo que solo si llevas tubular de respuesto, no? Calla, loco jejeje Discos al palco!
Pues he visto que las Velozer estarían en 880 con unos Corsa Elite ya montados. Eso sería el tope y cuanto menos mejor que la cosa está achuchada. Por eso me planteaba pillar aros y aprovechar radios y bujes. Saldría bastante más económico aunque algo menos ligero.
Comprar las Velozer y vender las tuyas para recuperar pasta Enviado desde mi SM-A405FN mediante Tapatalk
