Hoy he cambiado mi primer tubular. el viejo me ha salido bastante fácil, lo ****** ha sido quitar el mastik de la llanta, ya que el nuevo lo he montado con cinta doble cara. Para quitarlo he utilizado in secador de pelo, ablandando el mastik i con los dedos lo quitas...de chinos He tardado hora y media...y al final lo he repasado con alchol. La cinta doble cara se pone facil y eñ tubular nuevo tambien me ha entrado bastante fácil ( aun sin tenerlo estirandose muchas horas)... La semana quebiene tengo que cambiar el otro tubular y ya me da pereza de quitar el mastik de nuevo... En fin, buena experiencia Pd: la foto son restos de mastik q he sacado esta mañana
Hola, estoy pegando mis primeros tubulares, con mastik de continental segun las instrucciones los pasos son mastik a llanta y tubular secar 12h mastik a tubular y montar pero en otros sitios veo que se le dan varias "manos" de mastik a la llanta, no solo una tambien en el pegado final, en vez de al tubular, se le da a la llanta o a los dos. La verdad que yo veo mas limpio darle la capa final solo a la llanta, para no mancharlo todo al montar el tubular ¿como lo haceis vosotros? ¿hay que seguir las instrucciones al pie de la letra? un saludo
Este domingo en una cicloturosta mi colega pincho un gatorskin con un vidrio. La raja era muy grande y tubimos que cambiar el tubular. Fue muy muy facil, pero lo curioso fue que el tubular de repuesto se iba inchando por tramos, es decir, que llevaba tanto tiempo plegado que la camara se cerro creando barreras. Al ir inchando con la bombona manual se inchaba mucho un tramo y el otro seguia vacio de aire, y al poco oias un pppfffff y ya se inchaba otro tramo. Lo cuento porque si hubieramos puesto la bombona de co2 directamente igual nos hubiera rebentado la camara por dentro... En todo caso, en menos de 5 minutos teniamos el tubular cambiado e inchado. Mi colega lo lleva con mastik y pudimos acavar los 20 km que nos quedavan para finalizar con el tubular de repuesto y vigilando ya que no lo pegamos con nada, con los restos de mastik de la llanta y ya esta.
Gracias por ese apunte, es lo que hago cuando llevo cubierta, de esa manera veo si le he dado algún pellizco a la cámara al montarla pero con el tubular al estar dentro de este no había pensado en lo que dices. Saludos
Hola amigos, me ha dejado un amigo unas ruedas de tubulares para probarlas y si me gustan pasarme al tubular y en la primera salida, pinché. Le metí presiones similares a las que uso en cubiertas, 8,5 detrás y 8 delante, me muevo en 85-90 kgs. Con las cubiertas nunca pincho, llevaba sin pinchar casi un año......... se pincha más con tubular que con cubierta???? metí poca presión a los tubulares?
En mi caso igual unas que con otras, también depende del tipo de cubierta-tubular que se lleve. Saludos.
Compi yo te aconsejo que le metas mas presion y mas con tu peso ,date cuenta que llevas en cubierta la presion maxima que acepta el fabricante y en tubular esos kg que llevas estan muy lejos de su presion maxima que son 12 kg ,yo pesando mucho menos que tu y siendo la salida por carretera decente llevo 11 kg detras y 10 delante . Yo para llevar 8 kg me quedo con cubierta vamos .
Yo antes de meter 10-11kg miraria de cuanto es el tubular. No es lo mismo uno de 21-22mm que uno de 25 o 28mm. Lo suyo siempre es mirar las tablas que marca el fabricante. Yo uso entre 6,5-7,5kg en tubulares de 25mm para unos 75kg. Seguramente en tubulares de 22mm llevaría unos 10kg pero aun así miraría lo que recomienda el fabricante. Un saludo
Esta tarde he pinchado un vitoria corsa cx (con camara),la rueda estaba pinchada cuando llegue a casa ,le he metido el tufo extreme y parece q aguanta a 11kg, mi pregunta es si un tubular con camara como el vitoria es seguro sellarlo con el extreme .
Por lo visto no es recomendable con cámara de látex. Procura que no se desinfle del todo porque se puede pegar las paredes de la cámara . Saludos.
Entonces una duda q me asalta para los tubulares continetal q llevan cámara no es recomendable poner líquido antipinchazos preventivo?? Y reparador?? Un saludo gracias
Buenas a todos. Podemos decir que hay 3 tipos de tubulares. - Vulcanizados: La cámara va vulcanizada al resto del tubular. Tubulares Tufo Liquido recomendado Tufo Extremo y preventivo - Camara butilo: La cámara es como la q se utiliza en cubiertas. Tubulares Continental Liquido recomendado "solo reparador" Vittoria PitStop o Tufo Extrem. - Camara látex: Camara fina y delicada. Atencion porque es mas porosa que la de butilo y pierden presion mas rapido, hay que inflar de un dia para otro, por contra, tienen buena calidad de rodadura. Tubulares Vittoria Corsa Liquido recomendado "solo reparador" Vittoria PitStop Cuando hablo del Vittoria tb valdría algun otro tipo espuma como liquido Zefar. En tubulares Continental Gatorskin se puede meter preventivo tipo tufo o X-sauce pero siempre con ojo de no dejar sin aire el tubular o se pegaran las paredes internas del tubular y la liaremos. Yo por norma general solo pondría preventivo en tubular vulcanizado o en los otros si estan muy usados, compitoy quiero "evitar pinchar" o se es muy meticuloso y se controla la presión diariamente aunque no se usen.
Se me olvido decir que en mi humilde opinión usar preventivos en cámara de látex es perder parte de la calidad que da el tubular, aunque se rumorea que los equipos ciclistas en las clasicas los usan. Yo compitiendo en ciclismo con coche detras no pondria nada. Cambias rueda y listo. En otras carreras o triatlones si el pinchar es un problema, ejem- Quebrantahuesos, Perico, Triatlon MD o IM, o no le pongo nada al tubular de látex y llevo el PitStop y un tubular de repuesto, o montaria tubular con cámara de butilo o vulcanizado ( perdiendo calidad de rodadura) y llevaria liquido preventivo dentro. Vamos que es importante conocer el material, y tus objetivos. Si eres pro vas a pelo y sin pinchas y te quedas tirado o pierdes la carrera.... pues mala suerte. Siendo amater o "globero" el objetivo es disfrutar y terminar, pues ese es el reto y la satisfacción, Asiq... Un saludo
