Novedades 2017 *The Post*

Te he entendido, pero no estoy de acuerdo con lo que dices
Evidentemente la demanda de 35 es muy pequeña respecto a 31,8 pero sin embargo casi todas las marcas "que suenan" las que vemos en las bicis que nos gustan...tienen opción de 35
Supongo que será por algo
No pienso que con los manillares de 35 pase como con otros standares que se han convertido en uso exclusivo, pero sí que creo que es una medida que se va a quedar

 

Pues yo si que noté el tapered al no tapered. De hecho, en mi bici antes llevaba una tótem con sus barras de 40, sin tapered, con reductor, y luego me puse una vengeance con sus barras de 36 y tapered, y sinceramente, no noté gran cambio en rigidez. Osea que algo hace.
Yo creo que la rigidez de algo, tiene su justa medida. Desde luego que si vamos pasados de rigidez, pues pasa lo que comentáis, que cansa. Pero si aplicas rigidez, y quitas peso, pues vas compensado de rigidez y ganas una reducción de peso. Jajajajaja.

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El tema del manillar, pues puede ser igual. Si coges un manillar con 35, de igualdad de peso a uno de 31.8, pues igual es molesto. Pero si coges uno de 35, más ligero, pues eso.... compensa y encima es más ligero.
Aunque pienso que en ese punto son pajas mentales jajajajajaja. Por que por ganar 20-30 gramos de peso, tener que gastar un dinero.... en la horquilla se gana mas reducción de peso.

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Ese mismo tenía yo

 

Es que el Renthal de alu son palabras mayores
Es una viga

 

Vamos a ver: Se llevan las horquillas de 160 mm. de recorrido (y gastar en ellas una fortuna buscando el tacto mantequilla, soporte en tramo medio, e.t.c....). Se llevan las cubiertas requeteplus que a 1,2 bares te dan 5 cms. más de recorrido, junto con el extra de flow y de flush. Ponemos dirección tapered para ganar un extra imprescindible de rigidez (eso sí, el eje de 20 está obsoleto) más el nuevo standard boost (más rigidez y espacio).......pero si el manillar no flecha la cagamos



Creo que voy a comprarme las pegatinas esas que transforman las vibraciones en caloret. Total, 1000€ es el precio del accesorio endureta medio.

 

Yo me quedo con la gente que lleva el muelle con las compresiones a baja para pedalear perfecto pero encima es tragona la bici, impresionante.

 

Yo de eje de 15 a 20 no noté nada.
Tappered "quizas" si.
De barras de 34-35-36 un poco pero influyen otras cosas como el recorrido

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Y después, jajajajaja, pasé de la vengeance con sus barras de 36 y tapered, a una matoc con barras de 34, y el puente trasero, y tapered, y es que tampoco noté nada. Me quedé a cuadros.... Jajajajajaja. Y eso que pesa 600-700 gramos menos que la vengeance. Y yo peso 84 en.bolas.
Igual es que pa lo que yo hago, me sobra por arriba de la cabeza, esa horquilla.

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El puente trasero, tb hace su faena. De hecho, al principio cuando montas la horquilla, la dirección se nota rara.... No se. No es que vaya mal. Si no que al girar el manillar es diferente, las fuerzas y eso.

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Las barras de 34 son para travelos , ahí lo dejo...

 

Si si. Yo decía lo mismo jajajajajaja. Y eso que siempre e sido de tótem y 66 rc3

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Es mejor cerrar el rebote en baja a tope: pedaleas como en una Harley y en la decisiva prueba de levantar y soltar la bici y que no rebote nada triunfas en la grupeta.

 

Al revés! son para onvres de verdad a los que se la pela la rigidez, no la necesitan para bajar 4 escaloncitos de ná

 

ok

 

Ummmmmmmm ese es de culo fino Ummmmmmmm. Jajajajajajaja

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Host... Put.. entonces yo que aun sigo con barras de 32mm relego a Nacho Vidal a la categoría de Loca del pueblo.

 

hombres como tú ya quedan pocos

 

XOXO....A Freddie Mercury...Ni mentarlo....!! Vrase visto....


Que osado te estas volviendo....o ya lo eras y disimulabas...