**NoVeDaDeS EnDuReRaS**

Discussion in 'Enduro' started by Sven Parguelson, Sep 27, 2018.

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  1. Porito

    Porito Miembro activo

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    Creo que estos cotpits, no habían salido.
    Interesante para bicis megalaaaaaaargas.
    Y solo 347gr

    https://www.pacenticycledesign.com/

    [​IMG][​IMG][​IMG][​IMG]


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  2. apriliano

    apriliano condenado al macarrismo

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    Cerré los ojos y estaba en Oklahoma.
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    Pero olvídate de regular el manillar
     
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  3. Tongolés

    Tongolés Miembro Reconocido

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    Bastaría con que le hubieran dado un poco de forma al "hueco" para el tubo de dirección para que el manillar pudiera admitir algo de rotación y lograr el ajuste que quiera cada uno. Súper fácil de entender lo que digo con este cocris:

    :confused:


    man2.png
     
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  4. Svexup

    Svexup Miembro Reconocido

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    Pido perdón por el retraso, pero ni con el croquis entiendo lo que quieres decir
     
  5. Daserxt67

    Daserxt67 Miembro Reconocido

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    Yo después de probar una potencia de 30 en mi bici, y luego una de 50, me quedo con la de 50. Es más difícil en situaciones extremas, pero una vez acostumbrado, es más fácil en general, más agarre en general en la rueda delantera, por el tema del peso delante y tal.
    Con lo cual, el cacharro ese de vaca. Ajajajaja

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  6. rheelo

    rheelo Miembro Reconocido

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    Vaya imbento! :D

    Yo pondría la potencia patrás ya puestos,... :cool:

    [​IMG]
     
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  7. bartmikel

    bartmikel Miembro Reconocido

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    En curvas rápidas tendrá que sacar el ombligo por el manillar para cargar peso en la rueda XD
     
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  8. borjafernandez12

    borjafernandez12 Miembro Reconocido

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    Hay gente que no se le puede dejar una bici. Lo siguiente desviador en el cuadro para cambiar con el prepucio.
     
  9. Euphoria

    Euphoria Miembro Reconocido

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    En lugar de hacer el "rebaje" en el manillar hacerlo en el tubo de la horquilla... el problema sería entonces escoger altura de manillar... ;)
     
  10. Tongolés

    Tongolés Miembro Reconocido

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    Noooo... Eso no es lo que yo decía. El rebaje del manillar ese es (o parece) "recto", paralelo al eje del tubo de dirección. Lo que yo digo es que se podría hacer ese rebaje del manillar con forma curvada o en "V" para poder rotarlo sin que entre en conflicto con el tubo de dirección.

    Mi dibujo representa un corte lateral en el punto central del manillar y dirección. Lo lila es el manillar y lo azul es el tubo de dirección. El trazo de puntos lilas es la zona de la sección del manillar que estaría oculto por detrás del tubo de dirección.

    Edito. A ver ahora. A la izquierda un manillar con el rebaje recto. A la derecha, la versión que sí permitiría el ajuste de inclinación (de forma algo exagerada para que se vea bien):

    mani.png

    Re-edito: Al parecer, el manillar Panceti sí permite cierta rotación:

    Screenshot_20200217-191007~2.png

    Pacenti-P-Dent-Carbon-bar-stem-review-102.jpg
     
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  11. dporte

    dporte Miembro Reconocido

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  12. Piter

    Piter M i e m b r o

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    ez dakit non!
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  13. Keef22

    Keef22 Miembro Reconocido

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  14. Daserxt67

    Daserxt67 Miembro Reconocido

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    Ya empiezan a vender la 27.5-29... Jajajajaja.

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  15. Bencha

    Bencha Preparando la temporada..

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    No lo dudes! Casi todo el mundo ya tiene una 29er..
     
  16. JVC33

    JVC33 Miembro Reconocido

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    Difícil lo tienes para cambiar de bici. :D
     
  17. ene13

    ene13 Miembro activo

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  18. bartmikel

    bartmikel Miembro Reconocido

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  19. R.S.enduro

    R.S.enduro Miembro Reconocido

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  20. ernestoxenia

    ernestoxenia Miembro Reconocido

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