Nueva BMC Team Elite TE01 29"

Tema en 'Bicis 29' iniciado por TONITRI, 22 Abr 2012.

  1. licantropo

    licantropo Miembro

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    Una pregunta para los que llevais cierres rapidos ligeros atras, tipo KCNC o Tune..........., cual es la longitud para poner uno en la trasera, he medido el que viene de serie, un DT Swiss, y mide 165 de largo. Los KCNC en la tienda dicen que miden 150.............no entran ni de coña, o si???..........
     
  2. licantropo

    licantropo Miembro

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    Bueno pues ya esta ...........le acabo de comprar y poner un KCNC rojo, del mismo color que el cierre delantero, espero que no se afloje, parece a simple vista que el dentado de la cabecilla del de serie es mas fuerte y el estriado es mas puntiagudo que el KCNC.
    Por cierto, ayer llegue a casa a las 9 de la noche por el ansia de probar la Terralogic........menudo cabreo de la kuki
     
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  3. Can On Dale

    Can On Dale Miembro Reconocido

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    Cerca del suelo.
    Hablan muy bien de los Sram...:)
     
  4. licantropo

    licantropo Miembro

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    Objetivo bajar de 9kg......
     

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  5. licantropo

    licantropo Miembro

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    no se ve el peso...............9,160
     
  6. jabababa

    jabababa Miembro Reconocido

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    Una tija ligera y cubiertas schwable y ya lo tienes, que preciosidad que Bmc
     
  7. faritorero

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    Por experiencia te diré que no te la juegues con ese tipo de cierres! Te juegas una rozadura en las vainas... Yo no ahorraría peso ahí!
    A mi me fue bien el FRM, pero vamos lo seguro son los DtSwiss!
     
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  8. mtbruso

    mtbruso Miembro Reconocido

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    donde el cielo es siempre gris
    Mi voto para el frm.si tu buje lo permite ponle uno de 9mm.
    No es como el pasante pero algo se nota.
    Preciosa esa bici.yo para bajarla de 9 solo cambiaría las ruedas.ahi tienes mejora de rendimiento (notable) y bajas un pellizco
     
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  9. chipyboyz

    chipyboyz Miembro Reconocido

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    Con el pedaleo rozo de vez en curando las vainas sobre todo la derecha, tengo el neopreno de bmc pero ya he agujereado dos e incluso por dentro de este cubriendo la vaina he puesto protector msc impakt y aun así me lo como.... ¿Alguna solución ? He visto cámaras de carretera pero no lo veo fino ¿que me recomendáis ?
     
  10. churrasco

    churrasco Miembro Reconocido

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    Cinta de manillar de carretera
     
  11. J_KONA

    J_KONA Miembro Reconocido

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    Pero con qué rozas las vainas, con las zapatillas???
     
  12. chipyboyz

    chipyboyz Miembro Reconocido

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    Si con el talón de las zapas
    Incluso he abierto algo las calas en ángulo para que no le de incosciwntemenete uno hay manera...se ve que llevo el pedaleo muy cerrado
     
  13. mtbruso

    mtbruso Miembro Reconocido

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    donde el cielo es siempre gris
    lo suyo sería poder poner una lamina de un par de mm de nailon.te protege y aguanta muchisimo.
     
  14. A.Q.C.

    A.Q.C. Miembro Reconocido

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    antes tenia ashima y a hora tengo sram y la diferencia de frenado a favor de los sram es abismal
     
  15. chipyboyz

    chipyboyz Miembro Reconocido

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    ¿¿¿Donde se compra eso ??? No tengo ni idea de que poner pero eso se ve bien ...
     
  16. defleaner

    defleaner Novato

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    Compañeros una pregunta,

    alguien ha usado la cadena x1 en el grupo x01 o xx1? es compatible? algún problema?
     
  17. defleaner

    defleaner Novato

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    otra cosa, cambié de 30t a 28t y le quité 2 pines a la cadena original xx1 que es hollow pin

    se pueden volver a poner o debo comprar otra cadena para usar de nuevo el 30t?
     
  18. J_KONA

    J_KONA Miembro Reconocido

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    El pié debe ir lo más recto posible, paralelo a la bici. Prueba a colocar las calas lo más cerca posible de la parte interior del pié, en vez de en el centro o la parte exterior. A ver si así no te rozan.
     
  19. licantropo

    licantropo Miembro

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    Que problema puede haber????, que se afloje y se salga la rueda????...............
     
  20. faritorero

    faritorero Never give up dreaming!

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    El que yo llevaba es el que dice mtbruso.

    Que que problema puede haber???? Pues si se rompe o suelta suele ser bajo esfuerzo, es decir, curvas rapidas o bajadas tecnicas... no te quiero contar el susto-castaña que te puedes pegar! Además del daño al cuadro!

    Yo llevaba uno KCNC y se solto en un salto seguido de curva... salve una muy gorda porque me di cuenta antes de inclinar la bici.
     

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