O. A. 160

El tío en cuestión es un guia amigo de Esteve y la bici que lleva es un proto de Patriot que ya ha salido tambien por aquí en alguna ocasión

 

Por cierto Mati.... si estás por ahí..... estamos ansiosos ¡¡ ****!! irat

 

por cierto ajoblanco leyendo sobre el ultimo que tuneo que has hecho a la lagartija , estas seguro que llevabas un muelle de 450 libras para tus 90 kilos y lo veias algo duro, es que yo soy un tirillas de 65 kilos y llevo ese mismo muelle y le aprovecho bastante bien el recorrido

 

La alpine al tener una ratio distinta de la Patriot necesita menos dureza de muelle, o algo asín, vamos que con la misma medida de amortiguador da menos recorrido... en la práctica con un amortiguador de aire son unos 20 psi de diferencia entre la presión que llevas en la alpine y la que llevarías en la patriot con el mismo amortiguador.

es una de las cosas con las que me como la pelota del montaje y como no tengo tiempo no lo he podido probar y me veo sin posibilidad de poder pillar un muelle más blando.

Yo en la patriot llevo un muelle de 400lb y más feliz que una perdiz... peso unos 70, pero el kamel debe de pesar como tres kintales y un par de arrobas... así que creo que remuiño tendrías que llevar un muelle de menos dureza, creo que esa dureza es para un tio de unos 80 kilos para arriba.

Me parece que mati llevaba 350 en su patriot, no se cuanto pesa (es heavy ya somos como marujonas chafardeando lo que pesamos y tal) pero me parece que tiene una talla 18 y por tanto será más alto que yo y como muy poco tiene que pesar rondando lo que peso yo .... así que si puedes prueba un muelle de 400 lb en tu lagarto y a ver como te va...

Ya veré como me va a mi el de 400 en la ALpine y si no pues a buscar otro muelle o falcarle uno de aire para salir del paso, por que los muelles que tengo son de 400 lb o 450 y luego tengo uno de 250 que ese no creo que me sirva.

Saludos!

 

Si, si que es de 450.
Lo que pasa es que en la Patriot, supongo que por que con la misma carrera de amortiguador da 2 cms más de recorrido, hay que llevar un muelle de más libras.
Yo en la Patriot llevaba de 500 y me iba bien y de hecho el otro día cogí un rato la Patriot de Ivanius con 450 y me resultaba muy blando

 

A mi me ha pasado al contrario en la hellius

Le puse un 450lb y al ser un amortiguador corto (200x57) y recorrido largo en la bici (170mm) llevaba muchisimo sag. El hidráulico trabajaba de lo lindo, pero no iba del todo bien

Ahora llevo otro de 450lb (en teoria xq en el muelle no pone nada, y es lo que me dijo Sas) pero que pesa casi 100grms mas que el que he quitado yo, y se le ve mas "gordotas" las espiras, y en efecto va mejor, mas firme, aunque haya tenido que abrir un pelo mas la compresion en baja.

 

Mithril ahora que te encuentro por aquí...

no he encontrado el post que abrí para el caso (perdona pero soy un torpe)... el tema es el caso de las ruedas dt 1750 (Naranjito va para ti también ) ... el caso es que me hice con a pieza esa que me dijisteis, la compré por internet hace ya un tiempo, pero el caso es que no he podido mirarlo... pero un colega me dijo que el no pudo hacerlo en su buje 340 y se tuvo que pillar unas ruedas y he ido a la tienda y un amigo me ha dicho que lo envie a team bike y el mecánico me ha dicho que en principo tendría que cambiar tambien los rodamientos además del eje (que es lo único que venía en el kit de marras) ... que coincide on lo que me dijo carlez.

Como leches se hace lo del cambio del eje... es que tiene que ser de un día para otro, ya que la intención es cuando tenga unas horas libres, salir con la patriot... pegarle un manguerazo y montar la Alpine.... pero está el problema de la rueda y me veo que me quedo sin bici.

Saludos y gracias jovenes.

 

peor estoy yo a punto de alumbrar... ( y hasta aquí puedo leer ) ;-)

Te has acercado bastante, xerpa. Unos 82kg, meao y descomío. Súmale traje de romano y cuartos pa las birras.

Llevo un swinger 6 vías con un 375lb de jitanio Progresive Suspensions.

 

¿Alguien se ha parado alguna vez a pensar lo siguiente?

Sea un amortiguador normalito de por ejemplo: 400libras x 2.75
Es decir de cte elástica K = 400 [libras/pulgada] y una carrera de 2.75 pulgadas

Al final de la carrera, la fuerza necesaria es:
400 libras x 2.75 pulgadas=1100 libras x 0.45436 [kg/libra] = 500 Kg

¡Media tonelada que tiene que soportar cada tornillo y sus anclajes a cortadura y eso suponiendo que no haces topes!
Ahí es nada eh! :shock:

 

¿este?
http://www.foromtb.com/showthread.php?t=613842&highlight=

 

Para otra vez, te vas a tu perfil y le das a encontrar temas y te salen todos los que has creado tú

 

Ostras, muchas gracias sas .... bufff no me acordaba de las bmx !!!!

Es que me he metido por el google pero no me acordaba que nombre le puse al post ... para una vez que voy directo al grano y sobretodo en el título.

Voy a preguntar por allí.

Saludos

 

Más blando, no sé que te dija, es que con este de 450 ya la topeo asi que si le pongo uno mas blando , ya me entierro en la tierra cuando salte:cuñao

 

Desde donde caíste jomio???????

No veas la horquilla y el llantazo de la de alante... retiro lo dicho tienes que llevar muy bien regulada esa bici para que del rebotazo que te pegó una ratico después no te subiera a la copa de uno de esos árboles que salen detrás... anda que no es noble esta bici, ja,jaj,a,ja,ja,ja

LA verdad es que eso de la dureza del muelle es un lio, entre que si haces caso a lo que dicen los calculadores de muelle y lo que lleva la gente que cada uno llevamos uno ... bueno por lo menos eso me da buen kharma para pensar que no tengo que cambiar el muelle del amorto y seguir con el de 400.

Buena foto

Saludos

PD: No había visto tu bici hasta ahora, marcaté unas fotiquis en detalle anda ... sobretodo de esas pegatas

 

pues la verdad es un salto pequeño pero en la foto da la sensacion que me he tirado de un cuarto piso y no me dió la sensacion de sacarle todo el recorrido a la bici hasta que ví la foto.
Fotos mas detallada de la pelirroja no tengo pero está igual pintada como esta 224 que es una replica de la bici de brendan faircloug cuando corría para orange

 

Xerpa, ya te he contestado en tu post ;-)

 

Bueno, ya vuelvo a tener Maxle, asi que en cuanto tenga muelle la pruebo con el swinger6 y os cuento. Aunque igual la pruebo un ratillo por la calle con uno superblandengue que tengo ahora solo por probar.

 

Pon el blando a ver si consigues un tope como el de Remuiño :cuñao

:sinfotos

 

Si le sacaba tope a la mia en parado, para eso Pol es de otro mundo, es un topeador maximo. Y a mi 1 cm que me sobra.....

Por cierto, si el salto de remuiño, era pequeño como dice, debia ir muy blando de todo, pq vaya topes...ni cuando caigo de cabeza en un picado me salen...

Por cierto remuiño, si le pones uno mas blando, no tendrias problemas y menos con ese amortiguador, creo yo, cierras mas el tope a alta velocidad y ya estaria...sensibilidad pura con fin de carrera progresivo.

 

Un video de la nueva five

http://www.pinkbike.com/news/2011-orange-five.html