he modificado una pantalla partiendo de jujo73, runbiker, y xr-scully para sinofos, espero no dejarme nadie atras , a lo que creo que vale pàra mi y me gustaria si alguien me puede decir si esta mas o menos correcto añado pantallazo y archivo.Si teneis alguna idea o comentario abierto a escuchar. otra pregunta tiene algo que ver la alarma de pulsaciones (por ejemplo a 160ppm) con el tope del diseño, la alarma seguira saltando a 160ppm. gracias
A mi el estado de batería no me funciona, tanto con AXS como di2. Lo raro que alguna vez si me ha mostrado el estado, pero casi siempre se me queda en blanco -- y lo he dado porque no funciona. Tampoco se el motivo, al final usé el campo tradicional de Garmin en otra página que ese siempre me va.
@ttalonso, el tradicional de Garmin lo da con un dibujo de batería con rayas verticales, no? No consigo que dé un valor numérico en % como sí que hace el Fenix 5 plus
A mi si marco la casilla ant shift batery me sale un OK, pero siempre se queda en OK aunque ma batería este baja…
Exacto, igual me salió el OK, o el LOW, y luego o no actualiza, o si reinicio el garmin y conecto/desconecto sensores se queda en blanco. Total, que no va. Como duran tanto las baterías de los cambios, pues de vez en cuando entro en sensores y lo compruebo. O llevo el campo de Garmin.
Entiendo que @ttalonso se refería al campo estándar que proporciona Garmin; no al parámetro correspondiente a la batería que puedes meter aquí en un DIY. Yo tengo un Di2 y, según las instrucciones del desarrollador, no funciona
Exacto. El campo de Garmin es con barritas. Antiguamente el di2 era con %, pero creo que en los últimos firmwares lo cambiaron.
creo que con el pantallazo de una de mis pantallas VS la tuya veras donde estaba el error esta todo para el cambio trasero. ya que estamos.... el amarillo lo ves en ruta? yo cuando lo he probado he tenido que desistir de el
Hola, primero gracias por tu ayuda… No tengo ahora ordenador para revisarlo y probarlo, pero ¿puede ser el orden de las líneas C0C1C5 Y C0C1C6?, estoy seguro que lo había revisado 20 veces, pero ahora que lo veo… Lo que me despistaba era que al poner piñón 1 y 2, era cuando si se marcaban los platos 1 y 2, pero puede que no tenga nada que ver y sea casualidad. En cuanto a lo del color amarillo, es cierto que en marcha es el que peor se vé, pero realmente las zonas las miro en paradas o al final, en marcha realmente voy mirando datos como velocidad, altura, desnivel, pulsaciones, potencia… etc
El porcentaje de batería del Di2 es el otro parámetro que no me funciona aparte de mi error en los platos 1 y 2, era lo siguiente a investigar, por lo demás todo bien…
con ningún parámetro. Para el Di2 no funciona la batería, solo puñon/plato para otros debe ir, pero no para el Di2 Y asi lo dice en el propio manual
si, solo has seleccionado el cambio trasero. De ahi que no veas el cambio de plato. hay veces que te obcecas en algo y… y puede ser un detalle minimo que ni lo ves
Con 2 o 3 pantallas no se nota. Lo que gasta es llevar varias pantallas activas. Alguna vez he llevado las 6 personalizadas y 2 del garmin. Se ve que hay más consumo y de hecho, el tiempo no va segundo a segundo. Va de 2 en 2. Incluso ha habido veces que cada poco saltaba a dos. Como que no le diera tiempo a procesar todo. Ese tiempo de retardo lo es para todo, para ver la cadencia o la velocidad actualizada al momento
******, pues yo llevo varias, como 7 u 8... La pantalla predeterminada tambien se actualiza de 2 en 2? o solo pasa con estas modificadas?
todas, las personalizadas y las propias de garmin. llevando muchas pantallas (personalizadas o no) al aparatejo le cuesta tratar la info
yo el dia que sea compatible el dato de la bateria Di2 con la pantalla de datos solo llevare una pantalla y ocasionalmente la del mapa para las aventuras
