Podemos!!!Reparar una Reverb en casa.

Discussion in 'Enduro' started by mazelo, Aug 5, 2014.

  1. El ruso 67

    El ruso 67 El Hombre De Las Nieves

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    Con estirada. Tija comprimida va tener mas presión.
     
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  2. El fino

    El fino Miembro

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    Gracias de todas formas por los mensajes.
     
  3. Zentzueman

    Zentzueman Miembro

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    Buenas gente
    He estado buceando y no encuentro como acortar el latiguillo, me han cambiado la tija en garantia y me la han dado con el conectamajig, ¿se corte del lado del pulsadpr o de la tija?
    Gracias de antemano!
     
  4. muLlen

    muLlen Miembro Reconocido

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    Si no quieres quitar el conectmagic, debes de cortar el latiguillo desde el pulsador. Pero si por contrario lo que quieres es quitar el conectmagic, debes cortar por el lado de este.
     
  5. logis

    logis Miembro activo

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    Se acorta del lado del pulsador, se debe desenroscar desde el pulsador, mete el latiguillo por el interior del cuadro, si no tienes guía puedes usar un pequeño trozo del mismo latiguillo como guía, es simple y después acortar a la medida que necesites, antes de cortar gira el manillar a ambos lados para asegurarte que hace bien el giro y no quedarte corto.

    Mira a ver si este enlace te sirve como referencia o guía.


    Un saludo
     
    Last edited: Mar 28, 2016
  6. moriscos

    moriscos Miembro Reconocido

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    Puff, ni idea
    Ojo con el conectamajicg que es muy largo, y debes de tener bastante sitio entre la parte baja de la tija y el agujero por donde sale el cable. Yo me he cargado uno y al final he montado uno normal de reverb, queda bien y en mi caso mucho mejor
     
  7. Antua1982

    Antua1982 Miembro activo

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    Estirada y si mal no recuerdo si, son 250 psi
     
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  8. Zentzueman

    Zentzueman Miembro

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    Hecho!
    Corté por la zona de el pulsador, la pieza entera de el pulsador va roscada al latiguillo, se suelta, se corta y se vuelve a roscar. Después purgar y a pedalear!
    Gracias por la ayuda.
     
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  9. ketxa

    ketxa Miembro Reconocido

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    Ahora que tenía un rato me he puesto con la de la rigida que se hundía 2cm y en 25min solucionado!
    De los mejores trucos del foro!;)
     
  10. Dylan04

    Dylan04 Miembro Reconocido

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    Por ay!
    A alguno le pasa que al darle aire se le desinfla de la misma presión? Yo lo tengo calculado que la tengo que subir a 280 para que al quitar se quede en 250 pero en cuanto paro de achucharle empieza a desinflarse, no se si me explico, alguien sabe que puede ser?
     
  11. logis

    logis Miembro activo

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    Se ha comentado varias veces, pero volveré a explicarlo, cuando se introduce aire a presión con la bomba y si esta no está estropeada, la presión que marca es correcta no hay que dar más, es el conjunto de aire que hay en el latiguillo y la cámara. Al desenroscar oirás que se escapa aire, este es sólo de la presión del latiguillo el obús impide que se salga el del interior de la cámara, por lo que la presión que quede dentro de la cámara es correcta, la que marque el reloj antes de retirar el latiguillo.
    Pasa que si volvemos a conectar la bomba, vemos que ha bajado la presión, lógico al unirse otra vez el latiguillo y este no tener presión, cuando al roscar se empuja el obús de la válvula, parte del aire que hay dentro de la cámara sale hacia el interior del latiguillo y la presiones se igualan al formar ambas un conjunto y por tanto baja la presión. Tantas veces se conecte de nuevo el latiguillo seguirá bajando la presión, pero no es un fallo. Por tanto si metemos 250 PSI, esa es la presión que hay en la cámara al reitar el racor del latiguillo, si introduces 280 PSI, esa es la presión que tendrá y no será correcta, corres el riesgo de estropear la tija. Imagino que metes 280 PSI porque al retirarla y volver a conectar te da 250 y piensas que pierde y metes de más para compensar, pero ya he expuesto la razón.

    Un saludo.

    Un Saludo
     
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  12. ray

    ray ACCMIC MEMBER

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    Yo para asegurar una perdida menor de aire,rosco el racor en el obus justo hasta que el manometro lee presion,y si no hay fuga ,hincho....Con esto consigo que al sacar el racor el tiempo en el que pudiera existir fuga de aire por el obus sea minima...Es una mania,pero que me da un buen resultado
     
  13. jaenca

    jaenca Miembro Reconocido

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    Prueba a apretarle el obus
     
  14. Jalleto

    Jalleto Miembro Reconocido

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    Es una manía, sí, :) porque si la bomba funciona bien no debería perder. En el proceso de enroscado primero sella el circuito, al seguir enroscando pulsa la espita de la válvula. Al desenroscar es al contrario, primero cierra la válvula y al seguir desenroscando libera el circuito....
    Hay algunas bombas que traen una palanquita que hacen esto más evidente ya que actúan sobre la válvula así controlas cuando la abres y cuando la cierras.

    ;)
     
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  15. Dylan04

    Dylan04 Miembro Reconocido

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    Por ay!
    Pues no había caído yo en eso de la compensación, le daré un chuflazo ahora y os digo
     
  16. tsismu

    tsismu Miembro activo

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    Es normal que una stealth nueva se una 1 o 2 milimetros cuando te sientas encima?
     
  17. tsismu

    tsismu Miembro activo

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  18. Antua1982

    Antua1982 Miembro activo

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    Normal no es, como de nueva es? Has mirado la presion del aire?
     
  19. ketxa

    ketxa Miembro Reconocido

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    Normal no, común si
     
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  20. Frandrag

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    No es normal. Con el uso las pasa, pero de nueva por supuesto que no.

    Yo la enviaria a garantia.
     
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