Post de Cosas Curiosas para Bicis&Ciclistas

Pero es que aunque se abriera a mano fácil, en el monte, lloviendo y con las manos frías... Si explota el cambio trasero y decides volver a casa en SS tienes que quitar eslabones. Así que abres la cadena con las manitas y sin esfuerzo... Y luego ¿qué?

 

Yo los abro con las manos, tiene su técnica, el problema es la de m1erda que cogen las manos

 

Yo solo digo que el eslabón rápido está mal bautizado, y se debería llamar "eslabón rapidísimo pa poner/fodidísimo pa quitar"

 

Ese sistema de los desmontables es cojonudo, pero en caso de necesidad y a falta de otra cosa con un cordón de los tenis también se puede abrir el eslabón. Eso si, a ser posible es mejor llevar un cacho cordel que no pesa nada y ocupa poco, y cuando se mancha demasiado lo tiras a la basura.

 

la hardrock que he puesto en el post de nuestras urbanas tiene las punteras asín también

 

Sin embargo la que puso Caneco en el hilo de venta, no.



Misterios...

 

Cuánto habrá que medir para usar ésta bici??

https://www.vibbo.com/sevilla/bicicleta-carretera-giant-xxl/a113418354/?ca=0_s&st=a&c=46

 

el cierre del sillín y el tope de los cantis tampoco son iguales...

 

Mola, puedes montar SS

 

El nombre de la bici está puesto a propósito, no?

 

Me gushhhta. Entre minivelo y plegable.
Airnimal Chameleon. La dejo por aquí:

 

Xtra xtra cycle

iba a ponerlo en despropositos, pero me la han pasado por wasap, vista en mi pueblo

 

Y como se apellida??? $$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$$

Sabemos algo?

 

Si claro!! Se llama Dos mil y se apellida Libras...
Solo he dicho que me gusta. Ojalá pudiese decir más cosas!!
Aquí la wé:
http://airnimal.eu/

 

Al hilo de lo que comentaba sobre el ascensor @Paquitociclo en otro hilo, me he encontrado ésto.

 

Las cadenas de 11 no se deben cerrar con troncha, duran 5 minutos como mucho Las de 10 no recuerdo si daban problemas, llevo años sin cerrar una con troncha . Además las de bulones huecos tampoco se pueden cerrar con troncha. Los cierres rápidos modernos (sobre todos los de las cadenas estrechas) no están pensados para abrirse a mano (los connex de 9v que yo usaba al principio sí que se abrían a mano, solo destensando la cadena). De todos modos, con un cordón mismo se puede abrir un eslabón rápido (o con un minialicate -que yo siempre llevo en las bicis-). Para mí el eslabón rápido es un invento genial, cuando quieres desmontar la cadena para hacer limpieza de la transmisión o rotar cadenas no tienes que andar trasteando con tronchacadenas y debilitando bulones. De hecho yo llevo un eslabón rápido de repuesto para arreglar roturas de cadena (más seguro que cerrar con el troncha).
Más que eslabón rápido debería llamarse eslabón de cierre y punto

 

Antip0rn

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Pues el eslabon "rapido", para no debilitar las cadenas es muy útil. La primera vez lo hice a mano y cuesta muchísimo, también es verdad que eso garantiza que no se abrirá.

 

¿Debilitar?
Mi cadena tiene 112 eslabones.
Malo será que dé la casualidad de que siempre abra la cadena por el misno eslabón.

 

Yo he comprobado dos veces lo de "debilitar" la cadena. Al abrirla y reutilizar el mismo pasador ya que no tenía el pin de conexión que viene en una cadena nueva. Sólo me ha pasado en cadenas de carretera de 10 y 11V pero acabó rasgando el eslabón las dos veces, y en el bulón del tronchacadenas se van quedando una especie de rebabas circulares del pasador o del eslabón. Desde entonces para cadenas de más de 8V siempre cierre rápido.