Proyectos de restauración a fixed gear y SS, vuestras dudas aquí!

Lo que dices, salvando las diferencias, me ha recordado a esta bici que salió en el Porn hace un año. Bajo mi óptica, este es porn amateur del bueno, que es el que mola

 

Esa bici de amateur tiene bien poco...

Por muy guarra y hecha polvo que esté, es una bici montada a base de $$$$

 

No se puede comparar una samson con una humilde orbea moncayo, no tengo claro si la pintaré, pero bueno puede que de primeras vaya con su pintura

 

Ya dije "salvando las diferencias"...

Lo de amateur lo decía por el detalle de la cesta DIY y lo machacada que está la pintura.

 

Un Bisichec de esos plis.
¿Año? ¿Marca? ¿Pais de procedencia? ¿Ruedas?¿algun dato?
¿Faro de carburo? No, gracias.

 

Pues me parece ,dentro de mi ignorancia, sorprendente la geometria con poco angulo de pipa y horquilla bastante recta (mas parecido a las actuales) en contraste con lo que he visto de esas epocas de mucho angulo pero horquilla con mucho adelanto, mas o menos como la de mi avatar.

Y el faro lo has puesto por capricho. Que me parece fenomeno.
**** que estamos hablando de los felices años 20 no de la guerra de Cuba. Ains, aun recuerdo mi Citroen de 1925 con sus faros electricos, su motor de arranque, su dinamo y su encendido por magneto....que tiempos.... los '90 digo...

 

Pregunta de restauración (¡no fixelación!), para esos expertos que tenemos por aquí ( @lornitobiker y cía): tengo en el trastero dos hierros, una Gacela y una Gitane plegable de rueda pequeña, ambas tienen bastante buena pinta pero hay zonas con algún óxido más del que me gustaría tratar con lana de acero a manubrio.

Voy a comprar un taladro, que a estas alturas de la vida ya está bien de pedírselo al vecino ¿algún consejo sobre qué mirar? Básicamente lo voy a usar para estas cosas, meterle cepillos y cepillar el óxido de las zonas donde esté más agarrado o zonas grandes que me eternizaría a mano. ¿Algo en lo que deba de fijarme?

Por otro lado, la idea de estas dos restauraciones no es dejar las bicis de revista sino dejarlas para ser usadas. Así que no se van a pintar ni nada de eso, mi plan es:

- Desmontar todo.
- Lijar/cepillar con el taladro zonas oxidadas del cuadro, llantas... zonas grandes.
- En zonas como manillar, tija... lijar con lana de acero
- Terminar con Aladdin o algo así
- En cromados saltados hacer el truco de la pintura plata de Reciclone
- Lubricar todo
- Montar la bici cambiando cadena, fundas y cables, y seguramente también zapatas de freno

¿Algún consejo? ¿Quizá usar algún producto para quitar óxido o para proteger el cuadro tras limpiarlo?

 

Yo te voy a aconsejar sobre el taladro, si no te quieres gastar pasta HUYE de los taladros de batería. Los baratos son una porquería y no dura la batería más de media hora, además de que no tienen potencia para nada.


Si tienes algún Brico Depot cerca puedes mirar ahí. Suelen tener de distintos precios, desd unos 20 euros hasta 100.

Para lo que tu lo quieres usar te vale cualquiera, pero ya que compras pilla uno de unos 500 w, que con ese ya te vale para unas cuantas cosas.

 

Traslado aquí mi pregunta aquí que creo que es más correcto ( para @xfulanox y @kaikology que sois los que me habéis respondido primero) , cómo veis montar unas cubiertas con todo el balón posible...pensar he pensado en unas randonneur, de cara al verano por si algún día me diese por meterme en algún camino, y para la ciudad como la he estado usando hasta ahora al tener más balón pues sería más cómoda. Las cubiertas en la urbana me duran.....llevo con la cubierta blanca de las narices desde.....un año al menos, y le queda vida aún.
No hago skids apenas, como mucho mucho dos a la semana (por decir una cifra), mi intención es seguir en fija ( en ciudad voy por carril bici a ritmo de paseo, es decir, bastante tranquilo cuando necesito frenar voy reteniendo simplemente, rara vez supero los 20 km/h), y montar un compact con manetas de freno carreteiras.

¿Qué opinais?

EDITO: lo que lleva montado en las imágenes es 25c delante y 23c detrás

 

Y yo que eh? buuuuuu

 

Pilla el calibre y mide el espacio. Unas rando de 28 las metes sin problema y unas de 35 quedaba pepino como la bici de uno que yo me se.

 

Ese cuadro pide a gritos que lo desfixelen y lo pasen a rando o porte.

 

No me contestaste en las preguntas rápidas gayu.
Tengo por casa un calibre digital y más o menos como he podido medir detrás me sobran 7 mm aprox por lado de cubierta (23c). Así que redondeando a la baja...6mm.

 

Si lo sacas de ss/fix. puedes echar la rueda hacia atrás de todo y ganar algo de espacio entre las vainas, que es donde estás más limitado. Así y todo, yo lo más que pude meter en un cuadro del estilo es un 32, yo que tu probaba a ver como quedaba ahí esa 25 y de ahí, poco a poco....

 

@bichiclista1
Yo he llevado unas Randonneur de 28 un año y medio para ciudad y algo de pistas de bosque y monte y sin problemas. Evidentemente en las curvas con grava tienes que contenerte mucho, pero van de lujo.

No sé si será por la banda antipinchazos o porqué, pero llevándolas bien de presión no he pinchado ni una sola vez.

De todas maneras, seguramente puedes meter algo de 32 y te hace casi la misma función que un 35, si he entendido bien el uso que le quieres dar.

 

EJEM EJEM

 

Las Randonneur de 28 dan algo menos de anchura real, así que yo diría que, teniendo 6mm sobraos de cada lado con 23c, podrás meter las Rando de 28c.

 

No me di cuenta

 

@bichiclista1 si tienes un decarton cerca mira a ver si encuentras esta cubierta o esta otra, que las rando siempre suelen dar algo menos de la medida que anuncian, pruebas el paso de rueda entre las vainas y si no te sirve, la devuelves alegando cualquier chorrada y santas pascuas

 

Unas Gatorskin en 32c y a volar. El otro día ví una Peugeot así y molaba y puñao.