Gracias a todos por contestar! Respecto al comentario de Ruvens, cuando me compraron mi primera bici tampoco sabia montar en ella, pero cono todo en la vida, con paciencia y preguntando todo se aprende. Gracias a todos por vuestras aportaciones!
A mi no me parece increible, si el chaval no sabe pues pregunta que nadie ha nacido enseñado y aquí estamos para resolver las dudas entre unos y otros. Sólo una pregunta, (no te la tomes a mal, es sin mala intención), ¿tú llevas o has llevado tubulares? Un saludo
Una consulta, con la cinta tufo, cada vez que cambiais de tubular la cambiais??, me imagino que si, pero si tenéis que cambiar el tubular en plena ruta, la cinta os aguanta para llegar a casa con el tubular nuevo??
Pues si algún día decides cambiarte te surgiran dudas de estas como nos han surgido a todos en algún momento. Un saludo
Si, pero no crees que es mas normal resolver tus dudas y después comprar las ruedas?? Imagina que ahora no le convence el tema......que hace con las ruedas??
Pues como con todo. Imagina que te compras un todoterreno y luego no colma tus espectativas. Osea, no te gusta. Pues eso, a joderse, aguantar o malvenderlo. Con las ruedas pues pasa igual. Por eso esta lleno de ventas de 2ª mano por el foro. Yo tambien me he comprado unas de 2ª mano para empezar por lo mismo, por si no me gustaba. Eso si, la teoria de todo el sistema, me la tengo empapada de cabo a rabo. Me he leido todos los post que aparecen por el foromtb. Si me hacen un examen saco seguro un 10, pero eso es la teoria, el dia de la practica, pues intentare aplicar lo que recuerde de haber leido y ya os contare.
Vamos a ver, al final haceis una montaña de un grano de arena! Yo pregunto porque como dice agustinico la teoria me la se de memoria, llevo 2 anos detras de unos tubulares, informandome, de los pros y contras, de como se montan, arreglan,etc!me he comprado las zipp 303, he montado yo los tubulares, y pregunto que haceis vosotros mas expertos cuando pinchais en carretera porque siempre alguien tiene un truquillo interesante y se aprende. Lo dicho, muchas gracias a todos, nos vemos en la carretera!
Pues, la verdad es que no creo que tenga dudas respecto al tema del tubular, ya que una temporada estube pensado en ponerlo y me informé bien de todo lo que conlleva, y tras contrastar opiniones y experiencias con gente que los lleva, he llegado a la conclusión que a mi no me merece la pena ponerlos.
En ese caso, o no te hemos entendido bien, o no te has expresado con claridad. Trucos hay muchos, si llevas tufo, pues llevar el tufo extreme, (el rojo) para ponerlo una vez que has pinchado. Si el corte es grande pues a cambiar el tubular, no hace falta que le pongas cinta o mastik si estás cerca de casa, ya que con los restos que tengas en la llanta te sobra.
mzoslater: te respondí el primero, creo, pero también me llamó la atención que tuvieras los tubulares y no supieras nada de ello. Había por ahí un post que hablaba del 'lado oscuro', que es el paso de las cámara a los tubulares, porque tienen 'guasa' (cómo montarlos, cómo repararlos, el uso de sellantes...) lo importante es que nos digas si notas diferencias ente las cubiertas y tubulares, si mejoras las prestaciones y comentarios sobre los distintos modelos... eso nos ayuda a todos.
Creo recordar que, a diferencia del sprinter y gatorsi (o còmo se escriba), el continental GP 4000 era vulcanizado, ¿se recomienda en uso del tufo extreme en los GP? ¿Y en los otros? Me refiero al sellante tufo extreme, porque supongo que admite otros sellantes.
Pues ya os diré que tal voy con los tubularesb y la diferencia con cubierta! Saludo y gracias de nuevo a todos.
Yo te recomiendo que el tubular que llevas de repuesto sea uno que ya ha sido pegado con anterioridad , ya que 1º lo colocaras con mas facilidad ya que estara cedido y2º conserbara algo de mastic (cola) y al ser cola de contacto hara cuerpo con los restos que tiene la llanta y quedara casi como pegado en casa. saludo y veras como con la practica veras que no es para tanto
De acuerdo con Planckaert (¿Eddy o Walter?). De hecho, ahora que me he hecho mayor me he pasado a las cubiertas (si llevas tubulares y no compites te ven como un snob). Los tubulares son más fáciles de cambiar en ruta, sin duda ninguna. Además con los materiales actuales el pinchazo es tan ocasional que si lo sustituyes (ojo, los baratos de entreno) tampoco es tanta pasta. Recuerdo sustituir 10 Vittoria Rally por desgaste y no haber pinchado ninguno.
Hola! Me acabo de pasar al tubular y que os parece llevar solo el tufo extreme rojo y un buen hinchador y pasar de llevar otro de repuesto por el peso y eso!!!
Hola Divadnet, he estado leyendo el post, interesante, una pregunta tonta de alguien que nunca ha usado tubular, ¿Por qué una llanta normal no vale para tubular? ¿cuales son las diferencias entre llanta para cubierta y tubular? Gachiiaas
La llanta de cubirta, tiene paredes a los lados y en ellas hace tope la cubierta. Como en los coches. Las de tubular, no tienen esa pared. Solo tienen como un rebaje de unos 5 mm. y por eso se tienen que pegar los tubulares para que no se salgan. Tambien con la misma presion que se les mete, hace que quede fijado el tubular.
