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--->>>> RINCON TI.......la LOCURA PADRE ¡¡¡¡¡ Ti Forever!!

Discussion in 'Bicis y componentes' started by nervy, Dec 31, 2005.

Page 25 of 1761

granmotte Miembro Reconocido

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chimpomtb said:

No es por meter caña, pero ¡¡¡LAS EXOLOSIF AL CENSO DE LAS BICIS DE ACERO!!!, aquí solo HEI HEI....

(no me pegueis por el comentario, eh)
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Venga va, aprovecho para subir el post, que ya estaba en el pozo de la página 6!!!!, y os muestro la bici tal y como llegó. En pocos días totalmente renovada...:whistle

Esto es un clásico del 94!!!

Saludos!

granmotte, Nov 15, 2006

#481
kunzho Hidalgo Knight

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si te sobra algun componente al montar la bici... avisa!!!!

kunzho, Nov 15, 2006

#482
IbisMojo Chupipandi member Moderador ForoMTB

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jajajaja.... tengo entendido que le sobran todos menos el cuadro y la horquilla.
O al menos eso es de lo que se queja su mujer!!!
Dejalas Marcel. Y ya sabes, ojos que no ven......
Un saludo

IbisMojo, Nov 15, 2006

#483
nervy material pesado

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jojojo
q chula...me recuerda a hace años..cuando axier albizua and compani corriena en aqel mitico J&B...os acordais???

solo le falta la Pace akella...

enhorabuena amigo...ya nos informaras..

nervy, Nov 15, 2006

#484
granmotte Miembro Reconocido

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kunzho said:

si te sobra algun componente al montar la bici... avisa!!!!
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jeje algo sobrará, no te preocupes! Los frenos Magura ya estan encargados... pero lo demás tendré que ver que hago con ello!!

La tija P2, potencia Zooka, manillar Renthal, ...

Nacho, me parece que ya pasa de mi... ayer vió la Tune y me miró con una cara... :laserkill

Saludos!

granmotte, Nov 15, 2006

#485
jontomac Bon vivant

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Pon fotos del montaje Marcel

PERO YA!

Saludos.

jontomac, Nov 15, 2006

#486
granmotte Miembro Reconocido

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jejeje no no Mario, hasta que no esté a punto, nada!!! Y no creas que no tengo ganas, pero quiero acabarla como dios manda!
Hoy me han llegado dos cosas mas. Espero para mediados de semana que viene tenerla a punto...

Saludos!

granmotte, Nov 15, 2006

#487
IbisMojo Chupipandi member Moderador ForoMTB

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chincha que yo ya tengo todo y solo tengo que montarla....
va a verse antes la mia que la tuya, jajajaja

IbisMojo, Nov 15, 2006

#488
kunzho Hidalgo Knight

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blend said:

kunzho, ¿la explosif del 94 que te estás montando es de color verde?, ¡si es esa yo tuve una igual!, la versión con la tuberia ligera (habia 2, la mía que era la "ligera" y luego otra que los tubos tenian unos nervios para darle más rigidez). Ya te podrias pagar unas fotillos o algo (aunque igual en este hilo no es el sitio correcto) para recordar aquella maquina. Saludos.
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Ya me ha llegado el cuadro! es precioso!!!!

Le doy a las gracias a Javier de Motordealer por decirme que quedaba uno en Ciclos cabello, Córdoba, también se las doy a la gente de la tienda que me han tratado genial! (Para soportar a este pesado llamando cada día...tela...) :aplauso2

Ahora pondré fotos del cuadro... Por cierto! Eso que dice blend es cierto! en internet hay varias fotos de un explosif con una pegatina que dice:
Tange Ultimate Ultrastrong?
en el mío pone:
Tange Ultimate Superlight...

Espero que no deje de ser duro por eso...

saludos y ya me voy al censo del aceroooooo

kunzho, Nov 15, 2006

#489
granmotte Miembro Reconocido

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IbisMojo said:

chincha que yo ya tengo todo y solo tengo que montarla....
va a verse antes la mia que la tuya, jajajaja
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estoy seguro!! es lo que tiene ser pobre, que lo tengo que ir haciendo poco a poco jejeje

Venga, sácala ya, que tengo ganas de ver la blanquita terminada!!!

granmotte, Nov 16, 2006

#490
kunzho Hidalgo Knight

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nadie quiere pujar por una merlin? es muy antigua... pero mooooooola:

http://cgi.ebay.com/Rare-Vintage-Merlin-Titanium-MTB-Frame-ti-fat-yeti_W0QQitemZ290049149973QQihZ019QQcategoryZ98083QQrdZ1QQcmdZViewItem

kunzho, Nov 17, 2006

#491
camandulasesamo Invitado

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Coruña y alrededores cuando no me pierdo

Esto si que es un clásico de titanio

http://cgi.ebay.com/TITANIUM-LITESP...8QQihZ005QQcategoryZ98083QQrdZ1QQcmdZViewItem

camandulasesamo, Nov 17, 2006

#492
MAS ...

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camandulasesamo said:

Esto si que es un clásico de titanio

http://cgi.ebay.com/TITANIUM-LITESPEED-DUAL-SUSPENSION-MOUNTAIN-BIKE-XTR_W0QQitemZ150060267828QQihZ005QQcategoryZ98083QQrdZ1QQcmdZViewItem
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****....si que es un clasico...habeis visto que pedales unos Look...estos fueron mis primeros pedales automaticos.
Un saludo

MAS, Nov 17, 2006

#493
kunzho Hidalgo Knight

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ahora un serotta:

http://cgi.ebay.com/Rare-Vintage-Serotta-Spier-Falls-Titanium-Ti-MTB-Frame_W0QQitemZ290049615428QQihZ019QQcategoryZ98083QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

kunzho, Nov 18, 2006

#494
granmotte Miembro Reconocido

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Otra preciosidad ...

granmotte, Nov 18, 2006

#495
lupus pesadilla en LÂ´msram

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pues eso,es de carretera,pero bueno la pongo.

lupus, Nov 18, 2006

#496
TREKMANIA Miembro Reconocido

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MRIO said:

(viene del post anterior :qmeparto)

Y para terminar con la tanda de fotos anterior, dos Moots muuuuuy especiales (ya podéis coger los Kleenex, y no para limpiaros los mocos precisamente ¿eh? :mrgreen
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:twisted:
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- Moots Cinco Custom Built :fumao

Bielas XTR con platos Boone Ti :love

(pero es que no te puedes esperar otra cosa de un personaje que tiene una una vida y una web como ésta :comor2 http://homepage.mac.com/sjsamaha/PhotoAlbum39.html)

- Moots específica para realizar largas travesías en ambientes nevados (no hay distancia que se le resista) :mrgreen:

... con enganches en las vainas...

... para acoplar un remolque TAMBIÉN DE TITANIO... :fumao

... y horquilla rígida Moots de titanio...

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... y os preguntaréis ¿pero no ha dicho que es rígida? ¿qué hacen ahí esas válvulas Schraeder?
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:whistle
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... pues sirven para meter gas en las botellas y ¡utilizarlo para cocinar!. Aquí las llaves de paso:

Y ahora os preguntaréis qué rayos hace ese buje trasero en una horquilla delantera. Pues bien sencillo: la bici está equipada con bujes traseros intercambiables entre sí (por si durante el viaje se rompe algún trinquete :clap).

Buen viaje:

Y para terminar (ya está bien ¿no? :mrgreen hace ya algunos meses, pululando por Mtbr, encontré el post de una persona que se había montado una mountain bike de titanio. El nombre del fabricante no lo conocía, Strong Frames, pero me quedé flipando con las soldaduras que mostraba en una de las fotos que puso:

Este forero dejó escrito en su post que si alguien quería más fotos del cuadro y de las soldaduras que se las pidiera por mail (o privado), y es lo que hice. Hace una semana me repondió pidiéndome disculpas por la tardanza y que, si todavía estaba interesado en ellas, se lo confirmase y que me las enviaría. Así que si cumple pondré más.

Pues bien, después de todo eso me he metí en la web de este fabricante, Strong Frames, y en ella el dueño de la casa describe y comenta el proceso de fabricación de sus cuadros de titanio... ¡y me quedé embobado! :roll:. Pero más que por el proceso, por la forma en que lo explica. He traducido el texto para aquellos a los que se os atraganta el inglés :wink: intentando mantener el tono original. ¡A ver qué os parece!:

- Éste es mi pequeño mundo perfecto. Un paseo en bici de 5 minutos para trabajar en mitad de Bozeman Montana con vistas a la cordillera Bridger Mountain. No podría pedir más:

- El nacimiento del cuadro: en Strong Frames tú hablas directamente conmigo, el constructor de los cuadros. Juntos diseñaremos el cuadro que se ajuste a todas tus exigencias, tanto si sabes exactamente lo que quieres como si no tienes ni idea en absoluto. Conseguiré la información que necesite de ti para construir exactamente lo que estás buscando, ¡seguro!.

- Las piezas que forman tu cuadro se guardan en una caja con tu nombre. Cuando llegue el día sacaré tu caja y ese será el único cuadro sobre el que trabajaré hasta que lo termine:

- Tu cuadro se dibuja con precisión mediante CAD, utilizando material y especificaciones de tubos que se ajusten lo más posible a tu estilo de conducción y a las características del cuadro deseadas. Mis decisiones están basadas en los más de 13 años que llevo fabricando cuadros a medida. Para asegurar la precisión, este dibujo acompaña a tu cuadro a lo largo de todo el proceso de construcción:

- Esta sierra de corte en frío hace precisos cortes a escuadra sin afectar térmicamente a los tubos, incluso a los más delgados. Esto es especialmente importante cuando se trabaja con titanio:

- Una vista general de la máquina de ingleteado de tubos. Varios juegos de mordazas intercambiables proporcionan flexibilidad para ingletear un amplio rango de diámetros y perfiles de tubos. Estas mordazas sujetan los tubos de forma muy rígida, algo necesario cuando se trabaja con titanio y con los modernos aceros ultrafinos:

- Éste es el soporte Anvil para tirantes colocado en la fresadora de columna. Este soporte me permite sujetar los dos tirantes, relacionados entre sí, y fresarlos al mismo tiempo:

- Mecanizo excéntricamente todos los tubos de dirección de titanio y aluminio. Al eliminar exceso de material del frontal, ahorras peso y das a tu cuadro un toque de distinción:

- Aquí estoy punteando un cuadro en un soporte de cuadros. El soporte mantiene la geometría y tamaño del cuadro de forma precisa. Los latiguillos (mangueras) de la parte superior introducen argón en el interior de los tubos. Conocido como "internal (back) purging??????" (que algún forero experto me ayude con el término, por favor ), este método es crucial en la soldadura de titanio:

- Éste soy yo, bajo la careta, soldando un triángulo frontal. La mayoría de fabricantes alinean sus cuadros después de que la soldadura los haya deformado; esto se conoce como "ajuste en frío". Para minimizar las tensiones internas (y conseguir cuadros lo más alineados posible), yo desalineo cada cuadro a propósito cuando punteo los tubos y después utilizo una secuencia específica de soldado para proporcionar al cuadro una alineación natural. El cuadro se va alineando poco a poco a medida que se van aplicando los puntos de soldadura. Cuando se complete la última soldadura el cuadro quedará alineado y no será necesario ningún ajuste en frío:

- Aquí se ve en detalle el proceso de soldadura TIG del tubo diagonal con el tubo del sillín. Para los cretinos (esto lo dice él ¿eh?, ¡qué conste! :risa) no saben, TIG significa Tungsten Inert Gas. El electrodo que brilla es el tungsteno, que da lugar al arco eléctrico. El gas inerte es argon, que al salir por la boquilla rosada forma una nube protectora (invisible) alrededor del metal caliente que previene la oxidación y la contaminación.

- Algunos dicen que las soldaduras TIG no son tan agradables estéticamente como otras formas de construcción de cuadros. Fíjate bien en esta imagen y di si estás de acuerdo con ellos o no. Date cuenta de la homogénea distribución y poca extensión de la zona afectada por el calor. Se requieren centenares de cuadros antes de que un constructor de cuadros realice soldaduras perfectas.

- Miles de Paramount fueron alineadas en esta plancha de alineación antes de que Schwinn cerrara la moderna fábrica de Waterford. La plancha fue calibrada por láser y ahora es tan precisa como el día en que fue mecanizada. En esta foto estoy verificando que el tubo de dirección de un cuadro de aluminio no esté torcido:

- Nadie es más quisquilloso que yo en lo que a la alineación de un cuadro se refiere. Los quiero rectos, más rectos de lo que cualquier ciclista notaría, más rectos de lo que realmente necesitan ser. Es, simplemente, el orgullo por la destreza.

- Yo puedo ser conocido por mis soldaduras TIG pero, como cualquier otro constructor de cuadros que se precie, también soy experto soldando con soplete. Topes de cable, soportes para portabidones y, en ocasiones, cuadros con racores ven nuestro soplete en acción:

- Aquí estoy mecanizando un tubo de dirección en una fresadora/escariadora específica. En todas nuestras operaciones utilizamos fluido de corte respetuoso con el medio ambiente:

- Otra máquina específica "JoJo, la pequeña ranuradora" hace ranuras perfectas una y otra vez en el tubo vertical:

- La unión de la insignia de peltre (aleación de cinc, plomo y estaño) en el tubo de dirección de cuadros personalizados es una tarea simple pero de gran importancia. Es un recuerdo de aquellos días en los que las bicicletas no eran producidas en masa y los constructores estaban orgullosos de su habilidad:

- ¡Listo para enviar!. Todos los cuadros son cuidadosamente empaquetados para evitar daños durante el transporte (aunque son asegurados al efecto). Los cuadros son previamente preparados a su envío para que estén listos para montar en cuanto lleguen a su destino. Si eliges tener una bicicleta completa será montada de forma profesional sin cargo alguno. Una vez la tengas, unos pocos minutos y herramientas básicas serán suficientes para empezar a rodar con ella:

- Una típica foto de Isaak entregando un cuadro cuidadosamente empaquetado a Arny, nuestro conductor de UPS:

Saludos y espero que os haya gustado como a mí :wink:.

P.D. 1: el titanio también se rompe :twisted:

P.D. 2: ahora vas y lo cascas :cunaoo

P.D. 3: he batido mi propio récord de longitud de post :dance.

P.D. 4: que no decaiga este magnífico post :babas :clap.
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oye sabes mrio donde conseguir esos platos de titanio que lleva la moots cinco de doble suspension en las bielas xtr 2006?
o algun otro y su precio tambien?
gracias

TREKMANIA, Nov 19, 2006

#497
etaja Novato

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yap

etaja, Nov 19, 2006

#498
markchang Loco yo?Si se puede bajar

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Pucela city

joderse! ya me había olvidado de la desttreza del tio de strong bikes, parecen hechas con photosó las soldaduras

solo ahce hardtail o hará alguna softail ?

saludos

markchang

markchang, Nov 19, 2006

#499
Virgin Steele Miembro activo

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calle zapato nº bota donde vivo a ti no te importa

mrio said:

Moots específica para realizar largas travesías en ambientes nevados (no hay distancia que se le resista)
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oye mrio ¿puedes poner el link de esa moots? Gracias

Edito. Googleando no ha sido dificil encontrarlo, como no mtbr

Es impresionante!
http://forums.mtbr.com/showthread.php?t=180382

Virgin Steele, Nov 19, 2006

#500

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