Ruedas de tubeless para carretera (no es lo mismo que tubular)

me cito, estoy mirando las presiones en la web, esas ruedas creo que son sin gancho y pone 5 a 7.3 bar

 

Teniendo en cuenta que metes 28c yo empezaría como 5,5 bar (por si te pierde algo al principio) y si vas incómodo ir subiendo. Yo actualmente voy con las cosmic, 19 internos y con neumáticos de 25( que en teoría deben ir más hinchados) con 84 kg voy a 4,5 atrás y 4 delante y la verdad que comodísimo, todo es probar


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Pongo 25 de ancho no 28, asi que sobre 6 yo creo que bien no?

 

Si creo q por ahí irías bien


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Gracias por la info!...


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Gracias!!!

El tema flaneo puede ser medio sicológico la verdad...

Yo ahora mismo llevo mis GP5000 a 7...y hay veces que me da la sensación de ir pinchado...probaré con menos a ver...

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Recibidas! Ya falta probarlas

 

Cuánto pesas?
Yo estoy en 115kg y no sé cuánto meterle. Es de 28

 

Pues con ese peso, yo pondría el máximo admitido por la cubierta. Si no me equivoco, en 28, debe de andar por los 100 psi... en el lateral de la cubierta indicará el mínimo y el máximo. De esa forma no te equivocarás...

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No sé si estáis hablando de cubierta TL o normal, pero si es TL y para 28, 100 es una burrada. 100 suele ser lo máximo para 25 en una TL.


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Pues como he puesto en el mensaje habría que mirar el lateral de la cubierta. Ahora ya pude mirarlo. El máximo son 94 psi. Es decir 6.5 kg para la de 28 y teniendo en cuenta su peso, pues eso. A 94 psi.

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Me he desviado por 6 psi... Y si, es el post de tubeless, entiendo que todo lo que se habla aquí será de tubeless y no de cubiertas normales...

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Ojo con la presión máxima de la llanta si es de carbono


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6,5 BAR, lo veo poco viéndome encima, pero iré probando.

 

Siento tubeless y 28 es mucho, en serio.


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Pienso lo mismo.
Yo ahora tengo en la rueda trasera 28 con cámara, peso 87 kg, y le meto 6 bares.

 

Ahora estoy probando 25 pero si, llevo 23

Aún no entiendo que beneficio aporta más ancho

 

Tengo entendido, que más ancho es mejor para gente que pesa, más seguridad y más apoyo en las curvas, no es así?

 

Comodidad... muucha comodidad, menos presión, menos desgaste, mas huella de frenado, menos pinchazos

En contra: lastran mas y peor CdA

Ojo que depende tb del ancho interno de la rueda