Scott Gambler 2014!!!!!!!!!!! opiniones

cual te has quedado??

 

solo una pregunta....

como se meten los casquillos de la dirección.

en mi antígua summum venían unos casquillos muy dificiles de poner, puesto que se giraban cuando metías la prensa...

alguien ha visto algún video, tutorial, para el cambio de la geometría.

saludos.

 

yo los apunto con las manos, y luego con la ayuda de una premsa los voy intreduciendo.

Un saludo.

 

Cuestan mucho de sacar y meter?, le pones algun tipo de grasa/lubricante?

Que herramientas usas para sacarlos?

 

para ponerlas no cuesta nada con la ayuda de una premsa:

http://www.parktool.com/product/bearing-cup-press-hhp-2

Y para sacarlas, utilizo esto:

http://www.parktool.com/product/head-cup-remover-oversized-rt-2

esta última herramienta se utiliza a base de martillazos.

En este post hay algun video de Brendan Fairclough y hay un momento en que sale su mecanico cambiandole las cazoletas.

Un saludo.

 

Me he pillado el cuadro g10

 

En que página el video?

 

en la pagina 4

 

Si no te es molestia, podrias decirme a cuanto sale el cuadro suelto? Gracias

 

2300 cuesta aunque a mi me sale un pelín mas barata jeje

 

por casualidad, alguien sabe si el gambler 2015 sera carbono?

 

en el post de fotos de las makinas teneis un par de la mia...pero os las dejo aqui tambien...

 

aquí una de la mia.

 

es una lástima, pero hasta que no saquen las 2015, ya no habrá mas 2014, he buscad una 10 en talla L, pero no la he encontrado...

 

algun deve quedar en alguna web.... es raro que a mitad de año se agoten....

 

Esta ha sido la respuesta de bmsportech, esta mañana me han contestado

 

bueno, pude el de 2015 tiene otros colores mas bonitos.

 

la presentación 2015 creo que será para septiembre, entonces hasta finales de año, no creo que vuelva a haber bicis.

no se si vale la pena quedarme el verano sin bici...

 

Prototipo de 27.5

http://www.pinkbike.com/news/spotted-prototype-scott-gambler-2014.html

 

tiene buena pinta el cambio estéticamente....27'5,tubo horizontal mas largo,mas inclinación para el tubo vertical,con lo que se separa el asiento de la direccion y amorto mas corto...
la pega que le veo es el anclaje de la bieleta al tubo vertical,que esta en el mismo tubo y justo en la curva,donde se hace mas presión...en el anterior estaba en mejor sitio....
veremos que tal funciona ahora