Shimano GRX

si y no........son compatibles con el cambio, pero en Di2 no puedes poner cambio carretera con desviador Mtb

 

Gracias por la respuesta, estoy buscando por wallapop y me surgen varias dudas
Un desviador de 10v vale para 11v?
El desviador grx es compatible con cambio de campo o con carretera?

 

Buenas.

Alguien sabe qué opciones hay para montar una pinza post mount con el grupo? He leído que la rs785 debería ser compatible pero no sé si alguien lo habrá probado...
Edito, que me sonaba que lo había leido hacía poco pero no lo encontraba...
Por lo visto se puede hacer:
https://road.cc/content/review/268195-shimano-grx-600-groupset

 

Hola, buenas noches a tod@s.

Pues si me das tiempo te cuento, por que precisamente eso es lo que voy hacer yo. Compre un cuadro de carbono chino para montarme una gravel con el grupo completo GRX Di2, cuando me puse a montarlo descubri que mi cuadro es Post Mount y las pinzas GRX son Flat Mount. Una posibilidad era montar un adaptador que venden unos canadienses y uno del foro, pero ninguno me ha contestado, aparte de que es caro. La otra, es que he devuelto las pinzas y he comprado las RS785 que segun un pdf de compatibilidades Shimano se pueden "mezclar".

Un saludo.

 

sin problemas con las pinzas....yo con manetas Ultegra R8070 en una misma bici he llevado pinza trasera SLX y delantera RS785

 

si, hay que se ser mas escrupuloso en el ajuste pero sirve.....da igual el cambio que lleves atras

 

Eso iba a decir, que otra opción es utilizar pinzas de mtb

 

Yo llevo 50/34 con 11/40, llevo un ultegra normal y corriente, de pata larga (originalmente casete de 32) al que solo tuve que poner un extensor de patilla.
Uso la misma bici en carretera (11/32) que en gravel (11/40) y no tengo que tocar el cambio para nada.


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Pd: 2€ en AliExpress, montaje en menos de 5', no he tocado nada más, "ni tornillo B ni tornillo Va" que diría mi madre.

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Hola,

Sí (a medias). Yo he llevado platos 32-48 y cassette 11-42 con shimano 105 de pata larga y, con un tornillo B más largo, me subía sin problemas al 42. El único inconveniente era al intentar poner 48-42 que podías reventarlo.

Ahora llevo el cambio GRX (RD-RX812) con cassette 11-46 y sube bien al 46. Pero al subir del 11 al 13 le cuesta a veces. Obviamente no lo puedo poner 48-46.

En conclusión, el shimano 105 se comportaba mejor excediendo su límite teórico de 34 dientes que el GRX el suyo (42 dientes).

Así queda el 105 con 48-42


Saludos

 

Me parece una cagada que no haya un grupo con freno mecánico.

 

Ese cambio está estiradisimo. Te faltan eslabones en la cadena. Ademas si le pondrias de la longiitud adecuada, no se podria recoger. En todo caso deberias poner una placa SGS de un XT por ejemplo y aun asi...

Te vas a cargar algo...

 

Alguien sabe si se puede usar el plato pequeño del grx 2x11 en el grx 1x11?

 

pues bien facil es montarselos.......otra cosa es que Shimano quiera no "mejorar" sus pinzas de disco para cable o desarrollar otras

 

Ya, pero si compras una bici montada con GRX y quieres freno mecánico tienes que comprar de nuevo pinzas y mandos, es una putada.

 

Hola,

No tenía problema con ello. Nunca usaba esa combinación. Como máximo pongo de forma puntual el 48-36 ó 48-32... Lo he puesto como ejemplo de como queda.

En mi vieja mtb de triple plato he llevado muchos años un 24-36-46 y 11-32 con un cambio 105 de caja corta (del año 90 que era muchísimo más limitado) y nunca he tenido un problema. Solo es cuestión acostumbrarse.

 

Po zí... No Sabía que todos fueran hidráulicos.

 

¿podría poner desviador delantero GRX, con manetas ST785 y cambio trasero XT?
¿Se puede montar un desviador delantero GRX en unas bielas Praxis Alba? Tengo entendido que las bielas GRX están mas separadas del cuadro, el desviador vale para unas bielas normales?

 

Claro, por supuesto, haz lo que quieras. Aunque ese montaje va contra toda norma. Aunque no lleves el cambio como en la foto tarde o temprano auque sea por accidente lo puedes hacer. Estar pendiente del cambio para no cargartelo..pues no se....

Aparte de eso, de por sí, ese tensor va a estar estirado mas de lo normal tambien en los piñones inferiores. Es cuestion de tiempo que el el muelle interno del tensor estirado de manera exagerada, pierda eficacia y con el tiempo empiece a cambiar mal cuando bajes piñones.

La longitud del tensor no es la adecuada, la longitud de la cadena tampoco.

Eso que has puesto es una barbaridad digas lo que digas, pero vaya. Tu mismo. Tu bici es, aunque da mucha pena como castigais la mecanica haciendo las cosas con ningun criterio. Es un claro ejemplo de lo que nunca se debe hacer.

​

 

Pero si te ha dicho que ha probado esas combinaciones extremas en varias bicis y desviadores, cómo le funciona y en qué falla. No veo la barbaridad.

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