Contacté con ellos esta mañana, respuesta muy rápida indicando que procediera a enviárselo a la dirección de Madrid. Ya lo he enviado, ahora a esperar. Gracias por la sugerencia compi
Tengo bateria externa en la que lo voy a montar. En la cabra unos 11v e interna y si tengo el cargado
Buenas, chicos, me ha pasado una cosa muy rara con el Di2... hoy, de repente, el cambio al bajar piño se ha puesto a bajar todos los piños de golpe, es decir, con un click de bajada baja todos los piños hasta el más pequeño. Al subir piño funciona ok, pero al bajar tiene el comportamiento que os indico... se os ocurre qué puede ser? Lo ha hecho de repente, sin más, ayer funcionaba ok... Gracias!
Solo se me ocurre que el pulsador de bajar tenga algo de suciedad y cuando lo pulsas no recupera del todo o todo lo rapido que deberia. No se si se puede acceder a el con facilidad y darle un poco de aire o con spray limpia contactos sin residuo (o de residuo cero tambien se llama)
Buenas, seguramente voy a comprar un ultegra di2 para una bici de triatlón, así que no uso las manetas clásicas si no que uso los pulsadores y las manetas/frenos. En algunos sitios he visto que venden un kit para TT/Triatlón y veo que usan los pulsadores y las manetas dura ace di2 y el resto (desviador y cambio) ultegra di2. Son completamente compatibles las últimas versiones ? Saludos.
Pues macho, creo que has dado en el clavo... estoy probando y hay veces que parece que el pulsador se quede un poco trabado, como si no recuperase, con lo que al bajar piño en vez de un click interpreta que se pulsa seguido y baja piños a saco... Igual es por sudor ya que por aqui llevamos dos meses infernales y es llegar a casa con las manos chorreando de sudor. Lo que ya no se me ocurre es como limpiar la maneta por dentro...
Hola,si. Yo en mi cabra lo llevo asi. Pulsadores y manetas freno/cambio dura ace y desviador y cambio ultegra.funciona perfecto.
Descargate este documento http://si.shimano.com/php/download.php?file=pdf/dm/DM-UL0001-02-SPA.pdf En las ultimas paginas, a partir de la 69, viene como separar el pulsador electronico de la maneta; parece bastante facil. No tienes que separar la maneta de freno del resto como aparece en el manual. Entre las palancas y cada pulsador van dos pequeños muelles que el manual dice que deben ir untados en grasa.
Me he pedido un par de estos, ya que hay de 2 longitudes uno de cada, el precio lo veo muy bueno ya contare que tal http://www.bikepolis.com/accesorios...ita-di2-6.html?search_query=HA-S016&results=1
Hola fuximori tengo la misma bici que tu voy a poner un ultegra di2 11 pero me gustaría saber que bateria poner si interna o externa estoy perdido en esto
Hola, Este verano me he montado la nueva bici con un electrónico Di2 Dura Ace 11V 9070, ya venía de un Di2 Ultegra de 10V, y decir que funciona exactamente igual de suave y bien con lo que ya puedo afirmar que el Dura Ace simplemente es un tema de Estética, tamaño y peso. Nada más. Para unos esto ya es más que suficiente para pagar lo que vale, pero yo informo de mi experiencia para los que dudan. Va igual de rápido, fino y bien. Bueno hechos los comentarios preliminares hay tres aspectos del montaje que creo pueden interesar tanto a los que van a montar un electrónico como a los que ya lo tienen: 1) Colocación de la centralita. A mi el tema de la "gomita" de Shimano no me gustaba nada de nada, y al final le puse a la base de la centralita dos capas de cinta de doble cara muy adherente de esa que tiene un grosor como de 1mm, recortada con la forma en cruz de la base y adaptada a su interior. El resultado es este y está realmente sujeta. Para mi queda bastante más limpio el montaje. He hecho ya unas 10 salidas por carreteras de montaña bacheadas y aguanta perfectamente, está muy sujeta 2) Sujeción para la batería interna. Compré un adaptador de la marca Deda en Hispano Racing, muy baratito y muy efectivo. Es de goma y lleva un estriado para sujetarse a la tija y no resbalar hacia abajo. Queda muy sujeta y no es necesario poner nada más, solo la batería sin anillas ni nada. Y para los "fans" del tema peso, no pesa casi nada. Aquí teneis una foto para que lo veais. Hay para dos medidas de tija, en este caso es para 27,2. Lo recomiendo 3) Cassete de 32 en un Dura Ace de caja normal (no hay otro) Pues eso que caber CABE. Después de leer en varios foros extranjeros y ver fotos de los montajes que a veces les hacen a los pros, si tienes la suerte que tu cuadro lleva una patilla para sujetar el cambio, de las "largas", ¡bingo!, ya que esto es lo que marca la distancia para que te entre el 32. También puse el tornillo que ajusta la separación montado con la cabeza hacia abajo para que diera mas "amplitud". Decir que el funcionamiento es perfecto incluso con la cadena cruzada con el plato grande. Aun le queda un poco de margen al muelle.... y 4, no contemplado inicialmente ya que sólo es para usuarios de Specialiced) Encontré la tapita marcada con la letra "C" de la foto de más abajo para que la parte inferior quedara bien cerrada. Viene con todo el kit de la foto para batería externa y hay que aprovechar el tornillo que lleva la bici con el pasacables de origen ya que es más corto y es el que va bien al no montar el soporte de batería externa. Espero que el post sirva de ayuda a alguien, y si hay dudas preguntad. Por cierto lo platos Praxis-Works van de MARAVILLA, cambian super suave con el Di2 y la cadena pasa muy silenciosa. Son los únicos forjados del mercado junto con los Shimano. Saludos,
Genial aporte. Y la tapa esa para el cuadro no hay manera de conseguirla suelta? Cuánto vale el kit ese que la trae y dónde se consigue? Saludos y muchas gracias.
Lo de la centralita lo llevo desde que estrene la bici y ahí sigue despues de casi tres meses y un par de viajes en la baca del coche a 120 por hora Si la cinta es buena, puede aguantar años. Con esa misma cinta lleva 7 años pegada la pantalla del parrot en el salpicadero del coche.
